F1 Grand Prix of Australia 2024
© Mark Thompson/Getty Images
F1 一級方程式

F1澳洲專欄:唯一令我最深印象的事?

一句到尾。那位無盲腸的法拉利F1車手的韌性、那場老手與高手的街霸對戰、那支瑞士車隊再而三的超慢「KICKstop」,就是我最深印象的「一件事」。
作者 陳恩能 Daniel Chan
3 min read發佈於
Carlos Sainz during the Australian F1 Grand Prix

Carlos Sainz during the Australian F1 Grand Prix

© Peter Fox/Getty Images

二月初,法拉利車手辛斯(Carlos Sainz)被宣布10個月後將會失業。四週後,他在F1巴林開季僅負Red Bull二子,得季軍上台。三月上旬,西班牙人割盲腸缺陣沙特。兩週後,他在F1澳洲站贏冠軍。過去三年,辛斯每年至少贏一場F1冠軍。過去九屆,他離開過三支車隊。
F1不如意事常八九,車手舉盃無二三。鼓舞的是,這位來自馬德里的29歲仔一而再而三,在壓力下交貨。使命必達,這不容易,更不常見,亦難保持。所以當人做到,其他人會為他鼓掌,封他偶像,願鎂光照辛斯。
Carlos Sainz during the Australian F1 Grand Prix

Carlos Sainz during the Australian F1 Grand Prix

© Peter Fox/Getty Images

「出年點算?」Who cares 出年點算?Well,who doesn’t care 出年點算?不過,擔心過後,人只能把「擔心」break down為可行的碎步。然後,一步一步走下去。昨日已逝,明日是迷,活在今天,盡力而為。這應該就是目前的辛斯?
辛斯的兒時偶像艾朗素(Fernando Alonso)與平治車手羅素(George Russell)的格鬥,亦令我留下深刻印象。因為直播時,畫面顯示倒數第二圈入T6前、羅素的on board慢鏡。當時,我指出前車艾朗素的彎前速度看來「特別慢」。
年僅26歲的羅素,今年第六季鬥F1。從新手的角度,羅素不是新手是「老手」。如果新手怕老手,那老手就怕高手。高手於T6彎前早100米突然brake、再throttle、再於原來brake point煞車,左、右、左「連環閃電腳」實屬......江湖經驗。後來,「老手」跟炒。賽後,高手被罰加20秒,實際上跌兩位、記三分(F1超級車牌)、失四分。老手撞車,零分。
薑是老的辣。
Red Bull Racing RB20 makes a pitstop

Red Bull Racing RB20 makes a pitstop

© Mark Thompson/Getty Images

另一深印象的是沙巴車隊(Sauber)再而三的超慢pitstop。
第一場,Valtteri Bottas的換胎花約52秒;第二場,上海人周冠宇約25秒;今場,芬蘭人又約28秒。上述三次「KICKstop」的主因,皆與未能及時完善新設計wheelnut(螺帽)有關。賽後,車隊表示暫時只有遏制方案(containment),並無解決辦法。時至2024年,這跟Williams F1車隊因製作流程滯後、導致今季初沒製作以供後備用的第三車架一樣出奇。行內人甚至表示,Williams的情況是近數十年聞所未聞的狀況。
執筆至此,我反而相信Sauber及Williams其實反證F1牆內的所有成功,其實都得來不易。
Fans hold cardboard cutout heads of Max, Carlos, Daniel, Charles

Fans hold cardboard cutout heads of Max, Carlos, Daniel, Charles

© Mark Thompson/Getty Images

這包括近代的法拉利舒麥加、Red Bull 華迪爾、平治咸美頓王朝,亦包括文初的「辛斯力牆」。Everything and everywhere,贏的從來只有一人,功敗垂成的則上千萬。他們也許是winners或losers,但他們都是dreamers,而我選擇企在dreamers一方。
在高低、取捨、進退之間如何保持身、心、靈健康?如何長年保持意志、繼續追夢?無盲腸、有夢想、會反抗的辛斯做到了嗎?歷史自有公論。我只肯定,他有位好師傅——Fernando Alonso。這就是F1澳洲站唯一令我留下深刻印象的事。