F1
Όσα έγιναν στο Grand Prix Αυστραλίας
Το σερί της Red Bull Racing και του Max Verstappen έλαβε τέλος και ο Πάνος Σεϊτανίδης παρουσιάζει τη χιουμοριστική πλευρά του τρίτου αγώνα της σεζόν!
Ήρθε η ώρα να αλλάξει λίγο τούτο το κείμενο. Να επικεντρωθεί σε άλλα πρόσωπα, να πει μια ιστορία που δεν έχει το ίδιο τέλος με τις προηγούμενες. Μετά από εννέα σερί νίκες ο Max Verstappen δεν γεύτηκε τη χαρά της νίκης – αντί αυτού, βίωσε κάτι που είχε να βιώσει 43 αγώνες. Την απογοήτευση της εγκατάλειψης. Κι αυτόματα, αυτή προκάλεσε πάρτι στον ανταγωνισμό!
Ας τα πάρουμε όμως από την αρχή. Ο Ολλανδός δεν ήταν μπροστά σε καμία από τις τρεις ελεύθερες περιόδους στο Albert Park όπου διεξήχθη ο τρίτος γύρος του παγκοσμίου πρωταθλήματος της Formula 1. Έμοιαζε κακό σημάδι για τον πρωταθλητή αλλά την κρίσιμη την ώρα, έδειξε πως δεν τον πιάνουν ούτε κακά σημάδια ούτε τα κακά τα μάτια.
Πήρε αέρα την pole position και θα μοιραζόταν την πρώτη σειρά του grid της Μελβούρνης με τον Carlos Sainz. Επίτευγμα μεγάλο για τον οδηγό της Scuderia Ferrari, που δύο εβδομάδες νωρίτερα είχε κάνει επέμβαση για σκωληκοειδίτιδα. Όχι απλά ταξίδεψε στην χώρα των καγκουρό, δεν αρκέστηκε στο να λάβει μέρος στις διαδικασίες αλλά ήταν και τόσο ανταγωνιστικός στο κυνήγι της pole, που τη στερήθηκε λόγω ενός δικού του λάθους.
Πίσω τους θα εκκινούσε ο δεύτερος «ταύρος» αλλά ο Sergio Perez μετατοπίστηκε στην έκτη θέση του grid, πίσω από τη Ferrari του Charles Leclerc και τις McLaren, γιατί στο Q1 είχε κλείσει τον Nico Hulkenberg. Και τον Hulk δεν τον κλείνεις.
Πέρα από το αγωνιστικό κομμάτι, ντόρος γινόταν και σχετικά με τις επιλογές της Williams. Βλέπετε ο Alex Albon είχε σμπαραλιάσει τη δική του FW46 την Παρασκευή, δεν είχαν αρκετά εξαρτήματα να συναρμολογήσουν τρίτο μονοθέσιο, έτσι επέλεξαν να βγάλουν τον Logan Sargeant από το δικό του και να το δώσουν στον teammate του!
Και πάμε στη μέρα του αγώνα. Αξημέρωτα ακόμα στα δικά μας τα μέρη, ήρθε η ώρα να σβήσουν τα κόκκινα φώτα στην Αυστραλία. Και η εκκίνηση δεν είχε δράμα. Αυτή τη φορά ο Verstappen δεν την πάτησε όπως πέρυσι στην πρώτη στροφή, αν και η χαρά του δεν κράτησε πολύ.
Μόλις στο δεύτερο γύρο, είδε τη Ferrari του Sainz να περνά και να χάνεται, την ώρα που η δική του RB20 χώλαινε.
Και λίγο πιο μετά, τα παράπονά του μέσω team radio οπτικοποιήθηκαν, με καπνό να βγαίνει από τα φρένα στο πίσω δεξί μέρος του μονοθεσίου του.
Ο δίσκος των φρένων κόλλησε, ο Verstappen βραδυπορούσε και οι οπαδοί του ανταγωνισμού είχαν ήδη ξεκινήσει το πάρτι.
Ο Ολλανδός επέστρεψε στο pit lane αλλά δεν υπήρχε επιστροφή από τα φλεγόμενα φρένα του.
Σερί ήταν και πάει, με την εγκατάλειψή του δεν δίνει νέο νόημα στον αγώνα!
Και δεν ήταν ο μοναδικός πρωταθλητής που βγήκε νοκ-άουτ! Λίγο αργότερα έμεινε από κινητήρα ο Lewis Hamilton της Mercedes!
Ήταν η πρώτη φορά από τη Μόντσα το 2021, που οι δυο τους είχαν εγκαταλείψει στον ίδιο αγώνα.
Τα παραπάνω ήταν καλά νέα για τον Sainz που άντεχε τον πόνο, την ώρα που πίσω του υπήρχε μάχη στρατηγικής.
