Rally Raid
12 фактов о ралли Дакар, которые вы не знали
Самое суровое испытание в автоспорте вернулось в дюны в январе 2026 года. Мы отобрали малоизвестные факты об этой уникальной гонке.
В этой статье
Позволь нам показать полную картину о ралли Дакар 2026 года. Мало кто знает эти факты о самой сложной в мире гонке на выносливость.
01
Немного статистики для начала...
В 48-м ралли Дакар 812 участников отправятся в самое большое приключение в автоспорте, покинув стартовый лагерь в Янбу 3 января, чтобы две недели гоняться по пустыням и неровной сухой местности Саудовской Аравии. Международное поле участников из 69 стран на своих 433 мотоциклах, автомобилях, грузовиках, багги и квадроциклах преодолеет почти 8000 км, из которых 5000 км будут пройдены наперегонки с часами. Это эквивалентно расстоянию целого сезона чемпионата мира по ралли.
Ралли Дакар -— это определение марафонской гонки
© DPPI/Red Bull Content Pool
02
Испытание на выносливость
Известный как самая сложная гонка в мире, Дакар разрушает транспортные средства, и не все, кто отправляется в путь из бивуака XXL в Янбу, добираются обратно. В 2025 году треть участников сошла с дистанции до конца ралли. Чтобы увеличить число финишировавших, в 2026 году организаторы добавили несколько шиномонтажных станций, где участники могут заехать на свежую резину и муссы, которые помогут им продвинуться дальше по этапу и добраться до следующего бивуака.
Безопасность на уровне мировых стандартов: каждый автомобиль, участвующий в Дакаре, оснащен сложными устройствами слежения и GPS, которые обеспечивают участников картой дорог на день, направлениями движения, а также позволяют команде PCO, состоящей из 26 человек, следить за их продвижением. Если кто-то сломается, он может связаться с диспетчером гонки, который пришлет помощь. Если кто-то разобьется на этапе, сработает автоматическое оповещение, и спасательный вертолет окажется в воздухе в течение нескольких минут.
Чемпион Лукас Мораес присоединяется к Toyota Gazoo Racing для Дакар 2026
© Kin Marcin/Red Bull Content Pool
03
Ралли Дакар — это марафон, а не спринт
Ралли Дакар — это ралли-рейд, гонка на длинную дистанцию, которая проходит в течение нескольких дней, причем участки проводятся на время и соединены между собой переездами по дорогам общего пользования. В 2022 году Дакар стал стартовым этапом чемпионата мира по ралли-рейдам (или W2RC), объединяющего гонки за титул чемпиона мира как для мотоциклов и квадроциклов (FIM), так и для легковых автомобилей, грузовиков, легких прототипов и Side-by-Sides (FIA).
Чемпионы мира Дэниел Сандерс (велосипед) и Лукас Мораес (автомобиль) начнут защиту своих титулов в Саудовской Аравии. Они также будут участвовать в гонках за двойные очки, потому что могучий Дакар на неделю длиннее, чем остальные четыре ралли серии. После Дакара W2RC будут соревноваться в Португалии, Аргентине и Марокко, а затем финишируют в ОАЭ на Abu Dhabi Desert Challenge.
Нассер Аль-Аттия на Дакаре 2025 года
© DPPI / Red Bull Content Pool
04
Мы сказали марафон? Мы имели в виду марафоны внутри марафона
Седьмое издание ралли Дакар, которое пройдет в Саудовской Аравии, также обещает стать самым сложным: в каждую неделю ралли будет проходить пара двухдневных этапов марафона-перегона. В духе оригинального Париж-Дакар, на этих этапах дакаровцы будут мчаться далеко в пустыню, где им придется ставить палатки, готовить еду и проводить текущий ремонт техники, используя примитивный набор. После сна под брезентом им снова предстоит отправиться в путь, чтобы провести еще один день изнурительной гонки, прежде чем они прибудут на следующий бивуак.
