Όταν το drift συνάντησε το paramotor στα Σφακιά

Τα Σφακιά, η ιστορική και επιβλητική επαρχία της νότιας Κρήτης, έγιναν για λίγες ώρες το σημείο συνάντησης δύο κόσμων: της αδρεναλίνης του μηχανοκίνητου αθλητισμού και της απόλυτης ελευθερίας των αιθέρων. Ο Mad Mike, ο κορυφαίος Red Bull drifter του πλανήτη, και ο Δημήτρης Κολλιάκος, ο Έλληνας Red Bull αθλητής και Παγκόσμιος Πρωταθλητής paramotor, ένωσαν τις δυνάμεις τους για μία εντυπωσιακή Ανάβαση στην Επαρχιακή Οδό Βρυσών - Χώρας Σφακίων, σε μία ειδική διαδρομή 8 χλμ., που δοκίμασε τις ικανότητες και τα αντανακλαστικά τους.

Η ιδέα γεννήθηκε σχεδόν αυθόρμητα. Ο Mad Mike είχε ήδη τη συνήθεια να αναζητά τις πιο ακραίες διαδρομές του κόσμου, όμως τα Σφακιά μπήκαν στο ραντάρ του μετά την περσινή επίσκεψή του στην Ελλάδα για το Red Bull Showrun.

«Ήξερα ότι εδώ έπρεπε να γυριστεί ένα drift project», εξηγεί, αποκαλύπτοντας ότι την ίδια περίοδο γνώρισε και τον Δημήτρη Κολλιάκο, του οποίου οι πτήσεις με paramotor τον εντυπωσίασαν τόσο, ώστε πρότεινε αμέσως να συμμετάσχει μαζί του στο project.

Το αποτέλεσμα ξεπέρασε ακόμη και τις προσδοκίες τους.

Η άγρια και δυσπρόσιτη περιοχή των Σφακίων, ανάμεσα στις απόκρημνες πλαγιές των Λευκών Ορέων και το γαλάζιο του νότιου Κρητικού πελάγους, φιλοξενεί μία από τις πιο απαιτητικές οδικές διαδρομές της Ελλάδας. Στενός δρόμος, περιορισμένη ορατότητα στις αλλεπάλληλες στροφές και έντονες κλίσεις συνθέτουν ένα σκηνικό που δεν συγχωρεί λάθη. Ο Mad Mike το γνώριζε καλά. Και αυτός ήταν ακριβώς ο λόγος που βρέθηκε εκεί.
Ο Mad Mike με το Bullet χαράζει τον δρόμο του στις μπαριέρες

Ο Mad Mike με το Bullet χαράζει τον δρόμο του στις μπαριέρες

© Predrag Vuckovic

Για τον Red Bull drifter, Mad Mike, η οδήγηση ενός αυτοκινήτου 1.400 ίππων σε έναν στενό ορεινό δρόμο με γκρεμούς δεν είναι θέμα τόλμης, αλλά εμπιστοσύνης. Εμπιστοσύνης στην ομάδα που κατασκευάζει τα αυτοκίνητά του και στην πολυετή εμπειρία του πίσω από το τιμόνι.
Το μεγαλύτερο στοίχημα, όπως λέει, δεν ήταν να ολοκληρώσει τις πλαγιολισθήσεις, αλλά να πετύχει τα βασικά κινηματογραφικά πλάνα με την πρώτη προσπάθεια, πριν η άσφαλτος γεμίσει λιωμένο λάστιχο.
Ο ίδιος παραδέχεται πως το να βρίσκεται «εκτός ελέγχου» αποτελεί σχεδόν μέρος της δουλειάς του. Ωστόσο, πίσω από αυτή την εικόνα κρύβεται μια διαφορετική φιλοσοφία.
«Δεν είναι ότι δεν φοβάμαι. Απλώς αναζητώ εκείνο το σημείο όπου ο φόβος και η αδρεναλίνη ισορροπούν και με οδηγούν στην απόλυτη συγκέντρωση, στο λεγόμενο flow state», εξηγεί.