F1
애스턴 마틴 레드불 레이싱의 역사
레드불 레이싱은 2004년 탄생 이후 여러 놀라운 발전을 거듭해왔으며, 그 빛나는 발자취를 되돌아보고자 합니다.
2004년 말, 레드불 레이싱의 시작은 다소 무모했습니다. F1 경험이 없는 Christian Horner가 호기롭게 팀을 만들고, 그랑프리와 월드 챔피언십으로 목표로 삼았습니다.
2005시즌부터 F1에서 활약한 레드불 레이싱은 이후 4년 만에 성공의 발판을 마련했습니다. 그들은 유능한 직원을 고용하고 강력한 팀과 어깨를 나란히할 수 있는 수준으로 확장했습니다.
많은 사람들이 챔피언 경험자 였지만, 그 당시 성장한 팀은 외부에서 재능을 얻는 데 집중하지 않았으며, 팀 내에서 적극적인 지지와 격려가 있었습니다.레드불 레이싱은 여전히 모든 면에서 새로운 팀이었습니다.
Christian Horner
© Mark Thompson / Getty Images
팀 출범 후 한동안 드라이버 라인업은 젊은층과 베테랑의 조합이 이루어졌습니다. 데이비드 크루사드 같은 경우는 베테랑이였고, 팀 메이트는 크리스티안 크리엔, 비탄토니오 류지, 로버트 돈보스 등 다소 어린 선수들이었습니다.
2006시즌에는 모나코 그랑프리에서 크루사드의 활약으로 3위에 올라 팀 첫 결선 진출을 기록했습니다. 2007년 시즌부터 마크 웨버가 크루사드에 팀에 합류했으나, 성적은 그닥 희망적이지 않았습니다. 하지만 이 모든 것은 2009년 변화를 맞이하게 됩니다.
Webber and Coulthard in China, 2008
© Getty Images/Red Bull Content Pool
2008년 말, 크루사드가 은퇴를 선언하자 세바스찬 베텔이 합류하게 되었습니다. 그는 레드불 주니어 팀 출신으로, 스쿠데리아 토로 로소 기계에서 첫 우승을 차지한 바가 있었습니다.
베텔이 레드불 레이싱으로 승격한 시즌은 F1이 공기 조절에 관련해 큰 규칙 개정을 수행한 시즌이었습니다. 새 정규 플레이 시행으로 팀 간 전력 공백이 해소되고, 에이드리안 뉴웨이 감독이 이끄는 레드불 레이싱의 기술팀으로 도약할 수 있는 기회가 생겼죠. 그리고 RB5가 개발되었습니다.
중국 그랑프리에서 베텔은 1-2의 결승점을 얻었고 레드 불 레이싱에서 첫 우승을 차지하는데 큰 역할을 수행했습니다.
1st win – 2009 Chinese Grand Prix
© Vladimir Rys/Bongarts/Getty Images
2010 시즌 이후, 레드불 레이싱은 마침내 5년 전에 설정한 목표를 달성합니다.
RB6를 운전하는 동안 웨버와 베텔은 빠른 속도로 진행되었고 시즌 초반부터 타이틀 싸움에 참여하면서 시즌 내내 연단 결승전을 치렀고 최종 경기 전에 첫 번째 컨스트럭터스 챔피언을 팀에 데려왔다.
드라이버 타이틀은 또한 마지막 경기인 아부 다비와의 경기에서 베텔과 웨버에게 기회를 남겼고, 마지막 경기는 베텔이 승리를 거두면서 F1 역사상 가장 어린 세계 챔피언이 되었습니다.
Sebastian Vettel – The 2010 world champion
© Getty Images/Red Bull Content Pool
그러나 이 멋진 시즌은 이후 4 시즌 동안 계속되는 레드불 레이싱 시대의 개막이었습니다.
여러 쟁쟁한 팀과 드라이버들이 반격에 나서 여러 차례 치열한 타이틀 경쟁을 벌였지만 베텔과 레드불 레이싱은 일절 대결을 벌이지 않고 2010시즌부터 2013시즌까지 드라이버즈앤컨스트럭터스 두 대회 연속 4연패를 달성했습니다.
Abu Dhabi Grand Prix – Four is Golden
© Paul Gilham/Getty Images
하지만 2014시즌은 어려운 현실을 맛보는 한 해가 됐고, 이번 시즌부터 도입된 하이브리드 파워 유닛은 기존 전력도를 바꿔놓았습니다. 마력면에서 상당한 로딩을한 RB10에는 지난 4년 동안의 이점가 없었습니다.
그러나 전년도 은퇴한 웨버를 대신하여 팀에 합류한 다니엘 리카르도는 이 기계에서 시즌 3 승을 거두었습니다. 리카르도는 4차례나 세계 챔피언을 자랑하는 관우 베텔을 포인트와 예선 평균 순위에서 앞서며 종합 3위에 올라 시즌을 마감했습니다.
레드불 레이싱으로 2014시즌은 현실을 다시 보는 한 해가 됐지만, 신입 드라이버 도약의 한 해이기도 했습니다.
Daniel Ricciardo's first F1 victory: Canada 2014
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베텔이 2014 시즌을 마친 후 팀을 떠났을 때 2015 시즌은 레드불 주니어 팀의 Danil Coubat이 합류했습니다. 쿠비아토는 리카르도와 베텔과 마찬가지로 승격 될 때까지 스쿠데리아 토로 로소에서 실력을 길렀습니다.
결국 2015 시즌의 레드 불 레이싱은 컨스트럭터스 4 위를 차지하면서 안정을 유지하지 못했지만 2016 시즌에 어느정도 회복해 컨스트럭터스 2 위를 차지했습니다. 같은 시즌은 리카도의 활약으로 다시 3 위를 차지했지만 관심은 Max Perstaffen에 몰렸습니다.
2015 시즌 5 번째 경기에서 쿠비아트를 대신하여 스쿠데리아 토로 로소에서 승격된 젊은 네덜란드 드라이버는 레드불 레이싱 데뷔 레이스 스페인 그랑프리에서 우승하여 최고의 상황으로 데뷔했습니다.
리카르도는 말레이시아 그랑프리에서 우승했지만 첫 번째 폴 포지션을 차지한 모나코 그랑프리에서 아쉽게 우승을 놓쳤습니다.
Max Verstappen's first F1 victory at the Spanish Grand Prix, 2016
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더욱이 새로운 규정이 도입된 2017 시즌과 2018 시즌은 리카르도와 페르스타펜이 여러 번 훌륭한 드라이브를 보였지만 라이벌 세력에 의해 파워에서 뒤쳐져 팀이 호부조의 물결을 겪었습니다.
2018 시즌이 끝날 때 다니엘 리카도가 팀을 떠났고 2019 시즌부터 Pierre Gasri는 스쿠데리아 토로 로소에서 승격되어 새로이 팀에 합류하였습니다.애스턴 마틴 레드불 레이싱은 또 다른 큰 변화를 겪고 있습니다.
