MotoGP
Захватывающая история MotoGP
Соверши захватывающий круг по истории чемпионата по мотоспорту — MotoGP.
В этой статье
В 2002 году высший эшелон Мото Гран-при был переименован в MotoGP, чтобы стать главным классом двухколесного мотоспорта для дорожных мотоциклов, но корни мотоциклетного чемпионата мира уходят гораздо глубже. Вот все, что тебе нужно знать об истории MotoGP.
Сражаясь за позиции на скоростях до 360 км/ч, наклоняя мотоцикл под углом 65 градусов, задевая коленом, локтем, а порой даже плечом асфальт в поворотах, MotoGP — или Мотоциклетный Гран-при — объединяет самых мастерских гонщиков в борьбе за титул чемпиона мира. В отличие от серийных мотоциклов, участвующих в гонках World Superbike, здесь используются специально сконструированные гоночные машины, и серия служит испытательным полигоном для технологий мотоциклов следующего поколения.
01
Рождение чемпионата мира по мотогонкам
Как и первый автомобиль, первый массовый мотоцикл был спроектирован и построен в Германии. Бензиновый мотоцикл Hildebrand & Wolfmüller появился на дорогах в 1894 году и развивал максимальную скорость 50 км/ч. Звучит не очень, но, учитывая, что тормоза были деревянными, большего и не хотелось. За первым мотоциклом последовал второй мотоцикл, а вскоре после этого - первые мотоциклетные гонки. В 1894 году экспериментальные мотоциклы промчались от Парижа до Руана по закрытой дороге, развивая скорость 30 км/ч.
Спустя десятилетие была образована Международная федерация мотоциклистов (FIM), которая проводила кампании за повышение безопасности, улучшение дорог и проведение более масштабных гонок. В 1907 году на острове Мэн в Великобритании состоялись первые гонки TT - серия испытаний на время на открытых дорогах по 25-километровой трассе стала величайшим испытанием мастерства и храбрости гонщиков. В 1949 году, когда мир перестроился, FIM запустила чемпионат мира по мотогонкам. Он состоял из шести этапов, включая ТТ, Ассен и финал в Монце, и включал в себя множество категорий - 50cc и 80cc, 125cc, 250cc, 350cc и 500cc (кубических сантиметров), а также гонки с мотоциклами с колясками.
02
Первые чемпионы мира
В 50-е и 60-е годы доминировали британские гонщики - Джефф Дьюк, Джон Сертес и Майк Хейлвуд. И хотя такие британские марки, как Norton, Velocette и AJS, поначалу были успешными, мотоциклы чемпионов стали итальянскими машинами, такими как Gilera, Moto Guzzi и, прежде всего, MV Augusta.
Джакомо Агостини завоевал рекордные 15 титулов
© Getty Images/Red Bull Content Pool
В середине 60-х годов Джакомо "Аго" Агостини, молодой гонщик из Брешии, стал доминировать в этом виде спорта. Одержав 122 победы в гонках, он рекордные восемь раз становился чемпионом мира в высшем эшелоне мото Гран-при, а также семь раз завоевывал титул в категории 350cc. Имея за плечами 15 мировых первенств, он стал успешным менеджером команды в 80-х годах и до сих пор остается старейшиной этого вида спорта.
Рекорды: Старые и молодые
Что вообще такое MotoGP? Наша серия "ABC of" (от А до Я) проливает свет на предысторию важнейших видов спорта и приводит захватывающие факты, в том числе о чемпионате мира по мотогонкам.
26 мин.
ABC... of MotoGP™
From understanding the rules to learning the jargon, find out what makes this motorsport so thrilling.
03
Японские мотоциклы лидируют
Господство MV Agusta в гонках Мотоциклетного Гран-при казалось непоколебимым, однако у них был настойчивый соперник — Yamaha. В начале 1970-х японская марка вошла в категорию 350cc, и с финской звездой Ярно Саариненом за рулём стала первым производителем, сумевшим обойти Агостини и MV Agusta, одержав победы во Франции и Германии в 1972 году. В 1974 году Yamaha пригласила самого Аго (Джакомо Агостини) в свою заводскую команду, и он принёс им титул в классе 350cc в том же году, а затем и чемпионство в 500cc (своё последнее) в 1975 году. Это открыло шлюзы — и с тех пор Мотоциклетный Гран-при оказался под доминированием японских гоночных мотоциклов от Yamaha, Suzuki и, наиболее успешной из всех, Honda.
