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I migliori consigli di Tom Pidcock per vincere nel cross-country
Dopo la storica rimonta ad Albstadt dall'undicesima fila della griglia al 5° posto, Tom Pidcock ci racconta come ha fatto. 50% testa, 50% talento
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Tom Pidcock è un vero fuoriclasse. Ve lo abbiamo spiegato bene in questo articolo. Uno che vince dappertutto: nel ciclocross, su strada e in mtb. È il campione del mondo di mountain bike U23 Cross-country e quest'anno ha fatto il grande debutto in Coppa del Mondo XCO senior.
Ad Albstadt, la prima tappa di Coppa del Mondo, è partito 76° in griglia e ha concluso al 5° posto. Una rimonta incredibile, e questo con una foratura durante la gara. Il suo obiettivo era quello di essere tra i primi 16 in modo da poter correre lo short track nel giro successivo a Nové Město ed essere nelle prime due file per quella gara. È successo e ha vinto a mani basse davanti al suo rivale olandese Van Der Poel. Sotto l'intervista rilasciata dopo l'impresa di Albstadt, che rimarrà negli annali del cross country.
Il quinto posto di Pidcock a Albstadt
© Bartek Wolinski
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1. Non avere piani a volte è meglio che averne uno
Potreste pensare che un'impresa così impressionante sia stata possibile grazie alla perfetta esecuzione di un piano meticoloso, ma Pidcock dice che non c'era un'analisi dettagliata di come avrebbe dovuto guidare o il da farsi mentre la gara procedeva. Invece, l'obiettivo era molto semplicemente, mantenere la calma e andare avanti a testa bassa guadagnando posizioni.
“Non c'era davvero un piano, tipo: non stressarti troppo, mantieni la pazienza e cogli le tue opportunità. L'obiettivo era non entrare in crisi e arrivare il più lontano possibile davanti".
Questa flessibilità mentale ha contribuito a mantenere le cose il più rilassate possibile; perché c'era solo un semplice obiettivo generale da tenere a mente.
Tom Pidcock: Momenti prima della gara
© Bartek Wolinski
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2. Mantenere le cose semplici sulla linea di partenza
Si parla tanto di quanto una buona partenza sia fondamentale per il successo in una gara. In effetti, la gara di short track (XCC) che si è svolta prima della gara tedesca, era nell'ottica di rivendicare una partenza in prima fila per la finale. Quindi, come affronta mentalmente Pidcock lo svantaggio di iniziare così indietro? In primo luogo, lo gira e cerca ogni possibile elemento positivo:
"Non c'era stress con quella posizione di partenza perché si può solo migliorare!"
Invece di pensare troppo alla procedura di partenza (dove ti trovi con altri corridori sulla fila da cui parti), Pidcock si è adeguato ad una mentalità che già conosceva, quella del ciclocross. Ha deciso di non girare sui rulli prima della gara (non si fa nel ciclocross), e così non ha complicato gli ultimi istanti prima della partenza. Ha mantenuto le cose semplici.
Griglia 11, quella dove è partito Pidcock a Albstadt
© Bartek Wolinski
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3. Fai spazio quando inizia la gara
Finora, si tratta di essere il re della calma, ma che dire della frenetica lotta per la posizione una volta che le luci diventano verdi?
“In primo luogo, devi uscire dalla linea senza problemi. Quindi è importante creare spazio per te stesso allungando un po' i gomiti. Se vuoi ottenere spazio, devi avere il manubrio davanti. Quindi, cerca di farti spazio in quella prima curva perché tutti sbandano e si tuffano".
La start line di Albstadt XCO World Cup
© Bartek Wolinski
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4. La pista dovrebbe determinare le tue tattiche di sorpasso
Pidcock ha fatto un inizio impressionante: la sua potenza e la sua abilità da corridore di razza si sono combinate tra loro per portarlo fino a circa la 20a posizione alla fine del ciclo di partenza. Tuttavia, dietro il talento, c'era anche la pazienza. Invece di combattere e rischiare incidenti o dispendio energetico non necessario, Pidcock consiglia di lasciare che sia la pista a decidere quando fare una mossa.
“Devi cercare di aspettare le opportunità per muoverti quando c'è spazio. Devi aspettare un secondo per guadagnare molto".
Pidcock durante la prima tappa di Coppa del Mondo a Albstadt
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5. Non andare in crisi
Naturalmente, tutto questo è stato bilanciato dall'enorme sforzo fisico necessario a stabilire alcuni dei tempi più veloci sul giro. Come è possibile controllare lo sforzo e non andare irrevocabilmente in crisi?
“Questa è la cosa complicata! All'inizio sono andato a tutta perché sapevo che avrebbe fatto più differenza sul lungo periodo, ma sono andato "in rosso" e ho commesso un errore quando ero davanti, e mi ci è voluto un giro per tornare indietro insieme."
Pidcock a Albstadt ha dato il meglio di se stesso
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6. Concentrati sul rifornimento
Recuperare la compostezza non è un compito facile durante una gara e nel costante compito di migliorare la propria posizione c'è anche l'importanza di sostenere lo sforzo con l'alimentazione e l'idratazione. Alla Coppa del Mondo di Albstadt questo è stato particolarmente complesso, a causa del caldo inaspettato del giorno della gara. In questo caso, si trattava di mantenere la calma, passare con successo ai box e poi proseguire!
“È davvero importante fare carburante. Una volta arrivato ai box, devi dimenticarti dei sorpassi per un momento e provare a prendere borraccia e gel o qualunque cosa ti serva. "
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7. Costruisci in una gara
Pidcock dice che più si avvicinava al primo posto, più dura diventava la lotta per superare i piloti. Ma con una foratura alle spalle e un podio davanti, si stava godendo la sfida e stava cercando di finire tra i primi.
Avere qualcosa nel serbatoio è importante e nell'ultimo giro di una gara sai se hai gestito l'equilibrio tra andare avanti e non bruciare tutte le tue cartucce troppo presto. Idealmente, dice Pidcock, vuoi partecipare a una gara, ma liberarti del traffico iniziale consumerà sempre energia preziosa.
Con un quinto posto, Pidcock ha sicuramente fatto una grande impressione sia sulla gara che sui piloti. Quando Nino Schurter è salito sul podio, si è congratulato con Pidcock per un giro "impressionante".
Pidcock ha fatto la corsa perfetta
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8. Un atteggiamento rilassato e semplice aiuta
Riflettendoci, Pidcock spiega che la sua esperienza nel ciclocross Junior - dove ha dovuto partire da dietro nel suo primo anno - ha sicuramente aiutato nella sfida ad Albstadt, ma che questa esperienza è stata ancora speciale.
"È stato bello. Se la gara fosse andata alla perfezione, credo che sarei stato in grado di vincere la gara. Sono contento, ma senza forare sarebbe potuto andare meglio".
Un Pidcock felice intervistato da Red Bull TV
© Bartek Wolinski
Con la combinazione di un piano semplice, un atteggiamento rilassato e, naturalmente, un pilota di un talento spropositato, è possibile passare dall'11a fila di una Coppa del Mondo Elite al podio. Ed è successo.
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