MTB
Come rendere silenziosa la vostra MTB
I trucchi per rintracciare ed eliminare ogni possibile rumore molesto
Le bici dei campioni sono silenziosissime
© Bartek Woliński
Il suono è l'espressione in onde longitudinali dell'energia in movimento attraverso i materiali. Quando si tratta di mountain bike, spesso è piuttosto irritante: si manifesta sotto forma di sferragliamenti, scricchiolii e suoni metallici. Basta seguire una gara di downhill a bordo pista per accorgersi che anche nella più dura delle sezioni rocciose si sente poco più che il pesante respiro degli atleti e il ronzio delle gomme che rotolano sul terreno. Il segreto per insonorizzare una bici è nei dettagli e nel capire da dove arrivano i rumori molesti.
Cambio posteriore SRAM X0 a 7 velocità
© Bartek Wolinski/Red Bull Content Pool
Cavi
Quando si tratta di ridurre il rumore i cavi sono forse il più grande nemico e con le moderne mountain bike che hanno un paio di tubazioni freno, almeno un cavo del cambio ed eventualmente uno del reggisella telescopico, c'è un sacco di lavoro da fare. Ci sono due tipi di cavi rumorosi: quelli a contatto con il telaio e quelli con un altro cavo, o tubo idraulico: una soluzione semplice è quella di fissare il cavo in modo più stretto, usando una fascetta e facendo attenzione che non si pieghi e/o che non venga influenzata la capacità di muoversi lungo il range di movimento dell'eventuale sospensione posteriore.
Tenere in ordine i cavi è un'operazione delicata
© Bartek Woliński/Red Bull Content Pool
Spesso i cavi più rumorosi si trovano in quell'intrico disordinato che sta di fronte al manubrio. Anche in questo caso le fascette sono la soluzione più semplice, ma è necessario assicurarsi che i cavi non siano troppo tirati quando il manubrio è completamente girato da entrambi le parti, per evitare di strapparli durante una caduta. È meglio lavorare con la bici fissata a un cavalletto da officina, così da poter sperimentare in tutta comodità la giusta lunghezza di cavi e tubazioni. Molti telai moderni dispongono del passaggio interno dei cavi che può, in alcune situazioni, fare comunque rumore. Se è questo il caso, assicuratevi che i cavi siano fissati con sicurezza a entrambe le estremità. Possono rimbalzare intorno ai fori d'uscita sui foderi bassi, ma una sottile striscia di schiuma adesiva può metterli a tacere con grande facilità.
Passaggio cavo ricercato per Sam Hill
© Ric McLaughlin
Pellicole protettive
Le bici non sono come le chitarre, i cavi non sono corde da tendere e quel minimo di gioco che si lascia può portare a urti indesiderati contro il telaio. Prodotti come Tape Slapper di MarshGuard sono soluzioni perfette in quanto offorno un nastro adesivo di gomma molto spesso che può essere sistemato in punti specifici. Fino a qualche anno fa questi prodotti non esistevano, al loro posto si usava il lato morbido del velcro per ottenere un effetto simile. Per le bici da discesa, iguidacatena sono una componente tradizionalmente rumorosa. Rivestire l'interno del supporto superiore con a gomma è una buona soluzione. Controllate sempre che la catena sia della lunghezza giusta perché le maglie in più possono incrementare il suo sbatacchiare all'interno della guida mentre tenta di saltare via dalla corona anteriore.
Jake Ireland fa del suo meglio
© [unknown]
Viteria
Se i cavi e la catena sono silenziosi ma la MTB è ancora rumorosa allora è probabile che si tratti di qualcosa di più serio, in altre parole che ci sia un componente allentato. Per prima cosa controllate i raggi: nel corso del tempo possono allentarsi, suonando intorno ai loro occhielli sui mozzi o ai loro nippli sui cerchi. Anche le pastiglie dei freni possono sferragliare all'interno delle rispettive pinze con un leggero velo di grasso di rame sul retro del supporto metallico che può attutire questo rumore. L'attacco manubrio è in una posizione privilegiata nella classifica dei cigolii. Investite in una chiave dinamometrica, così da fissare questa e altre delicate parti con la giusta forza di serraggio, raggiungendo un doppio risultato: bici più sicura e anche più silenziosa.
La corona anteriore a 34 denti
© Bartek Woliński / Red Bull Content Pool
Guarnitura
Le vostre pedivelle sono il principale mezzo di propulsione e come tali devono girare con il minimo attrito. Ruotando su un grande set di cuscinetti, parte integrante del movimento centrale, non ci vuole molto che qualcosa si allenti e provochi un rumore molesto. Può diventare un incubo rintracciare uno specifico cigolio, quindi è una buona idea smontare tutte le parti sospettate, pulirle e ingrassarle, controllare i bulloni delle corone, e rimontarle di nuovo sulla bici. Anche le selle, nonostante si trovino distanti dal movimento centrale, possono nascondere degli scricchiolii simili a quelli già fastidiosi della trasmissione. Anche in questo caso è di grande aiuto smontare e lubrificare, ma spesso può capitare che il carrello sia leggermente consumato, così da anticipare la loro sostituzione con un nuovo modello.
Volete godervi il suono di alcune delle MTB più veloci al mondo? Guardate i video più belli della serie Sound of Speed.