Αυτή έφερε τον Leclerc μπροστά από τις McLaren, με τις Ferrari να είναι αναπάντεχα στο 1-2. Και με τη διοίκηση της ομάδας να ξεκαθαρίζει πως δεν θα επιβάλλει κάποια αλλαγή ανάμεσά τους, οι SF-24 έφτασαν σε παράταξη στον τερματισμό!
Βέβαια, δημιούργησε και μία τάση. Βλέπετε ο Sainz έχασε… βάρος μαζί με τη σκωληκοειδίτιδα και έβαλε ιδέες στους αντιπάλους του.
Όλα αυτά, ενώ θυμίζω πως ο Sainz είναι άνεργος ενόψει 2025!
Ναι, δεν ήταν και πιο συναρπαστικός αγώνας αλλά και μόνο που άλλαξε λίγο το μοτίβο στην κορυφή, ήταν αρκετό!
Στα τελευταία 21 Grand Prix, μόνο Verstappen και Sainz έχουν πανηγυρίσει νίκη!
Ή να το θέσω αλλιώς: Από το Άμπου Ντάμπι του 2022 και μετά, μόνο η Ferrari έχει κλέψει νίκη από τη Red Bull Racing.
Μάλιστα, το 1-2 της Scuderia έδωσε και νέο ενδιαφέρον στο πρωτάθλημα με την ιταλική ομάδα να πλησιάζει την RBR στους τέσσερις βαθμούς!
Αντίστοιχα στους οδηγούς, ο Leclerc είναι πλέον μόλις τέσσερις πόντους πίσω από τον Verstappen! Game On!
Για τη McLaren το 3-4 ήταν ένα εξαιρετικό αποτέλεσμα που την εδραίωσε στην τρίτη θέση. Είχε όμως και team orders, με την οδηγία να θέλει τον Lando Norris μπροστά από τον Oscar Piastri.
Ο κόσμος γκρίνιαξε, ο Αυστραλός όχι, μιας και ήξερε πως ο Βρετανός teammate του είχε καλύτερο ρυθμό. Ίσως τον τρόλαρε κιόλας, αφήνοντάς τον να ανέβει για 14η φορά στο βάθρο. Ίσως δεν το ξέρεις αλλά αυτό αφορά ένα ρεκόρ που κανένας δεν θα ήθελε να έχει. Ο Norris έχει πλέον τα περισσότερα βάθρα δίχως να έχει πανηγυρίσει νίκη στη Formula 1!
Τουλάχιστον αυτός είχε κάτι να πανηγυρίσει. Αντίθετα, ο Sergio Perez έδειξε για μία ακόμα φορά πως δεν έχει την ταχύτητα του teammate του.
Ο Μεξικανός έμεινε πέμπτος, με τον Christian Horner να τον καλύπτει κάνοντας λόγο για μία ζελατίνα προσωπίδας κράνους άλλου οδηγού, που κόλλησε στο πάτωμα της RB20 επηρεάζοντας την αεροδυναμική της απόδοση. Χμ.
Στα τελικά στάδια του αγώνα ο έκτος Fernando Alonso δεχόταν ασφυκτική πίεση από τον George Russell που είχε σχετικά φρέσκο σετ ελαστικών. Πανούργο όμως μυαλό, άρχισε τα «παιχνίδια».
Στον τελευταίο γύρο σήκωσε το πόδι από το γκάζι πριν τη στροφή 6 και παρότι δεν υπήρξε κάποια επαφή, ο οδηγός της Mercedes αιφνιδιάστηκε, έχασε τον έλεγχο και έστειλε τη W15 στον τοίχο. Όπως την είχε πατήσει στο φινάλε και της περυσινής Σιγκαπούρης.
Ωστόσο οι αγωνοδίκες δεν είδαν και τόσο αθώα την κίνηση του Alonso. Θεώρησαν την οδήγηση του οδηγού της Mercedes πιθανώς επικίνδυνη και του έδωσαν ποινή 20 δευτερολέπτων στον τελικό του χρόνου.
Κομματάκι υπερβολικό και λάθος αλλά ποιοι είμαστε εμείς που θα κρίνουμε τις αποφάσεις των αγωνοδικών, σωστά;
Έτσι οι Aston Martin έμειναν στις θέσεις 6 και 8, με μία RB ανάμεσά τους στα τελικά αποτελέσματα!
Ο Yuki Tsunoda είχε ένα δυναμικό τριήμερο και επιβραβεύτηκε με αυτούς τους 6 βαθμούς, που ανέβασαν την ομάδα της Faenza έκτη στη βαθμολογία κατασκευαστών!
Με έβδομη τη Haas, που είχε διπλή βαθμολόγηση για πρώτη φορά μετά από δύο χρόνια. Αυτό το Grand Prix, τελικά κάτι είχε με τις… διετίες!
Ακολουθεί Σαββατοκύριακο… ρεπό, με τη δράση να συνεχίζεται σε δύο εβδομάδες. Επόμενος σταθμός στον φετινό μαραθώνιο, θα είναι η θρυλική πίστα της Suzuka, στην Ιαπωνία.