Cycling
Cosa rende Remco Evenepoel così imbattibile a cronometro
Pochi corridori riescono a tenere testa a Remco Evenepoel nelle prove a cronometro. È proprio questo che rende il corridore della Red Bull BORA hansgrohe uno dei migliori specialisti contro il tempo.
Remco Evenepoel ha conquistato la seconda vittoria di fila al Tour de France 2026, aggiungendo il successo nella cronometro individuale della 16ª tappa a quello ottenuto in volata contro Tadej Pogačar nella 15ª tappa di montagna di domenica scorsa (19 luglio) .
Il corridore della Red Bull – BORA – hansgrohe era il chiaro favorito alla vigilia dell’unica cronometro individuale della 113ª edizione del Tour, ma il suo dominio sul percorso di 26,1 km da Évian-les-Bains a Thonon-les-Bains non si è basato solo su una divisa aerodinamica e su un tracciato collinare che favoriva il ventiseienne.
Dalle doti fisiche eccezionali alla forza mentale derivante dai continui successi nella disciplina contro il tempo, ecco perché Evenepoel è praticamente imbattibile nella cronometro.
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Evenepoel possiede doti fisiche senza pari
I tifosi incitanoRemco Evenepoel che conquista un’altra vittoria di tappa
© Getty Images/Red Bull Content Pool
Il cuore della cronometro è la potenza pura, ed Evenepoel ne ha da vendere. Nonostante la sua corporatura minuta e il fisico adatto alla montagna, il belga è in grado di sfornare watt come i veri colossi che di solito dominano questa disciplina.
In un video pubblicato sul canale YouTube di Evenepoel durante un periodo di allenamento in altitudine a Tenerife prima del Tour, Dan Lorang, preparatore atletico della Red Bull - BORA - hansgrohe, ha rivelato che la seconda soglia del lattato del belga (la potenza che un corridore riesce a mantenere per 60 minuti) si aggira intorno ai 425 watt. Se consideri il suo peso (che secondo i dati ufficiali è di 63 kg), si tratta di 6,75 w/kg: un rendimento mostruoso che solo pochi altri corridori da classifica generale riescono a eguagliare nel gruppo del WorldTour.
La potenza pura però ti porta solo fino a un certo punto, e la capacità di mantenere una posizione aerodinamicamente ottimizzata per tutta la durata di una tappa a cronometro può aiutare un ciclista a ridurre al minimo la resistenza aerodinamica (dove l’atleta rappresenta il 75-80% della resistenza totale), trasformando quel motore ad alte prestazioni in un’arma in grado di sfidare il vento.
Ancora una volta, Evenepoel è difficile da battere quando si tratta di mantenere la postura migliore in sella. Il belga ha perfezionato e ottimizzato il suo posizionamento in anni di lavoro, trascorrendo tempo nelle gallerie del vento e ore in sella per mettere a punto la sua posizione e ottenere il perfetto equilibrio tra aerodinamica e biomeccanica, in modo da poter fendere l’aria senza rinunciare alla potenza.
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La prova che il successo genera fiducia
Anche se Evenepoel ha le qualità per essere competitivo sui palcoscenici più importanti del ciclismo su strada, a queste si aggiunge la sicurezza mentale che deriva da un successo senza pari in questa disciplina.
26 delle 68 vittorie in carriera di Evenepoel sono cronometro
© Getty Images/Red Bull Content Pool
Il belga ha vinto il suo primo titolo mondiale nella cronometro individuale da junior nel 2018 e ha dominato questa disciplina da quando è passato alla categoria élite. Ha vinto tre Campionati del Mondo UCI di cronometro individuale consecutivi (2023-2025), l’oro a Parigi 2024, può vantare due titoli europei (2019 e 2025) ed è anche campione nazionale belga. Il fatto di detenere contemporaneamente quattro titoli così importanti è un primato assoluto in questo sport.
Prima del Tour de France del 2026, le sue due vittorie di tappa in questa gara erano state ottenute nelle prove a cronometro individuali (2024 e 2025), mentre 26 delle sue 68 vittorie in carriera sono state proprio centrate nelle prove a cronometro.
Prima della 16ª tappa era il chiaro favorito e, mentre scendeva dalla rampa di partenza sfoggiando la maglia iridata di campione del mondo, doveva essere pieno della fiducia necessaria per trasformare le sue promesse in un altro podio.
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Un percorso perfetto per Evenepoel
La tappa era perfetta per Evenepoel
© Maximilian Fries/Red Bull Content Pool
Anche se ha dimostrato di poter vincere su qualsiasi tipo di terreno, il percorso della 16ª tappa sembrava fatto apposta per il successo di Evenepoel. Il percorso di 26,1 km prevedeva 470 m di dislivello, la maggior parte dei quali costituiti dalla salita di seconda categoria della Côte de Laminges (9,6 km al 4,2%) che apriva la tappa. La natura collinare ha immediatamente escluso dai giochi i passisti puri, che di solito dominano questa disciplina, poiché la salita favoriva i corridori con un elevato rapporto peso-potenza piuttosto che la potenza pura.
Dalla vetta della Côte de Laminges, il percorso si è snodato in una discesa tortuosa e tecnica che richiedeva quelle abilità di guida che Evenepoel ha dimostrato durante le sue due vittorie nei Monumenti, mentre un finale veloce e pianeggiante lo avrebbe visto spingere al massimo verso il traguardo.
Con una velocità media di 48,45 km/h e un tempo di 28 secondi più veloce del secondo classificato Pogačar, Evenepoel ha dimostrato di essere di gran lunga superiore a tutti gli altri.
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I vantaggi di un’attrezzatura ottimizzata dal punto di vista aerodinamico
Anche se il corridore è l'elemento fondamentale dell'equazione, ha comunque bisogno di una bici ad alte prestazioni per trasformare quel potenziale in una vittoria di tappa al Tour de France. E con la bici da cronometro Specialized S-Works Shiv, Evenepoel è attrezzato meglio di molti altri.
Evenepoel sulla sua bici da cronometro Specialized S-Works Shiv
© Getty Images/Red Bull Content Pool
Si tratta di un prototipo inedito, ancora più ottimizzato dal punto di vista aerodinamico rispetto alla generazione precedente, con componenti studiati su misura per l’obiettivo da raggiungere. Sono state montate pedivelle corte da 165 mm su una corona da 60 denti grande come un piatto da tavola, mentre sul retro aveva una cassetta da 10-36 denti tra cui scegliere; la configurazione 1x (corona singola) offre un vantaggio aerodinamico ancora maggiore.
Una ruota a disco sul retro e cerchi a sezione profonda davanti hanno portato l’aerodinamica a un livello ancora superiore, mentre gli pneumatici in cotone da 30c gli hanno garantito un’ottima aderenza nel tratto di discesa tortuoso.
Nella parte anteriore della bici, un cockpit personalizzato in fibra di carbonio e le estensioni gli garantivano sempre la posizione ottimale, mentre il nastro manubrio antiscivolo era applicato strategicamente per tenere le mani proprio dove serviva.
Rifinita con sottili dettagli dorati che richiamano i suoi più grandi successi, è la bici da gara definitiva per dominare le prove a cronometro.