Rally Raid

Dakaras: akmenų pasakos

© Eric Vargiolu
Šiandien buvo geros lenktynės, o kosmoso klasė sulaukė vieno iš pretendentų sugrįžimo. Tiesa, tradiciškai neilgam.
Autorius: Linas RamoškaPublikuota
Greičiausias šiandien – Stephan Peterhansel. „X–Raid“ bagis toliau demonstruoja, kodėl „Toyota“ taip stengėsi jį uždrausti. Tačiau kelionė į pergalę turėjo papildomų sąlygų. Pirmasis iš radarų paslaugiai dingo p. Sainz Jis ne tik pramušė ratą, bet ir susidūrė su stabdžių problemomis, kurios privertė sustoti ir finišą pasiekti tik 11 pozicijoje.
Šiandien į areną grįžo senas draugas Serradori, kuris prieš keletą dienų paragavo kosmoso klasės skonio ir nori dar! Bet kaip ir dažnu atveju, pasisvečiuoti galima , bet paskui tenka keliauti namo. Čia tas pats atvejis – 384 kilometrus lydėjusi sėkmė baigėsi ir „Century“ bagis sustojo. Atkaklus prancūzas, reikia pagirti, bet kaip į orą išmestas obuolys visada nukris, taip ir legendos statuso neturintis pilotas lyderių tarpe neužsibus.
Antroje ir trečioje vietose šiandien tradiciniai įtariamieji – Al Attiyah ir DeVilliers, o dešimtuke vis dar matome vakar spurtavusį ir toliau tempą išlaikantį Despres. O bet tačiau – Stephane nuo Al Attiyah pabėgo jau 17 minučių, nuo Sainz – daugiau kaip valandą. Przygonski, Roma – daugiau kaip dviejų valandų deficitas, Al Qassimi, DeVilliers – daugiau kaip trijų valandų deficitas. Taigi, jeigu Stephan toliau laikysis tempo ir nedarys klaidų, dilemų išlieka tik dėl likusių podiumo pozicijų. Aišku, visko pasitaiko, vis tik liko vienas labai ilgas greičio ruožas, dar teks atidarinėti trasą, bet čia ne Serradori, ir ne naujokas pienburnis iš Amerikos – čia yra Mr. Dakar.
Jeigu Jums kyla klausimas, kaip senis Sainz pramušė muštynėm gerokai atsparesnį bagio ratą, į tai atsakė Arūnas Gelažninkas. Nors dienos aprašas ir minėjo, jog bus akmenų, tačiau neperteikė kiekio – padžiūvusios upių vagos jais buvo tiesiog nusėtos. Praleidęs vieną iš trasos punktų, sportininkas sukosi atgal, o tada bandė taisyti savo rezultatą, kas vos nesibaigė ankstyva kelione namo.
Susipratęs, jog spurtui ne laikas, Arūnas finišą pasiekė konservatyviu tempu. 32 vieta tarp motociklų ir trečia vieta tarp vienišių. Tai lėmė, jog bendroje įskaitoje sportininkas 23-as, o vienišių tarpe turi dar 40-ies minučių pranašumą prieš artimiausią konkurentą, po to, kai vakar griuvęs Maurizio Gerini išvažiavo namo. Diena lietuviui nepatiko ir jis tikisi, jog daugiau tokių patirti neteks. Tad belieka pasidžiaugti, kad išvengė nemokamų kelionių sraigtasparniu ir toliau kloja kelią savo istorinei pergalei.
Finišą vėlyvai pasiekęs Laisvydas Kancius sakė, jog Dakaras yra ne ralis, o kalnų trialas. Akmenys buvo tokie dideli, kad kartais nesuvokdavo kaip juos perlipti. Tačiau nei sulinkęs vairas, nei pramuštas ratas nesutrukdė jam pasiekti finišo 9-oje vietoje. Laisvydas sutiko, kad šiuo metu kovoja ne su konkurentais, o su savimi ir pasakojo šiandien matęs kolegas, kurie verkė, matydami tai, ką trasa daro jų technikai. Diena buvo negailestinga, po vakarienės sportininkas sakė net nežiūrės televizoriaus, o bandys atstatyti save ir techniką. Laikykis, velniai rautų, nedaug liko!
Benediktas Vanagas šiandien dešimtas. Jeigu mes norėjome pamatyti dešimtuko tempą, tai su šiek tiek pagalbos iš Serradori ir Sainz, Vanagas jį pademonstravo. Atkeliavęs į finišą, jis išdavė, jog šiandienos greičio priežąstis – didelis noras nusilengvinti. Sakėme juk, kad kažkada ta kavytė pramuš reikalus – na, bet ne į blogą. Iki lyderio šiandien pritrūko jau tik dvidešimties minučių, o tai iš tiesų rodo šiokį tokį spurtą. Tiesa, Filipe toliau sėja navigacines problemas, o žinant, kad portugalas yra samdomas darbuotojas, pavasarį darbo biržoje galima laukti papildymo.
