MTB

Le bici elettriche light migliori del 2023

Quella delle light eMTB è diventata una vera tendenza (anche se rimangono care). Scopriamo insieme il magico gruppo delle eMTB che, con un peso inferiore ai 20 kg, permettono di divertirsi in libertà.

Di Federico Malpezzi e Marco Trabucchi

16 minuti di letturaPubblicato il 13.09.2022 · 8:22 UTC

La schiera delle ebike con pesi che ricordano sempre più mountain bike tradizionali continua a crescere. Nel mondo delle biciclette a pedalata assistita sono entrate nuove aziende produttrici di power unit ancora più compatte che sfruttano tecnologie derivanti da settori diversi - come l'automotive - portando modalità di costruzione più avanzate per raggiungere compattezza dei componenti e pesi ancora più bassi. Sulla bilancia, tuttavia, la differenza si nota davvero così tanto? La risposta è sì. E, ben presto, sarà difficilissimo rendersi conto se una mountain bike è dotata di motore oppure no guardando solamente il suo peso.

Sulle ebike leggere tutte le aziende vogliono dire la loro. Alcune arrivano prima, altre arriveranno, ma lo scopo è andare nella stessa direzione: aumentare il divertimento in sella con meno peso e più energia per se stessi. Non è una vera e propria sfida a chi fa l’ebike più leggera, ma sicuramente è un aspetto importante a cui tutti stanno facendo molta attenzione.

D'altronde l'obiettivo è offrire ebike che sembrino bici acustiche, maneggevoli e reattive, andando però chiaramente a pagare dazio sul fronte dell'autonomia. Tradotto: in salita si fatica di più rispetto alle ebike più capaci e pesanti, ma in discesa si ha un mezzo più reattivo, maneggevole e giocoso. Se in medio stat virtus, qui siamo nella perfezione assoluta.

Scopri quali sono le emtb più leggere sul mercato del 2023 (tutte rigorosamente sotto i 20 kg):

Scott Lumen

Cominciamo dal peso: 15,5 kg! Sì, proprio così… la Lumen eRide è la eMtb da trail più leggera mai messa sul mercato da Scott. Disponibile in tre diversi modelli da uomo e uno da donna, dispone di motore TQ HPR50 - con batteria interna da 360 Wh - la cui autonomia può essere estesa grazie a un range extender esterno da 160 Wh. “Abbiamo preso la migliore piattaforma Cross-Country/Trail, la Spark 900, l’abbiamo aumentata fino a 130 mm di escursione, aggiunto un’assistenza elettrica completamente silenziosa e potente, pur mantenendo il suo leggendario DNA di leggerezza”, dicono. Prendendo dunque ispirazione dalla Spark, gli ingegneri di Scott hanno voluto dare al biker una posizione di guida simile a quella di una bici muscolare, con un angolo di sterzo bello esteso di 65,5° (ma si può regolare su 3 diverse posizioni, con un angolo più verticale o più aperto di 0,6°). La tecnologia di sospensioni integrata fa sì che il telaio abbia un ammortizzatore più basso, abbassando il baricentro. Il motore HPR50 offre un rapporto peso/potenza di 1,8 kg per 50 Nm (che non è poco) e, tecnicamente parlando, permette di mantenere un fattore Q standard con una linea catena di 55 mm, esattamente la stessa della Scott Spark. Grazie a ciò è possibile garantire un ampio spazio libero per le coperture senza sacrificare la rigidità e offrire la stessa posizione e larghezza dei pedali di una bici muscolare.Il sistema motore può essere controllato attraverso un comando sul manubrio abbinato al display del tubo superiore integrato. Il display a LED dà tutte le informazioni essenziali, come la percentuale del livello della batteria, l’autonomia in km e anche i watt espressi, grazie a un misuratore di potenza integrato. In più potrete migliorare la vostra esperienza usando l’app TQ E-Bike e, utilizzando ANT+ integrato, il sistema si connetterà a un ciclocomputer come un’unità Garmin, Hammerhead o Wahoo. Per portarsi a casa questa meraviglia di tecnologia si parte dai 6999 € per la versione 910, fino ad arrivare ai 15999 € della eRide 900 SL.

