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Los coches más exigentes de Project CARS 2
¿Confías en tus habilidades al volante? Demuéstralo controlando estos coches en el asombroso simulador de carreras de Slightly Mad Studios.
Ganar una carrera es bueno, pero ganar con estilo es mejor. Nada da más satisfacción que ganar carreras con vehículos difíciles de controlar. Coches que solo se dejan domar por los más hábiles, por los mejores.
Más allá de los consejos generales como ‘aprender la pista’ y ‘entender la diferencia entre 4x4 y RWD’, aquí están algunas ideas específicas para dominar algunos de los mejores y más excitantes coches de Project CARS 2.
Combina la información que aparece a continuación con nuestros consejos sobre cómo utilizar las opciones de puesta a punto que te ofrece Project CARS 2 para sacar el máximo partido a tu garaje e irás bien encaminado hacia lo más alto del podio.
Pocos coches igualan la potencia del Z06
© Bandai Namco
Corvette Z06
Este portento cien por 100 yankee, el Corvette Z06, es todo sobre ruido y empuje no adulterado. Es un coche divertido para aprender, pero para sacarle el máximo partido hay que respetarlo.
En el Z06 es esencial accionar el acelerador, lo que significa que es uno de los coches más difíciles de conducir si no se dispone de un volante de carreras. Project CARS 2 se maneja mejor con el controlador que su predecesor, pero el volante sigue siendo la mejor opción.
Una de las maneras de controlar mejor su potencia y evitar perder el control constantemente, es utilizar la transmisión manual para dosificar la entrega de potencia en las ruedas motrices.
Mazda MX-5 Radbul
¿Quieres poner a prueba realmente tus habilidades al volante? Ponte a los mandos del Mazda MX-5 Radbul. Si puedes manejar esta bestia loca, puedes conducir cualquier cosa.
Con 1.200 CV bajo el capó, un peso de 1.224 kg y una velocidad máxima de 308 km/h, el Radbul es demasiado colosal para cualquier Mazda. El mejor consejo es olvidar lo que se sabe sobre la conducción en otros coches y estar preparado para aprender a caminar de nuevo.
El bloqueo de la dirección del Ralbul es ridículo, así que puedes girar sus ruedas delanteras en un grado asombroso antes de que ya no puedas más. Algo que resulta espectacular pero hay que ser extremadamente cuidadoso y delicado con el volante. No lo gires al máximo, jamás. De firma similar, su potencia bruta nos obliga a ser muy cautos a la hora de pisar el acelerador.
Ve con cuidado. Ve despacio. Ve a aprender.
Porsche 962C
Gracias a su historia de éxitos en la carrera de las 24 Horas de Le Mans, muchas personas consideran el Porsche 962C el mejor deportivo de competición de todos los tiempos. Este tipo de pedigrí hace que sea un coche esencial para correr y competir con cualquier fanático de los juegos de carreras.
No vamos a cuestionar la belleza del 962C, pero el problema de este vehículo es ir despacio. La diferencia de potencia en las marchas bajas frente a las más altas puede acarrear algunos problemas de dominio en el coche al pisar el acelerador a la salida de una curva, pasando de la primera y segunda a la tercera velocidad. Demasiada potencia sino no tienes demasiado tacto en el pedal del gas.
Un consejo inusual: ten mucho cuidado cuando conduzca a bajas velocidades, pero no te cortes cuando vayas rápido.
¿Hay un coche más bonito que el F40? No.
© Bandai Namco
Ferrari F40 LM
El Ferrari F40 nunca fue pensado para ser un coche de carreras, pero estamos contentos de que se haya convertido en uno. Esta edición de carreras LM solo se creó tras la presión de los fans de Ferrari para que la empresa italiana la distribuyera. En cualquier caso, solo por su belleza, vale la pena conducir el F40 LM.
Quizás lo más importante a tener en cuenta al conducir el F40 LM es que por su diseño está construido con subviraje. Esto lo permite ser increíblemente agresivo en las curvas, proporcionándonos una gran confianza en la dirección hasta su bloqueo total.
Practica en una pista con curvas de gran amplitud, como Sakitto (leer: Suzuka), combínala con un control cuidadoso del acelerador y pronto tu conducción será reconocida por todos.
La Fórmula X será la bestia del futuro
© Bandai Namco
Formula X
El vehículo de la Fórmula X representa una conjetura en cuanto a lo que la Fórmula 1 podría evolucionar en los próximos años, y el diseño cuenta con un alerón trasero increíblemente elaborado y protección de cabina de para el conductor.
Con 1.150 CV y una velocidad máxima de 386 km/h, hay que tener mucho cuidado con el acelerador en todo momento. Para aprender a conducirlo, recomendamos ir al menú de puesta a punto del coche y reducir el nivel de potencia del Boost. Esto disminuye la potencia que fluye del turbo al motor, reduciendo la vivacidad del coche y facilitando su manejo.
No obstante, y aunque eso aliviara el carácter de su propulsor y nos penalizará en la salida, su comportamiento en pista será más noble y rápidamente recuperaremos los metros perdidos cuando vayamos en busca de los puntos de salida de las curvas. Sí, te sentirás más cómodo.