F1
Los 7 momentos más memorables del Gran Premio de Alemania
Echa un vistazo a los siete momentos más llamativos y espeluznantes que han ocurrido en el Gran Premio de Alemania.
El Gran Premio de Alemania se ha celebrado 75 veces y ha formado parte del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno de la FIA desde 1951, por lo que se puede decir con seguridad que en ese tiempo se han producido allí algunos acontecimientos bastante memorables.
Desde la Segunda Guerra Mundial, la carrera se ha celebrado en tres sedes: Hockenheimring, Nürburgring Nordschleife y en una versión más corta de Nürburgring. Y, en todos ellos, se han vivido muchos momentos inolvidables.
Aquí hay siete momentos trascendentales del Gran Premio de Alemania.
- El padre de Max Verstappen sube la temperatura
- Hockenheim, 31 de julio de 1994
La librada de Jos Verstappen en Hockenheim
© DPPI
La temporada de F1 de 1994 vio el regreso del reportaje en carrera y algunos pilotos y jefes de equipo se preocuparon por el peligro de que el combustible se rociara sobre los coches de F1 al rojo vivo, pero en las primeras ocho carreras del campeonato no hubo ninguna incidencia.
...hasta que llegó el Gran Premio de Alemania.
En la vuelta 47, Jos Verstappen se detuvo en el box por combustible y neumáticos. Cuando el mecánico de reabastecimiento de combustible insertó la manguera de combustible, un líquido claro fue visto rociando por todo el coche. Una espeluznante calma siguió antes de que una enorme explosión envolviera al Benetton B194 de Verstappen y a sus mecánicos.
¿La causa? Benetton había jugueteado con los componentes de reabastecimiento de combustible en un intento de asegurar una parada más rápida.
¿El resultado? Afortunadamente, la bola de fuego se extinguió rápidamente, Verstappen y un mecánico escaparon con quemaduras menores y Gerhard Berger ganó una carrera loca que fue perseguida por disputas políticas y que eliminó diez coches en el acto.
- Primera pole y primera victoria para Webber
- Nürburgring, 12 de julio de 2009
Primera victoria: Nürburgring 2009
© Getty Images for Red Bull Racing
En el momento del Gran Premio de Alemania de 2009, Mark Webber estaba en su tercera temporada con Red Bull Racing y, a pesar de haber subido al podio cuatro veces, su primera victoria en un Gran Premio se le escapó.
Eso fue hasta que la F1 regresó al reconfigurado Nürburgring, bajo la bandera del Gran Premio de Alemania, por primera vez desde 1985.
Webber demostró su valía desde su llegada a la F1 en 2002 y logró la pole position, la primera de su carrera, por delante de las máquinas Brawn-Mercedes de Rubens Barrichello y Jenson Button.
En la carrera, Webber se llevó a casa un memorable doblete con Red Bull Racing frente a Sebastian Vettel, sellando una victoria tremendamente popular y convirtiéndose en el primer australiano en ganar un Gran Premio desde que Alan Jones triunfara en el Gran Premio Caesars Palace de 1981.
- El golpe de Piquet
- Hockenheim, 8 de agosto de 1982
Nelson Piquet
© [unknown]
Quizás uno de los momentos más extraños (y cómicos) de la F1, ocurrió durante el Gran Premio de Alemania de 1982 en Hockenheim.
El vigente campeón del mundo, Nelson Piquet, lideraba fácilmente la carrera en su BMW Brabham, y en la vuelta 18 se acercó a la nueva chicane de Ostkurve y cogió el coche del reputado, Eliseo Salazar.
Y el resto es historia...
Piquet contra Salazar en el GP de Alemania 1982
© [unknown]
Lo que Salazar pensaba que estaba haciendo... y tengo que decir que es una absoluta vergüenza.
Mientras Piquet pasaba por delante de Salazar, el piloto colombiano inexplicablemente golpeó el Brabham de Piquet por detrás y ambos coches quedaron fuera de la carrera.
El furioso Piquet saltó de su coche, se enfrentó al desventurado Salazar y le dio un empujón, un puñetazo y una patada en un acto de agresión raramente visto (al menos delante de las cámaras) en el mundo civilizado de la F1.
Después de que las cosas se hubieran calmado, los mecánicos de Brabham descubrieron que el motor de Piquet no habría durado lo suficiente para finalizar carrera de todos modos.
- La emotiva victoria de Patrick Tambay
- Hockenheim, 8 de agosto de 1982
Patrick Tambay
© DPPI
La temporada de 1982 estuvo tan llena de drama y tragedia que ni siquiera el director de cine Ron Howard pudo inventar una trama más loca.
En el momento del Gran Premio de Alemania, la F1 había sido testigo de una huelga de pilotos, la muerte del popular piloto de Ferrari Gilles Villeneuve, y en los entrenamientos para la carrera en Hockenheim Ferrari sufrió otro golpe catastrófico.