Haibike Lyke

La tedesca è una delle ultime aziende ad aver lanciato la sua versione di ebike leggera, e la Lyke rappresenta proprio l'opposto di quello che Haibike ha realizzato negli anni. La prima all mountain dai volumi compatti dell'azienda tedesca è stata progettata con un telaio in carbonio per tutti e tre gli allestimenti e ha un motore Fazua Ride 60, che ha permesso di conferire alla bici una diversa impronta rispetto al passato e che consente però di avere tanto margine per pedalare a lungo, con una batteria da 430 Wh e un peso limitatissimo. Le forme sono molto compatte e con sospensioni da 140 mm e ruote da 29” il peso della Haibike Lyke - nella più pregiata versione SE - arriva a 18,5 kg. La Like 10, proposta a un prezzo di 6999 €, monta una RockShox Lyrik Select da 140mm e un ammo RockShox Deluxe Select Plus; la CF11 viene invece offerta a 7999 € e, infine, la CF SE equipaggiata con FOX 36 Factory è presente in listino a un prezzo di 10999 €.

Orbea Rise

Orbea è stata una delle prime a credere nel segmento delle ebike leggere proponendo il primo modello già due anni fa, e la nuova Orbea Rise 2023 promette di essere ancora più leggera, con un motore nuovo e diverse opzioni di batteria, e presentarsi sul mercato come una tra le più leggere e-Mtb grazie ai suoi 16,5 kg di peso. Il nuovo modello prevede l’utilizzo di un motore Shimano EP8, con l’aggiunta però di una sigla RS (Rider Synerg) che sta a indicare una una versione personalizzata, dotata sì di una coppia leggermente minore rispetto alla versione tradizionale (il valore si attesta qui a 60 Nm) ma anche di un comportamento più naturale in fase di pedalata. All’interno del telaio in carbonio, Orbea ha collocato una batteria di sua produzione da 360 Wh, mentre il telaio ha sospensioni da 140 o 150 millimetri (che cambiano inoltre la geometria finale) con ruote da 29”. È possibile installare il Range Extender da 252 Wh, e tutti i modelli in carbonio sono compatibili con la batteria da 540 Wh introdotta lo scorso anno per quelli in alluminio. I prezzi vanno dai 5299 € necessari per acquistare la Rise H30 ai 10999 € richiesti per la Rise M-LTD.

Pivot Shuttle

Anche Pivot, dopo alcune sperimentazioni in ambito elettrico, arriva nel segmento delle biciclette a pedalata assistita ultra leggere con un peso dichiarato inferiore ai 17 kg. La Shuttle ha un motore Fazua Ride 60 che, oltre ad avere un peso limitato e la possibilità di totale rimozione, ha anche una coppia di 60 Nm per un comportamento più naturale in fase di pedalata. La power unit, abbinata a una batteria da 430 Wh, è interamente nascosta all’interno di tubi dal profilo molto contenuto e prodotti interamente in carbonio. All’anteriore la Shuttle vede posizionata una forcella da 150 mm, mentre al posteriore lo schema DW-Link consente un travel di 132 mm. Il prezzo è di 11399 €.

Specialized Levo SL

Specialized S-Works Turbo Levo SL.jpg
© Specialized

La Specialized Turbo Levo SL è senza dubbio colei che ha lanciato il sasso, il modello che ha dato il via a tutto e creato il segmento delle e-Mtb leggere lanciando così trend che forse senza il colosso americano non avrebbe neppure visto la luce. In pratica replica la guida veloce e vivace delle Stumpjumper, con in più un motore marchiato Specialized che offre una coppia fino a 35 Nm. La Turbo Levo SL ha sospensioni da 150 mm, in linea con le necessità di questa tipologia, e una capacità della batteria da 320 Wh inserita nel telaio. La gamma prevede anche la declinazione alluminio con la Comp, equipaggiata da una Forcella FOX 34 e ammortizzatore FOX FLOAT DPS e proposta a un prezzo di 6000 €. Parlando di dream bike, invece, c'è la S-Works Turbo Levo SL: per portarsela a casa occorrono 14500 €.

