첫 번째 참가자는 레드불 레이싱의 RB8입니다. 2012년 레드불 레이싱에게 더블 챔피언십 타이틀을 가져다 준 전설의 레이스카죠. 2.4L V8 엔진에서 약 780마력의 출력이 나온다고 알려져 있지만, 누구도 그 말을 믿지 않을 겁니다. 그보다 더 많은 출력이 나오리라 의심할 수 밖에 없을 정도로 엄청난 힘을 발휘하니까요.
이미 모토GP와의 대결을 통해 지상에서 가장 빠른 자동차로 이름을 날렸기 때문에 이번 대결의 강력한 우승 후보입니다.
다음 참가자는 일렉트릭 GT 시리즈에 참가하는 테슬라 레이스카입니다. 포뮬러1카에 비해 부족하지 않나 싶겠지만, 전기모터는 전기 신호가 들어감과 동시에 가지고 있는 모든 출력을 다 쏟아내는 특성이 있어서, 일반 전기자동차의 경우도 0-100km/h까지 2.1초 밖에 걸리지 않을 만큼 아주 강력한 가속력을 발휘합니다.
트랙 레이스라면 불리하겠지만, 400m 드래그레이스에서는 누가 이길 것인지 쉽게 예상할 수 없죠.
스포츠카 부문에서는 레드불 레이싱의 엔지니어링 파트너인 애스턴 마틴이 참가했습니다. 그 중에서도 신형 밴티지가 경쟁자로 등장했죠. 레이스카에 비해서는 부족한 면도 없지 않겠지만, GT 레이스카의 베이스로 쓰일 정도로 출력을 포함한 기본 성능이 워낙 좋아서 400m 드래그라면 쉽게 뒤쳐지지 않을 겁니다.
로터스 에보라는 겉으로 보면 분명 다른 참가자들에 비해 부족한 점이 많아 보입니다. 하지만 에보라의 가장 큰 장점은 무척 가볍다는 점이죠. 물론 포뮬러1카에 비해서는 무거운 편에 속하지만 애스턴마틴 밴티지에 비하면 무려 300kg이나 가벼워서 초기 가속 성능에 있어서는 발군의 실력을 보일 겁니다.
이 대결에서 유일한 모터사이클입니다. 가장 불리해보이지만, H2R이라면 이야기가 좀 다를 겁니다.
가와사키 닌자 H2시리즈는 등장했을 때부터 어마어마한 최고 속도를 계속 강조해왔는데, 데뷔 당시 이미 332km/h를 기록하는가 하면, 2016년 H2R 버전으로 업그레이드 되면서 380km/h라는 말도 안되는 기록을 달성한 바 있습니다. 거기에 이론적으로는 400km/h도 가능하다고 할 정도이니, 이 정도면 결코 무시할 수 없을 겁니다.
아....이건 반칙 아닌가요? 지상 운송 수단들과의 대결에 프로펠러 비행기도 아니고, 쌍발 제트 여객기가 참가했습니다. 봄바디어 챌린저는 전세계에서 가장 신뢰성 높은 비즈니스 제트기로도 유명하죠. 컴팩트한 동체에 강력한 두 개의 터보 제트 엔진으로 아주 빠른 속도를 자랑합니다.
하지만 마냥 유리하다고만은 볼 수 없습니다. 엄청난 무게 때문에 지상에서는 의외로 느릴 수도 있으니까요.
봄바디어 우는 소리가 벌써부터 들리네요. 비즈 제트기가 참가한 이상 전투기가 참가해도 더 이상 이상할게 없습니다. 이 전투기는 터키 공군의 곡예비행단 소속 전투기로, 무거운 무장들을 모두 제거하고 활주로를 달릴 예정이기 때문에 스타트와 동시에 뜨거운 연기만 남기고 사라져버릴지도 모릅니다.
