Forma 1
Hogyan jutott el a Racing Bulls újonca, Isack Hadjar az F1-be? – Portré
A francia pilóta betekintést enged gyermekkorába és karrierútjába, de mesél az első F1-es szezonjában kitűzött céljáról és a jövőjével kapcsolatos reményeiről is.
„Ideges leszek, amikor olyasvalakivel beszélek, aki akár a kisöcsém is lehetne” – vallja be egy félmosoly kíséretében a népszerű francia YouTuber, LeBouseuh, amikor szóba kerül legutóbbi interjúalanya, Isack Hadjar. Zavarát nem nehéz megérteni: a fiatal pilóta alig múlt húsz, mégis olyan határozottsággal és tehetséggel lépett be a Formula-1-be, mintha ez lenne a legtermészetesebb dolog a világon. LeBouseuh-t tehát aligha hibáztathatjuk, hiszen természetes, hogy lenyűgözte ez a nyers tehetség, aki 2025. március 16-án, az Ausztrál Nagydíjon bemutatkozott a száguldó cirkusz nagyszínpadán.
A 4,53 millió feliratkozóval büszkélkedő LeBouseuh egy könnyedebb, közvetlenebb hangvételű beszélgetés keretében mutatta be Hadjart, amiből kirajzolódik, hogy a Racing Bulls pilótája miként látja belülről egy „F1-es versenyző valódi életét”, és betekintést enged nemcsak a versenyek csillogásába, hanem a háttérben megbújó valóságba is.
Egy gyors megjegyzés: Hadjar az első hat F1-es versenyéből két alkalommal is pontot szerzett (Japán Nagydíj 8. hely, Szaúdi Nagydíj 10. hely).
01
Egy gyermekkori álom vált valóra
Isack Hadjar Formula-3-as autójával Magyarországon
© Dutch Photo Agency/Red Bull Content Pool
Isack Hadjar mindössze ötéves volt, amikor először rálépett a gázpedálra, egy évvel később pedig - ahogy ő fogalmaz - „komoly elhatározásra jutott”, amely végleg a versenyzés felé sodorta. Ilyenkor az emberek rögtön arra gondolnak, hogy persze könnyű, ha ambiciózus szülők álltak a háttérben, de Hadjar története más: „Mindig is ezt akartam csinálni. Láttad a Verdák című filmet? Az adta meg a lökést. Néztem, és tudtam: oké, ez az, ez az én küldetésem” – meséli nevetve. A jelek szerint tehát az autóversenyzés iránti szenvedély már egészen korán utat tört magának. Úgy fogalmaz: „mindig volt legalább egy kisautó a kezemben.”
Hét évesen egy 4,5 lóerős gokarttal már rajthoz is állt első regionális versenyén, így kijelenthető, ezzel a szerény géppel szökkent szárba Hadjar karrierje. Az elkövetkező években szinte az összes hazai pályán megfordult, lépésről lépésre építve fel hírnevét francia gokartos körökben. Az első igazi mérföldkövet a 2018-as világbajnokság jelentette, ahonnan már nem volt visszaút. Hadjar nemcsak tehetséges volt, de következetes is, és minden egyes kanyarban tanult valamit, ami közelebb vitte a céljához.
02
Az FFSA-hoz való csatlakozás
Isack Hadjar, a francia motorsport feltörekvő csillaga
© Dutch Photo Agency/Red Bull Content Pool
A gokartos évek után a Formula-1 világa már nemcsak álom volt számára, hanem céljává vált. Bár továbbra is állami iskolában tanult, a fordulópontot az FFSA Akadémiához való csatlakozása jelentette. Itt találkozott először az együléses versenyzés világával, és már az első F4-es szezonjában letette névjegyét: hetedik lett a francia bajnokságban, első győzelmét pedig a legendás Spa-Francorchamps pályán szerezte. Egy évvel később, tizenhat évesen már nyolc dobogóval, három győzelemmel és két pole pozícióval a harmadik helyen zárta a szezont.