Didier Pironi, el hombre que esperaba ganar el título de pilotos, sufrió un monumental accidente en los entrenamientos, rompiéndose las piernas y poniendo fin a su carrera.
Accidente de Didier Pironi en 1982
© [unknown]
El día de la carrera, Patrick Tambay, sustituto de Villeneuve, se puso al volante del único Ferrari, recorrió las rectas de alta velocidad de Hockenheim y llevó el coche número 27 a una victoria memorable y emotiva para El Cavallino Rampante.
Relacionado
- El mejor momento de Jackie Stewart
- Nürburgring, 4 de agosto de 1968
Jackie Stewart en el Nürburgring
© Grand Prix Photo/Getty Images
En los años sesenta, el Nordschlife original de Nürburgring era una perspectiva desalentadora para cualquier piloto.
La pista es estrecha, las ondulaciones muy pronunciadas, las curvas tan numerosas, que apenas puedes recordar en qué parte del circuito estás -incluso en un día despejado-, pero entre la niebla y el rocío incesante no tienes ni idea.
Jackie Stewart lo llamó "el infierno verde" y su pilotaje esa tarde de agosto en el Gran Premio de Alemania en condiciones espantosas se ha convertido en una leyenda.
Cuando salía de casa para correr en el Gran Premio de Alemania, siempre hacía una pausa al final de mi camino y echaba un largo vistazo a mi casa. Nunca estuve seguro de que volvería a casa.
Con una fuerte lluvia y niebla, el piloto escocés, corriendo con la muñeca rota, ‘navegó’ con su Matra-Ford bajo una visibilidad nula y a través del chaparrón para ganar la carrera cuatro minutos antes que Graham Hill.
La habilidad y valentía que Stewart demostró en una carrera que él mismo pensó que debería haber sido cancelada sigue siendo una de las mejores exhibiciones de cualquier piloto de F1.
- La milagrosa huida de Niki Lauda
- Nürburgring, 1 de agosto de 1976
Niki Lauda en el GP de Alemania de 1976
© Rainer Schlegelmilch / Getty Images
La temporada de F1 de 1976 lo tuvo todo. El advenedizo británico James Hunt contra la fría y calculada mente del campeón mundial austriaco, Niki Lauda. McLaren contra Ferrari.
Y en el Gran Premio de Alemania de ese año, el famoso Nürburgring sería el escenario de uno de los eventos más dramáticos de la historia de la F1.
El vigente campeón, Lauda, se estrelló a gran velocidad en la segunda vuelta y, cuando su Ferrari se detuvo, estalló en llamas y fue atropellado por otros dos coches. Las imágenes muestran dramáticamente al austriaco atrapado en su coche en llamas, mientras los pilotos Guy Edwards, Arturio Merzario, Brett Lunger y Harald Ertl luchan heroicamente por liberarlo.
Lauda sufrió quemaduras graves e inhalación de humo casi mortal. Un sacerdote le dio la extremaunción, pero en una hazaña superhumana de recuperación volvió al volante de su coche dos carreras más tarde.
Estoy vendado, ciego y mudo. Aparece un hombre: Entiendo que es el sacerdote. Habla latín, suena como un juicio, la extremaunción. Me pone tan enfadado, quiero gritar: PARA, ESTO ES LO PEOR QUE HAS HECHO EN TU VIDA. NO VOY A MORIR.
Nicki Lauda y James Hunt
© Press
Al fin y al cabo, Lauda sólo perdió el título de pilotos de 1976 por un punto a manos de Hunt y volvió a ganar su corona de F1 en 1977. F1 nunca regresó al Nordschlife original de Nürburgring.
- Primera victoria de Schumacher en un GP de Alemania
- Hockenheim, 30 de julio de 1995
Michael Schumacher en el podio el podio de Spa-Francorchamps
© Getty Images
La temporada de F1 de 1995 fue la primera en la que los aficionados alemanes pudieron ver a un vigente campeón del mundo en casa.
En el momento del Gran Premio de Alemania de 1995 en Hockenheim, la fiebre de Michael Schumacher estaba por todas partes, y mientras la batalla por el campeonato se agudizaba con su rival británico Damon Hill, el público estaba desesperado por ver ganar a su nuevo héroe.
En un caluroso día de verano, la multitud se deleitó con el sol y el escándalo mientras presenciaban cómo el Williams de Hill se iba hacia las barreras dejando a Schumacher y Benetton para hacer historia.
El hecho de que esto ocurriera justo en frente de un estadio tan repleto de gente no hizo más que aumentar la alegría de los aficionados, y Schumacher consiguió su primera victoria en el Gran Premio de Alemania y puso una mano sobre el título de 1995.