Pagal visas geriausias tradicijas pilotas šiandien ir vėl susižalojo ranką – be pirštinių pačiupino pašilusį ratą ir nusidegino delną. Yra tiesiog žmonių, kuriems nelemta vaikščioti be mėlynių ar nubrozdinimų – panašu, kad Vanagas yra vienas iš jų. Bendroje įskaitoje labai ilgo pavadinimo komanda yra dvylikta. Vienu langeliu aukščiau – Cyril Despres, tai čia, suprask, nebent tikėtis jo malonės, kad prisidarys bėdų ir užleis, bet vargu, nes prancūzas jau pradėjo savo antros Dakaro pusės spurtą ir bent jau kol kas atrodo, kad gali tapti tuo juoduoju arkliuku, kuris ima ir sujaukia kortas prieš pat finišą.
Dar viena pozicija aukščiau yra Cristian Lavieille. Jeigu Jums ši pavardė negirdėta, tai nieko tokio, nes „Optimus“ bagį pilotuojantis prancūzas yra žinomas tiems, kurie Dakaro domisi tiek pat, kiek Saulius Jurgelėnas. Šis pražilęs dėdė yra tris kartus laimėjęs Dakarą T2 kategorijoje, t.y. tarp standartinių automobilių. Jeigu šiemet ši įskaita merdi, tai seniau joje buvo galima išvysti visokių „Toyota LandCruiser 200“, arba kitaip – tris tonas sveriančių kėbulinių bolidų, kurie negali tiesiog nusitaikyti į kopą ir šauti anglių pedalą. Jie turi strateguoti ir laviruoti, nes iš esmės tai yra kasdienis automobilis su saugos lankais, milžinišku svoriu ir pagerintais amortizatoriais. Tai va – šį seniuką Benediktui teks aplenkti. Kiti neišsiskiriantys karjeros faktai: „LeMans“ dalyvis, buvęs gamyklinis „Toyota“ pilotas – suprask, gal ne toks mandras, kaip Despres, bet tikrai ne pėsčias.
Aukščiau lentelėje negirdėtų pavardžių mažai, o štai žemiau yra ponas Yazeed. Šiandien jis ketvirtas, bet iš esmės finišavo TOP3 tempu, o bendroje įskaitoje atsilieka daugiau nei pusantros valandos. Tad viena didesnė techninė bėdelė Vanagui, ir visi galėsime verkti ant podiumo. Palinkėsim nustot klaidžiot, tualetą aplankyt prieš greičio ruožą ir šniūreliais prisirišti pirštines prie rankovių – dabar labai populiaru tarp mamų ir sniegu besidžiaugiančių ikimokyklinukų.
Kiek ilgiau užtrukęs trasoje, finišą pasiekė Ginto Petraus bagis. Akmenuotoje trasoje jo padangos veikia kiek geriau, tad ir tempą galima palaikyti tiek nesitaupant. Tiesa, atsarginių padangų tik dvi – faktorius, kuris sulygina jėgas. Rezultatas antras lietuvių klasėje, t.y. – 33-as, su 53 minučių deficitu iki lyderio. Rytiniame interviu Gintas džiaugėsi, kad gaus progą persekioti kitą lietuvių ekipažą - „Kreda“.
Finiše lietuvis neslėpė savo džiaugsmo, iššokęs iš bagio šaukė pagaliau aplenkęs Antaną Juknevičių, kuris šiandien baigė 35 pozicijoje. Kuo toliau, tuo labiau Ginto „laidelės vaikučiams ir mamytėms“ bei pasisakymai apie situaciją leidžia suprasti, koks tai nurautas žmogus. Padangų šiandien ekipažui keisti neprireikė, grybavo nedaug, tad keliam skardinę į jų sveikatą.
Netrukus po Ginto, finiše pasirodė ir paskutiniai lietuviai. Kaip jau minėjom, Antanas su Dariumi užėmė 35 vietą ir bendroje įskaitoje yra 29 pozicijoje. Pramušę visus tris atsarginius ratus ekipažo nariai keikė šiandienos dangą, sakydami, jog daugiau tokių greičio ruožų matyti nenorėtų, nors organizatorių plane panašių kėslų dar yra. Automobilis buvo nuskriaustas, tad reikia tikėtis, kad laiko atsistatymui užteks.
Paskutiniai šiandien finiše, įkandin Antanui atvažiavo Edvinas su Aisvydu. 36 vieta, 27-ta bendroje įskaitoje. Trys pramuštos padangos, apgadintas stabdžių aušinimas ir lengvas nuotykis, vos nekainavęs gyvybės. Sustojęs keistis rato, organizatorių įrangoje ekipažas pažymėjo, jog sustojo, tačiau kažkas nesuveikė ir kiti dalyviai nebuvo informuoti, jog greitojoje sekcijoje, dulkėse skendi lietuvių automobilis. Viskas gerai, kas gerai baigiasi, bet po varginančios dienos Edvinas neslėpė, jog tai viena iš sunkesnių dienų Dakare, o nuotykių jie turėjo ir anksčiau.
Reziumuojant, šiandien buvo ratų diena. Dar liko kalnų diena, kopų diena ir podiumo diena. Arūnas turi atsilaikyti pirmas, Laisvydas turi atsilaikyti nenugriuvęs, Benediktas turi kažkaip magiškai pakliūt į TOP10, o likę lietuviai – tiesiog pasiekti finišą, nes pozicijas likimas sudėlios kaip priklauso.