Nem volt több kérdés: Hadjar a jövő embere. Következő állomása a FRECA, a Formula–4 és Formula–3 közötti regionális bajnokság lett. Ezt a szintet sokan átugorják, ő viszont tudatosan választotta, hogy megteremtse magának a fokozatosságot. Hadjar utólag is azt gondolja, ez volt a helyes döntés. A Monacóban aratott látványos győzelme után az év újoncának választották, és az összesített harmadik helye végleg meggyőzte a szakmát. Ezt követően a Red Bull Junior Team le is csapott rá: bejelentették, hogy Hadjar 2022-ben a szárnyaik alatt (szó szerint) már az F3-ban folytathatja pályafutását.
Isack Hadjar a Racing Bulls színeiben debütált az F1-ben
© Dutch Photo Agency/Red Bull Content Pool
Hadjar kristálytiszta tehetsége túlmutatott azon, hogy sokáig az F3-ban maradjon, a francia egyetlen szezon alatt komoly bajnokesélyessé nőtte ki magát, Victor Martins és Oliver Bearman ellen küzdött a világbajnoki címért, ám egy balszerencsés monzai időmérő megpecsételte a sorsát. A csalódás ellenére értékes tanulságokat vitt magával főleg arról, hogy miként kezelje a média figyelmét. „Az F1-gyel párhuzamosan fut, és a Canal Plus is közvetíti – ez már egy teljesen más szint.” Isack végül a negyedik helyen zárt, de annyira meggyőző teljesítményt tett le az asztalra, hogy néhány hónappal később már az F2-ben találta magát.
Első F2-es szezonja leginkább egy tanulási időszak volt számára, és az új közeg megszokásáról szólt. „Nehéz és nagy lépés volt” – mondja Hadjar. „Nem éreztem jól magam a csapatomban. Már nem arról szólt, hogy megkapod az autót és vezeted. Itt már több emberrel kell együtt dolgozni, közösen kell gondolkodni a mérnökökkel. Ha nem figyelnek rád, nem működik.” Isack első F2-es szezonját a csalódást keltő 14. helyen fejezte be, de 2024-ben a Campos Racing színeiben újra kivirágzott: második lett a bajnokságban, és csak néhány ponttal maradt el Gabriel Bortoleto mögött. A szezonzáró Abu Dzabi Nagydíjon Hadjar beragadt a rajtnál, amivel elszálltak a világbajnoki reményei, de így is kiváló szezont zárt. Amikor visszatekint erre az évre, csak ennyit mond: „Mindent jól csináltunk” – és a mosolyában ott van minden, amit szavak nélkül is értünk.
03
Nehéz idők a csillogás mögött
Isack Hadjar a Formula-2 dobogóján az Emilia-Romagna Nagydíjon
© Dutch Photo Agency/Red Bull Content Pool
A fiatalok gyakran irigykedve tekintenek az F1-es pilótákra – példaképek, sikeres sportolók, és fürdenek a reflektorfényben. De amikor LeBouseuh arra kérte Hadjart, beszéljen karrierje sötétebb pillanatairól, a válasz meglepően őszinte volt. „Az első nemzetközi szezonom során jöttem rá, milyen nehéz ez az egész. Már fiatalon anyagi nyomás nehezedik rád, amit aztán az egész pályafutásodon keresztül cipelsz. Frusztrált, hogy nem tudtam minden bajnokságban részt venni. Amíg én az iskolapadban ültem, a többiek a pályán köröztek, és mire végre én is odaértem, nyilvánvalóan már le voltam maradva a többiektől” - idézi fel a francia pilóta.