Specialized Turbo Kenevo SL

Se foste alla ricerca di qualcosa in più a livello di prestanza per un trail riding un po' più aggressivo, la Kenevo Super Light con 170 mm di escursione e un peso che si aggira attorno ai 18,5 kg fa sicuramente al caso vostro. Anche in questo caso la batteria è da 320 Wh, e il motore è sempre il SL 1.1 con display personalizzabile - che visualizza la carica rimanente in percentuali - e la funzione MicroTune, che consente la regolazione dei livelli di supporto con incrementi del 10%. Nella declinazione Comp monta una trasmissione SRAM GX Eagle a 12 velocità e sospensioni Fox, ed è proposta a un prezzo di 7900 €.

Thomus Lightrider E Ultimate

Il produttore svizzero Thömus è sicuro che la sua nuova e-Mtb full-suspension sia la più leggera al mondo. Questo grazie a una serie di accorgimenti e di scelte che portano il peso - in determinate configurazioni - a soli 14,6 kg. Piccola azienda da una parte, colosso delle parti elettroniche dall’altra: Thomus per realizzare la sua light ebike si è affidata a Maxon, che produce parti elettroniche e motori dei rover che vengono utilizzati su Marte. Un connubio perfetto, che ha portato i due brand a progettare una tra le emtb più leggere sul mercato. La Thomus Lightrider E Ultimate sfrutta proprio la power unit di Maxon, ultra compatto e con un peso di soli 3,5 kg, alloggiandola su un telaio prodotto in carbonio. La batteria interna al tubo orizzontale ha una capacità di 250 Wh ma, grazie a un limitato attrito delle parti meccaniche, il consumo è molto contenuto. Quattro le versioni previste, con vari allestimenti tra Marzocchi, Fox o DT Swiss (con escursioni che vanno da 120 mm a 140 mm nella versione trail) e la XT ROT, sulla quale troviamo inveceo un DT Swiss R535 ONE che assicura fino a 140 mm e una forcella da 150mm. Quanto costa questa meraviglia? Solo 7255 franchi svizzeri.

Trek Fuel Exe

In casa Trek una ebike ultra leggera - la E-Caliber - era già stata prodotta, riprendendo il concetto della Supercaliber e regalandogli la spinta aggiuntiva del motore Fazua. Ora Trek è tornata alla ribalta con un nuovo modello, che promette divertimento e lunghe distanze con gli standard delle biciclette da all mountain. La Fuel Exe è la biammortizzata a pedalata assistita pensata per il trail riding e l'all mountain e con un motore silenziosissimo. Sulla Trek Fuel Exe ha fatto il suo esordio anche TQ, power unit di manifattura tedesca che attinge al background nel segmento dell'automotive, che ha una coppia di 50 Nm ma soglia del rumore di funzionamento limitatissimo. Le geometrie sono molto equilibrate con un piantone sella inclinato a 77° e l’angolo di sterzo a 65°, mentre la batteria è di 360 Wh. La versione entry level 9.5, sempre in carbonio, monta una forcella RockShox Gold RL da 150mm, un ammo RockShox Deluxe Select+ da 140mm, cambio a 12V Shimano Deore M6100 ed è proposta a un prezzo di 6999 € con un peso di 19,93 kg. Per accaparrarsi il top di gamma, rappresentato dalla Fuel Exe 9.9 XX1 AXS, sono invece necessari 14499 €.

