MotoGP
Le due ruote dominatrici della MotoGP
Velocità, potenza bestiale e gloria. Quale sono state le moto più forti nella storia del Mondiale?
Barry Sheene sulla Suzuki RG500
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Abbiamo assistito a una escalation dell’ingegneristica nella storia della MotoGP. Ma anche decine di anni fa le moto più incredibili insieme ai piloti più talentuosi hanno regalato momenti mozzafiato del motociclismo. Siamo andati a fare una selezione di alcune delle due ruote che hanno dominato nella classe regina del Mondiale.
Geoff Duke con la Gilera Quattro Cilindri
© Velobanjogent
Gilera Quattro Cilindri
La Gilera Quattro Cilindri 500 ha iniziato a dominare la classe regina dopo la Seconda Guerra Mondiale. Indimenticabili le sfide in pista con Norton, Moto Guzzi e MV Agusta. Nonostante una concorrenza agguerrita, la casa italiana ha conquistato sei titoli piloti tra il 1950 e il 1957.
Umberto Masetti è stato campione del mondo nel ‘50 e nel ‘52, seguito dal tre volte iridato Geoff Duke (dal 1953 al 1955) e da Libero Liberati (nel ‘57). Al bottino personale dei centauri si sommano sei Mondiali costruttori (5 nella 500 e uno nella 350). Come dimenticare poi le tre vittorie al Tourist Trophy e lo storico successo con record di Bruno Francisci alla Milano-Taranto.
Giacomo Agostini con la sua MV Agusta nel 1971
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MV Agusta 500
Il marchio di Cascina Costa ha avuto un successo senza precedenti nella classe 500 del motociclismo vincendo ininterrottamente il Mondiale dal 1958 fino al 1974. Il duo britannico John Surtees e Mike Hailwood ha portato a casa otto corone, ma a mettere la sua firma nella leggenda è stato Giacomo Agostini, il pilota più vincente nella storia di questo sport.
Ago ha conquistato sette titoli consecutivi (dal 1968 al 1974) sulla MV Agusta 3 cilindri dopo i successi di Surtees e Hailwood. La 500 3 cilindri si basava sulla MV Agusta 350cc, con cui Agostini ha vinto sei titoli. Appena prima dell’era moderna, infatti, i piloti correvano in più categorie e la leggenda bresciana conquistò ben 10 titoli (sui 15 totali) in appena 5 stagioni dominando letteralmente in 500cc come in 350cc.
Mick Doohan celebra un'altra vittoria sulla NSR500
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Honda NSR500
Tra il 1985 e il 2001 la NSR500 ha vinto un totale di 10 campionati del mondo 500cc. Titoli che sono arrivati anche per i piloti: tra questi Freddie Spencer, Wayne Gardner, Eddie Lawson, Mick Doohan, Alex Criville e Valentino Rossi sono tutti diventati campioni. Doohan ha dominato negli anni '90, conquistando cinque titoli consecutivi tra il 1994 e il 1998.
La NSR500 ha iniziato e finito la sua vita in continua evoluzione e raccogliendo successi a non finire lungo il percorso la strada. Vincere l'ultimo titolo delle 500cc con Rossi nel 2001 è stata una ciliegina sulla torta. In realtà ha corso anche nel 2002 nonostante l'introduzione della nuova classe 'MotoGP' con moto da 990cc. La NSR500 è stata in ogni caso la moto che ha vinto più Gran Premi di qualsiasi altro nella storia sportiva delle 500cc.
Valentino Rossi con la sua Yamaha M1
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Yamaha YZR-M1
Mentre la YZR500 ha vinto alla fine degli anni '70, a metà degli anni '80 e nei primi anni '90, nel 2004 la Yamaha era ormai da 10 anni orfana di vittorie di un Mondiale. Per questo motivo è stata bersaglio di molte critiche tra gli addetti ai lavori. Quando Valentino Rossi ha firmato per la casa giapponese nel 2004, molti dubitavano che le cose potessero cambiare solo con l’arrivo del pesarese.
Invece si sbagliavano. Yamaha e il Dottore hanno trasformato la YZR-M1 in una moto imbattibile. Test intensi, una buona dose di innovazione e un ingrediente speciale, quello di un pilota vincente nato su questa moto. Un mix che ha rappresentato la combinazione perfetta e ha permesso a Rossi di conquistare quattro titoli con la sua moto preferita. E quello del 2015 è nel mirino.
Quale altra moto vorresti includere tra la più grande di tutti i tempi? La Honda RC213V di Marc Márquez? Forse la Ducati Desmosedici GP7 di Casey Stoner? O la Suzuki RG500 di Barry Sheene? Diteci cosa ne pensate qui sotto!
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