Hadjar F2-be való váltása minden volt, csak sétagalopp nem: "Életem legnehezebb éve? Az az F2-ben volt. 2023-ban voltak olyan időszakok, amikor azt gondoltam, soha nem fogok bekerülni az F1-be. Amikor nem mennek olyan jól a dolgok, vannak olyan hétvégék, hogy elgondolkodsz azon, mit is keresel itt. Hogy őszinte legyek, volt néhány nagyon rossz időszakom" - vallotta be.
Isack mindezek ellenére ma már hálával tekint vissza a küzdelmekre is, hiszen minden nehézséggel együtt ezek formálták azzá a versenyzővé, aki most ott áll hétről-hétre az F1 rajtrácsán, és egyre többen hisznek benne.
04
Új környezet ismerős arcokkal
Hadjar fejlődése exponenciális volt
© Dutch Photo Agency/Red Bull Content Pool
Az évek óta tartó folyamatos felfelé ívelés után Hadjar most elérkezett pályafutása legnagyobb fordulópontjához. Amikor az interjú készült, éppen a motorsport királykategóriájára, az első Formula-1-es szezonjára készült, és minden idegsejtjével azon volt és van, hogy ezt is sikerrel vegye. Hadjar a csapatdinamika kérdésére könnyed mosollyal válaszolt: „Lehet, hogy elfogult vagyok, de szerintem én könnyű eset vagyok a csapattársaknak. Mindig is csapatjátékos voltam. Jó viszonyban vagyok mindenkivel, soha nem próbáltam eltitkolni semmit.”
Ezt támasztja alá az is, hogy már Olaszországba is átköltözött, elkötelezettsége tehát minden gesztusában tetten érhető.
Bár Hadjar még mindig a jövő embere, már most azok között mozog, akik egykor vele együtt álmodoztak: „Jól kijövök Pierre-rel [Gasly], és természetesen jól ismerem az F2-ből felkerült pilótákat. Ezekkel a srácokkal együtt nőttünk fel, együtt versenyeztünk, együtt fejlődtünk. Látni őket az F1-ben… egészen különleges. Jó érzés, hogy együtt állunk rajtrácshoz minden versenyhétvégén."
05
Reményei az első szezonjára és célok azon túlra
A Kínai Nagydíj versenyhétvégéjén
© Clive Rose/Getty Images/Red Bull Content Pool
Miközben egyre több F1-rajongó tekint reménykedve a 20 éves francia–algériai pilótára, Isack Hadjar maga is pontosan tudja, mit várhat – és mit nem – az első szezonjától. „A célom, hogy önmagamat múljam felül. Tisztában vagyok vele, hogy milyen célokért küzdhetünk az autóval, de azt szeretném, ha az emberek a futamok után azt mondanák: Igen, ebben a srácban van potenciál'.” Hadjar nemcsak tehetséges, de tudatos is, és ez talán az a kombináció, amely előbb-utóbb a győztesek közé emeli.
Hadjar lépésről lépésre jutott fel az F1-be
© Clive Rose/Getty Images/Red Bull Content Pool
Hadjar jelenleg Pierre Gasly és Esteban Ocon mellett a harmadik francia az F1 mezőnyében. A pilóta különösen hálás azért, hogy a családja is végig mellette állt. „Ez mindig is egy közös projekt volt. Hétévesen nem döntheted el egyedül, hogy elkezdesz gokartozni, kell hozzá a háttér, és a megfelelő emberek. A szüleim mindig nagyon okosan választották ki, hogy melyik bajnokságban induljunk. Azt hiszem, mindig sikerült a megfelelő döntést hozni.”
Hadjar hiába tagja most már a motorsport elitjének, nem hagyja, hogy elragadja a tempó. Tudja, hogy az út a világbajnoki címig nem egy sprint, hanem sokkal inkább egy maraton. Ahogy eddig, ezután is lépésről lépésre halad, ugyanazzal a céltudatos hozzáállással, amely idáig eljuttatta. És bár még rengeteg kanyar vár rá, a célt a fejében már most is kristálytisztán látja: egy nap világbajnok szeretne lenni.