05
Не позволяй сломанной кости замедлить твое движение
Тоби Прайс во второй раз возвращается в автомобильный спорт вместе с Toyota
© Kin Marcin/Red Bull Content Pool
Двукратный победитель велосипедных гонок Дакар Тоби Прайс приехал прямо с Baja 1000, чтобы на своем Toyota Hilux Overdrive участвовать в Дакаре во второй раз в классе Автомобиль. Однако подвиги австралийца на протяжении десяти лет в велосипедных гонках Дакар не будут забыты в спешке. Вторая победа Прайса на Дакаре на двух колесах пришлась на 2019 год и принесла Red Bull KTM Factory Racing 18-ю победу подряд на знаменитом ралли.
Но это даже не самый примечательный факт, связанный именно с этой победой. Еще более удивительным, чем небывалая победная серия KTM, является тот факт, что Прайс промчался 5 200 км до победы со сломанной костью. Всего за несколько недель до ралли Прайс сломал скафоидную кость в правом запястье. Он подумывал отказаться от участия в ралли, но вместо этого сел на рейс в Перу и выиграл последний Дакар, проводимый в Южной Америке.
06
Грузовики поддержки — это и конкуренты, и служебные машины
В ожидании прибытия грузовика поддержки
© Eric Vargiolu/DPPI/Red Bull Content Pool
У ведущих заводских команд есть грузовики поддержки, которые перевозят жизненно важное оборудование на каждом этапе и могут быть использованы в случае аварии или механических проблем у ведущих гонщиков. Эти грузовики поддержки массивны и могут преодолевать местность так же хорошо, как и легковые автомобили, хотя они значительно медленнее. Эти большие звери пустыни также соревнуются с другими машинами поддержки ралли в своем собственном классе грузовиков.
07
Взгляд в будущее
Лайя Санс на электромобиле EBRO S800 XRR
© Pawel Starzyk/Red Bull Content Pool
Дакар — это не только гонка на выносливость, но и полигон для испытания новых технологий. В каждой категории будут испытываться новые компоненты. Лайя Санс гоняется на электрическом EBRO S800 XRR T1+, заняв на инновационной машине 20-е место на Rallye du Maroc. "Это был отличный старт для нас. Проект еще очень новый, но я в восторге, потому что вижу, что темп есть, - сказала она на финише. - Я так благодарна команде за то, что она каждый день улучшает машину. До Дакара еще осталось немного работы, но мы будем готовы".
Пустыни Дакара всегда служили полигоном для проверки улучшения скорости, а также безопасности. Легенда ралли Карлос Сайнс выиграл ралли Дакар в 2024 году на Audi RS Q e-tron, оснащенном трансмиссией с электроприводом. Еще больше инноваций будет представлено в Dakar Future Mission 1000. Это уже третий год существования категории, в которой ралли Дакар предоставляет самые суровые условия для испытаний альтернативных источников энергии. В этом году в ней примут участие семь полностью электрических мотоциклов и команда KH-7 ECOVERGY Team, гоняющая на революционном гоночном грузовике MAN 6x6, работающем на смешанной системе водород/окись водорода.
08
Ралли началось с того, что кто-то заблудился в пустыне
Заблудиться — важная часть легенды Дакара
© Florent Gooden/DPPI/Red Bull Content Pool
Тьерри Сабин, французский мотогонщик, участвовал в ралли Абиджан-Ницца в 1977 году, когда сбился с пути. Понимая, что ориентироваться в труднодоступных песчаных дюнах пустыни довольно сложно, он организовал первое ралли Дакар. Этот инаугурационный этап отправился из Парижа в декабре 1978 года. Ралли получило свое название от столицы Сенегала, где изначально находилась финишная линия гонки.
09
Женщины пробиваются вперед
Кристина Гутьеррес, Лайя Санс и Дания Акил
© Kin Marcin / Red Bull Content Pool
Женщины играют все более важную роль в соревнованиях. Первой женщиной, выигравшей Дакар полностью, стала немецкая гонщица Ютта Кляйншмидт в 2001 году, а Кристина Гутьеррес, основываясь на своих победах на этапах, выиграла класс Челленджер в 2024 году. Лайя Санс в 2016 году заняла девятое место в классе Байк и в этом году возвращается на своем электромобиле.