Анимационная история MotoGP: мы отправляем тебя в некое путешествие во времени.
2 мин.
Анимационная история MotoGP™
Узнай всю подноготную самых быстрых в мире соревнований по мотоспорту.
04
Американцы и австралийцы выходят на первый план
В 80-х годах прошлого века чемпионат мира, в котором традиционно присутствовал ярко выраженный европейский акцент, уступил место чемпионату, в котором доминировали американцы, а затем и австралийцы. Эти люди развивали свои навыки с раннего возраста, катаясь на грунтовых мотоциклах, а позже участвуя в гонках флэт-трека имотокросса. Кенни Робертс проложил тропу, выиграв чемпионаты мира 1978, 79 и 80 годов. Затем наступила эра «Быстрого Фредди» Спенсера, который завоевал титулы чемпиона мира в классе 500cc в 1983 и 1985 годах. Эдди Лоусон продолжил наступление, победив в 1984, 1986, 1988 и 1989 годах. Уэйн Рейни занял следующие три места, а Кевин Шванц завершил победную серию в 1993 году. Австралиец Уэйн Гарднер прервал эту серию, завоевав титул в 1987 году, а затем его соотечественник Мик Духан выиграл пять гонок подряд в 1994-1998 годах.
Валентино Росси на треке
© Gold & Goose/Red Bull Content Pool
05
Начинается эра MotoGP
В середине 1990-х Мотоциклетный Гран-при был упрощён до трёх основных классов: чемпионаты мира в категориях 125cc, 250cc и 500cc. В 2002 году высший класс был переименован в MotoGP, и допустимый объём двигателей увеличился до 990cc (сейчас — до 1000cc). В 2010 и 2012 годах классы 250cc и 125cc были преобразованы в Moto2 и Moto3 соответственно, при этом в Moto3 начали использовать двигатели объёмом 250cc, а в Moto2 — 600cc. Валентино Росси прошёл путь через все уровни чемпионата: он выиграл титул в классе 125cc в 1997 году, затем в 250cc в 1999 году. Свою первую победу в высшей категории он одержал с командой Honda в 2001 году, а затем сохранил титул в 2002 и 2003 годах.
В 2004 году он перешел в Yamaha и выиграл чемпионаты 2004, 2005, 2008 и 2009 годов, прервав лишь Ники Хэйдена и Кейси Стоунера. Почти в одиночку Валентино Росси раскачал маятник обратно в Европу и итальянский оплот Мото Гран-при. Своим бесстрашным стилем езды и наглой ухмылкой гонщик под номером 46 объединил фанатов по всему миру, установив рекорд по количеству побед (89) и подиумов (199) в самом премьерном классе. Будучи менеджером гонщиков, Росси продолжает вдохновлять молодых гонщиков и выводить на трек элитных пилотов.
Алекс Маркес в ударе
© Gold & Goose/Red Bull Content Pool
06
Лихие годы - MotoGP становится самым захватывающим видом спорта на двух колесах
Более лёгкие мотоциклы, более мощные двигатели и улучшенные гоночные покрытия помогли превратить MotoGP в захватывающий вид спорта, каким он является сегодня, а зоны вылета, более совершенные медицинские процедуры и подушки безопасности для гонщиков сделали его гораздо безопаснее. Доведённая до совершенства восьмикратным чемпионом мира Марком Маркесом техника позволяет гонщикам MotoGP регулярно наклонять мотоциклы более чем на 60 градусов, что даёт возможность проходить повороты на всё более высоких скоростях.
Им помогают как более качественные шины (механическое сцепление), так и прижимная сила (аэродинамическое сцепление), в то время как системы управления двигателем позволяют равномернее передавать мощность, а устройства регулировки высоты — Holeshot — облегчают реализацию мощности на старте гонки. Круговые времена значительно сократились, при этом гонщики по-прежнему ведут борьбу за позиции, обмениваясь местами от первого круга до самого финиша. Прямая скорость мотоциклов в настоящее время достигает 360 км/ч, но рекорд составляет 366 км/ч — он был установлен Брэдом Биндером на KTM в спринтерской гонке в Муджелло в 2023 году. Пола Эспаргаро удалось повторить этот результат на тренировке на том же автодроме годом позже.