Focus Jam2 SL

Dalla Germania Focus si lancia senza paura nel mondo delle mtb elettriche light con la nuova JAM² SL: telaio in carbonio MAX e il nuovissimo motore Fazua Ride 60, per un peso totale di soli 18 kg. Dedicata all'All Mountain con i suoi 150 mm, sul telaio monta una batteria integrata da 420 Wh Fazua Energy e un piccolo motore che assicura una coppia di 60 Nm e un picco di potenza di 450 Nm. Sulla carta questa e-mtb vuole avere la stessa maneggevolezza della Focus Jam 8. In gamma ci sono due telai: standard e carbonio Max. Per tutti i modelli si offre la regolazione facile dell'angolo sterzo tra 64,5 e 65,5 gradi ruotando le calotte della serie sterzo, e sono presenti due flip-chip sul triangolo posteriore che permettono di bilanciare la geometria della Focus in base allo stile di guida, da 440 a 447. Nella posizione lunga, la Jam è più stabile e rende più facile le salite ripide mentre, se si è alla ricerca di una geometria più agile, si seleziona la posizione corta per ottenere un retrotreno più immediato. Una combinazione che permette di avere quattro impostazioni di geometria diverse, con angolo sterzo aperto o più chiuso e foderi orizzontali lunghi o corti. Il prezzo dei 4 montaggi, con ruota da 29, varia dai 11499 € della top di gamma ai 6999 € della "entry level", la 8.8.

Ghost Path Riot

Ecco l'inedita proposta della casa tedesca Ghost, dotata del nuovo motore Fazua Ride 60 e con travel 160 o 150 mm all'anteriore e 140 mm al posteriore. Il nuovo motore di Fazua assicura una coppia massima di 60 Nm, ed è alimentato da un pacco batteria integrato sottile e leggero, con capacità di accumulo da 430 Wh e in grado di essere maggiorato con un estender esterno da 210 Wh nel caso in cui si ricercasse una maggiore autonomia. Il controllo delle funzioni viene effettuato tramite il Ring Control, un anello collocato nel manubrio che consente di cambiare rapidamente le diverse modalità di assistenza con l’uso del pollice: questo comando remoto viene abbinato con il LED Hub integrato nell’orizzontale dello chassis, con un piccolo schermo che mostra lo stato di carica della batteria e il livello di assistenza scelto. Inoltre, è disponibile anche una comoda presa USB per la ricarica dei device e il Fazua Ride può essere controllato in remoto via wireless tramite l’App dedicata. Le geometrie sono state riviste e sono contraddistinte da un angolo sterzo aperto da 64° e un reach lungo, con un sistema di taglie denominato Super Fit che consente di adattarsi al meglio alle diverse fisionomie rendendo possibile scegliere la misura della bici anche in base al proprio stile di guida e non solo facendo riferimento all’altezza. La Ghost Path Riot LTD – proposta a 10499 € - è il modello top di gamma, e prevede un montaggio prestigioso con componenti che permettono di contenere il peso a 17,5 kg, in taglia media senza pedali: un risultato davvero interessante. Il comparto sospensioni prevede un set con forcella Fox 36 Float Factory FIT4 da 150 mm e ammortizzatore Fox Float DPS Factory, mentre il reggisella telescopico invece è un Eightpins hydraulic. La trasmissione è una Shimano XTR RD-M9100 a 12 velocità, accompagnata dai freni a disco idraulici Formula Cura 4 con doppio rotore da 203 mm. Ruote di alta qualità, con il wheelset DT Swiss XMC 1200 Spline accompagnato da un manubrio in composito Syntace Vector Carbon High 35. L'entry level, la Ghost Path Riot Advanced – in vendita a 7299 € - ha una forcella Fox 38 Float Performance eMTB+ 160 mm, ammortizzatore Fox Float X2 Performance, trasmissione Shimano XT RD-M8100 a 12 velocità, freni Formula Cura 4, ruote WTB ST Light i30, telescopico Eightpins hydraulic. Tutti gli allestimenti saranno disponibili a partire dalla primavera 2023: per maggiori informazioni potete visitare il sito web del produttore tedesco.