В этом году 39 женщин будут гоняться до самого финиша. Гутьеррес вернулась за руль своей Dacia Sandrider, а в классе Автомобиль к ней присоединится героиня домашней гонки Дания Акил, выступающая за Toyota. Тем временем победительница этапа Сара Прайс присоединяется к Land Rover в категории Stock, выступая на новом Defender Dakar D7X R. В классе Trucks Мария Тарруэлл возглавляет женскую команду грузовиков в качестве водителя, а Жакелин Риччи и Ребека Арамбуру - в качестве штурмана и механика команды Tibau Team, заявляя: "Когда три женщины разделяют одну мечту, никакая пустыня не сможет их остановить".
Механики постоянно заняты на Дакаре
© Flavien Duhamel/Red Bull Content Pool
10
Легкие дивизионы открывают новые таланты
С тех пор как Дакар переехал в Саудовскую Аравию, наблюдается огромный рост участников в легких дивизионах ралли, таких как категория Челленджер (Challenger). Машины Челленджер, такие как Taurus T3 Max, вмещают водителя и второго пилота и по своим размерам соответствуют двухтрехместной версии гоночных автомобилей класса Ultimate, которыми управляют Карлос Сайнс, Нассер Аль-Аттия и Себастьен Лёб. Соревнования в классе Челленджер рассматриваются как идеальный способ перейти от тренировочных колес к ралли. Это доказали недавние выпускники Red Bull Off-Road Junior Team Сет Кинтеро, Кристина Гутьеррес, Митч Гатри-младший и Гийом де Мевиус, которые продолжат выступать в классе Ультимейт (Ultimate) на Дакаре 2026.
"Максимальная скорость Челленджеров ограничена 135 км/ч, в то время как Ультимейты могут разгоняться до 170 км/ч", - объясняет де Мевиус, занявший второе место в своем дебютном заезде в классе Ultimate. "Прочность шасси Ultimate также значительно повысилась, ты можешь гораздо больше, преодолевая камни и трамплины. На Challenger ты быстро найдешь предел, а на машине Ultimate ты сможешь проехать где угодно".
11
Пейзажи взорвут твой мозг
Пейзажи Саудовской Аравии не перестают впечатлять
© Florent Gooden/DPPI/Red Bull Content Pool
После того как Дакар принимала Африка, а затем Южная Америка, его последним домом стала Саудовская Аравия. Ближневосточное государство ошеломило соперников своей пустынной местностью, что делает его идеальным местом проведения Дакара. Мало что так потрясло участников Дакара, как Аль-Ула и окрестности, когда гонка впервые была проведена в Саудовской Аравии в январе 2020 года. Калейдоскопические пейзажи сочетают в себе груз истории и элемент таинственности, вызывая восхищение.
Дакар снова и снова возвращается в Аль-Улу после первой встречи с археологическими памятниками времен рассвета и набатейскими храмами, разбросанными по старому городу. Именно в каньонах Аль-Улы участники Дакара пройдут испытание марафонским этапом ралли Дакар 2026 года. По правилам марафонского этапа участники проводят ночь в лагере в пустыне отдельно от своих механиков, а это значит, что любой необходимый ремонт придется делать самому.
Нассер Аль-Аттия делает паузу, чтобы насладиться пейзажем Саудовской Аравии
© DPPI / Red Bull Content Pool
12
У гонщиков нет времени на остановки и...
Некоторые гонщики с трудом переносят мысль о том, чтобы оставаться в машине в течение целого дня. Некоторые этапы требуют 12 часов езды, и, что ж, иногда природа стучится в дверь. Поэтому у некоторых гонщиков есть мешки в гоночных костюмах, чтобы они могли сдать мочу, проезжая реки и валуны на скорости 170 км/ч. Это лишь одна из многих жертв, приносимых во имя завершения и попытки победить ралли Дакар.
В этой статье