Самый быстрый человек MotoGP: Брэд Биндер
© Gold & Goose/Red Bull Content Pool
Самый высокий процент побед
Марк и Алекс Маркес меняют Honda на Ducati с Gresini в 2024 году
© Gold & Goose/Red Bull Content Pool
07
Подъём испанской школы мотогонок
В 1999 году Алекс Кривиле стал первым испанцем, выигравшим чемпионат мира в классе 500 куб. см, и он вдохновил целое поколение гонщиков у себя на родине. Благодаря надежной жаркой погоде и хорошим трассам в Испании молодые таланты стали выступать в юниорских чемпионатах, прежде чем проложить себе путь в MotoGP. Такие гонщики, как Дани Педроса, Хорхе Лоренсо и Марк Маркес, доминировали. В период с 2012 по 2020 год чемпионат мира выигрывали испанские гонщики: Лоренсо в 2012 и 2015 годах, Маркес в 2013, 14, 16, 17, 18 и 19 годах, а Хоан Мир в 2020 году. В 2025 году Хорхе Мартин станет последним, кто завоюет корону MotoGP. В список талантов также входят Алекс Маркес, Пол Эспаргаро и его брат Алейкс, Маверик Виньялес, Алекс Ринс, Педро Акоста, Фермин Альдегер и Рауль Фернандес.
Кто из них быстрее? Машина F1, мотоцикл MotoGP, фургон Ford SuperVan... присоединяйся к Дани Педросе в Ultimate Drag Race.
6 мин.
Гонка Ultimate Race
Посмотри, как пять самых быстрых машин в мире сойдутся лицом к лицу в Ultimate Race.
- MotoGP, Moto2 и Moto3:Проверка фактов об отдельных классах
Впечатляющие рекорды MotoGP
08
Неудержимый Марк Маркес
Марк Маркес празднует свою шестую корону MotoGP и 8-й титул чемпиона мира
© Gold & Goose/Red Bull Content Pool
Благодаря своему мускулистому и бесстрашному стилю гонок Марк Маркес стал япилотом MotoGP, наклоняя мотоцикл дальше, чем любой другой гонщик до него, чтобы быстрее проходить повороты и бить рекорды снова и снова. Уже будучи чемпионом в классе 125 куб. см и первым чемпионом в классе Moto2, в 2013 году Маркес стал первым гонщиком со времен Кенни Робертса, выигравшим чемпионат мира MotoGP в качестве новичка, а также самым молодым чемпионом мира. Выиграв шесть титулов MotoGP в период с 2013 по 2019 год, он отошел на второй план из-за серьезной травмы.
Когда он вернулся на трек и одержал эмоциональную первую победу в Германии в 2021 году, стало ясно, что Honda уступила Ducati как производитель, а итальянская марка мастерски сочетает лучшую аэродинамику и мощь. В 2024 году Маркес покинул Honda и финишировал третьим с командой-сателлитом Ducati - Gresini. В 2025 году Муравей из Серверы наслаждается одним из своих величайших сезонов, одерживая победу за победой, поскольку он возглавляет титульную гонку в борьбе за девятую мировую корону.
09
Хочешь стать гонщиком MotoGP? Присоединяйся к Red Bull Rookies Cup
2 мин.
Документальный сериал Born Racers
Born Racers следует за 26 гонщиками-новичками, у которых одна мечта - победа в MotoGP™.
10
Дорога вперед
В 1949 году чемпионат мира состоял всего из 6 гонок. В 2002-м, в первом сезоне MotoGP, их было уже 16. Сейчас календарь насчитывает 22 этапа на четырёх континентах. Пять производителей продолжат поставлять мотоциклы для MotoGP — Ducati, KTM, Aprilia, Honda и Yamaha; в Moto2 будут использоваться мотоциклы Triumph объёмом 765 см³, а в Moto3 — Honda и KTM объёмом 250 см³.Сезон 2026 года ознаменуется появлением 12-этапной серии гонок на Harley-Davidson — International Bagger Series — и станет последним с текущей версией мотоцикла MotoGP. С 2027 года нынешние 1000-кубовые мотоциклы будут заменены на версии объёмом 850 см³, работающие на 100% неископаемом топливе и оснащённые шинами Pirelli. Аэродинамические элементы будут урезаны и на первый план вновь выйдет мастерство гонщика. Готовьтесь к бешеной гонке. эти 1000-кубовые мотоциклы будут урезаны до 850-кубовых, работающих на 100% неископаемом топливе и использующих шины Pirelli. Аэро будет урезано, так как мастерство гонщика выйдет на первый план в новой эре мотогонок. Приготовься к дикой езде.
- За кулисами MotoGP: ведущая Ванесса Герра дает возможность заглянуть за кулисы в"MotoGP Inside Pass".
В этой статье