BMC Fourstroke AMP LT

Insieme alle due Fourstroke “acustiche” pensate per il cross country racing e il down country, BMC lancia anche la Fourstroke AMP LT equipaggiata con il nuovo motore tedesco TQ HPR 50 dalla potenza max di 300 W, alimentato da una batteria TQ da 360 Wh eventualmente estendibile con un range extender da 160 Wh. Grazie all’escursione di 120 mm delle sospensioni APS dual-linka Fourstroke, AMP LT entra in scena per essere performante su ogni terreno grazie all’Advanced Pivot Suspension System aggiornato, caratterizzato da una cinematica di livello superiore e dalle migliori prestazioni delle sospensioni, progettate per offrire una trazione completa e una grande efficienza su ogni terreno. L’angolo di sterzo implementato a 66,5˚ e l’avantreno lungo sono stati pensati per uno stile di corsa veloce e progressivo, adatto ad attaccare con facilità i sentieri più ripidi e più difficili. I foderi corti da 435 mm offrono potenza e trazione affidabile sulle sezioni più tecniche, mentre il movimento centrale ribassato e l’angolo sella da 77° assicurano una distribuzione del peso e una maneggevolezza perfette. Fourstroke AMP LT LTD è disponibile al prezzo di 13999 €, mentre la ONE è in vendita a 9999 €.

R-Raymon AirRay 12.0

Anche R-Raymon segue la strada delle e-bike leggere. Il modello di punta AirRay 12.0 pesa solo 19,4 kg, ed è equipaggiato dal sistema AIR DRIVE by Yamaha che fornisce un picco di 50 Nm alimentato dalla batteria da 410 Wh. Questa 29er, con un angolo di sterzo da 65,° è equipaggiata con sospensione Rock Shox Pike Ultimate da 150 mm di escursione, ammo RockShox Deluxe Ultimate e freni a disco Formula Cura 4 con leve in carbonio. Nella versione appena descritta questa bicicletta ha un costo di 7499 €, mentre l'entry level - la 10.0 - è presente in listino a 5799 €.

GasGas G Light Trail 3.0

La G Light Trail 3.0 si posiziona orgogliosa nel punto di incontro tra eMTB e MTB: una bici performante e leggera che riunisce tutti gli aspetti essenziali del mountain biking. Il suo telaio in carbonio, la compattezza del motore Air Drive di Yamaha e della batteria, insieme a componenti di fascia alta, le assicurano di inserirsi nel novero delle e-Mbt leggere grazie ai suoi 19,4 kg di peso. Il telaio in carbonio, con motore centrale Air Drive e batteria integrata, è sostenuto da ruote da 29". Il set di forcelle RockShox Pike Ultimate da 150 mm, abbinato all'ammortizzatore RockShox Deluxe Ultimate, freni Formula Cura, cambio Shimano XTR a 12 velocità motore centrale rappresenta l'ultimo grido della tecnologia leggera per eMTB. Il motore di Yamaha, con un peso di 2,9 kg e una coppia massima di 50 Nm, vanta cinque riding mode che garantiscono in qualunque momento l'erogazione di potenza ottimale della batteria high-tech integrata da 410 Wh. Il prezzo? 7499 €.

Nox Epium

Il brand austriaco Nox presenta la sua prima light ebike, la Epium, motorizzata Fazua Ride 60, con 250 W di potenza, batteria da 430Wh ed un telaio in carbonio prodotto in Portogallo. È disponibile in due configurazioni: All-mountain o Enduro. Le build Epium All-Mountain 5.9 hanno 150 mm di escursione della ruota posteriore, abbinata a forcelle da 160 mm e ruote da 29″. Le build Epium Enduro 7.1 vanno invece più lunghe, con 180 mm di escursione anteriore e posteriore, ma passano a una configurazione mullet: 29 “anteriore e 27,5” posteriore. Le build complete di eMTB partono dagli 8600 € per la Core - con Shimano Deore 1×10/Marzocchi/Fox -, passano per i 9200 € per la Pro - con SLX 1×12/Fox Performance - e arrivano ai 10900 € per la Ultra, con XTR/Fox Factory. Tutti i prezzi appena esposti fanno riferimento alle versioni All-mountain: per le build Enduro sarà infatti necessario spendere 100 € in più. Purtroppo, al momento, non è ancora stato comunicato il peso intero della bici ma solamente quello del telaio: il dato, nel caso in cui voleste saperlo, si attesta a 2,7 kg.

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