F1
Viss, ko tev jāzina par gaidāmo 2023.gada F1 sezonu
10 komandas, 20 braucēji, 23 sacīkstes 23 valstīs - un tas viss ar mērķi būt pirmajiem pasaules galvenajā motorsporta kategorijā. Tuvojas Formula One jaunā sezona, 2023.gada gaumē.
Daļa no šī stāsta
Formula One atgriežas ar vērienu, 2023.gada čempionātam 5.martā sākoties ar Bahreinas Grand Prix un iezīmējot evolūciju gan trasē, gan ārpus tās.
Salīdzinājumā ar pagājušā gada revolūciju noteikumos - lielāko četru desmitgažu laikā - pasaulē vadošās motorsporta sacensības šogad mašinērijai ieviesīs tikai marginālas izmaiņas, tomēr tas nenozīmē, ka 2023.gadā iztrūks jaunumu. Būs nebijušas sacīkstes, dubults skaits īsās formas sprinta sacīkšu, bijušo norises vietu atgriešanās un trīs ļoti intriģējoši debinanti.
Visa priekšgalā atkal atradīsies Oracle Red Bull Racing zvaigzne Makss Verstapens, kurš savam pēdējā mirkļa 2021.gada titula triumfam sekoja ar 15 uzvaru meistarklasi pagājušajā gadā, gūstot otro čempiontitulu un saglabājot nr.1 uz savas formulas.
48 min
Unfiltered: Horner and Newey
Oracle Red Bull Racing komandas direktors un tehniskais vadītājs atskatās uz viņu panākumiem.
Viņa komandas biedrs Serhio Peress – kurš pērn izcīnīja divas uzvaras – jau trešo sezonu pēc kārtas būs kopā ar Lidojošo holandieti, bet tikmēr Scuderia AlphaTauri braucējs Juki Tsunoda sāks savu trešo sezonu ar jaunu komandas biedru, aizraujošo holandieti Niku De Vrīsu. De Vrīss beidzot 28 gadu vecumā ieguvis pilna laika iespēju Pirmajā formulā, pēc Formula 2 un Formula E titulu izcīnīšanas.
Pérez and Verstappen shared 17 wins among them last season
© Getty Images/Red Bull Content Pool
Nezini, ko tiešām vajadzētu zināt pirms sāksi sekot līdzi 23 sacīkstes ilgajam 2023.gada čempionātam? Skaties zemāk…
01
Kādas sacīkstes gaidāmas 2023.gadā?
23 sacīkšu kalendārs 2023.gadā to padara par garāko sezonu F1 74 gadus ilgajā vēsturē - un tā būtu vēl garāka, ja Ķīnas Grand Prix netiktu atcelts ceturto gadu pēc kārtas. Francijas Grand Prix izpaliks šī gada čempionātā, bet Katara atgriežas pēc viena gada pārtraukuma, sekojot debijai 2021.gadā.
Lielākais un mirdzošākais jaunums? Sezonas priekšpēdējā sacīkste Lasvegasā, kur braucējus apmirdzēs slavenā Strip neona gaismas.
02
Kāds būs nedēļas nogaļu plāns?
Atbildēsim uz šo divos veidos. Ir parasto sacīkšu nedēļas nogale un ir Spring Race nedēļas nogale; 17 būs parastās un 6 būs sprints.
Parastā sacīkšu nogale ir pārbaudītas vērtības; braucējiem ir 60 minūtes ilgas treniņu sesijas pirms Kvalifikācijas, kura ilgs vienu stundu un sākas ar visām 20 mašīnām dodoties trasē uz 18 minūtes ilgu sesiju. To beigā lēnākās piecas mašīnas tiek izslēgtas no kvalifikācijas un ieņem 16.-20.starta pozīcijas.
Qualifying as ever is important in defining grid postion
© Getty Images/Red Bull Content Pool
Tad seko 15 minūtes ilga sesija, kuras beigās piecas lēnākās mašīnas ieņem 11.-15.staeta pozīcijas. Tad atlikušajās 12 minūtēs tiek sadalītas 1.-10.starta pozīcijas, ar braucēju mērķi iegūt pole position.
Sacīkstes notiek tik daudzus apļus, cik nepieciešams lai sasniegtu 305km atzīmi un pasaules čempionāta punkti tiek sadalīti atkarībā no vietas, kura ieņemta pirmajā desmitniekā, uzvarētājam gūstot 25 punktus. Papildus punktu saņem braucējs, kurš uzstāda sacīkstes ātrāko apļa laiku, pieņemot, ka viņš finišē top 10.
They'll be more Sprint races in 2023
© Getty Images/Red Bull Content Pool
Sešas Sprint sacīkstes? Tāds pats formāts attiecas arī uz viņām, bet ar atšķirību, ka ir divas treniņsesijas, nevis trīs, un kvalifikācijas rezultāts nosaka sestdienas sprinta sacīkstes starta pozīcijas uz 100km, ar plūstošu punktu skalu no pirmās (8 punkti) līdz astotajai (1 punkts). Finiša vietas Sprinta sacīkstē nosaka starta pozicījas pēc 24 stundās sekojošajam Grand Prix.
F1 nekad nav bijuši vairāk par trīs Sprintiem sezonas laikā, kopš šīs koncepcijas debijas 2021.gadā; šogad tādi Grand Prix būs Azerbaidžānā, Austrijā, Beļģijā, Katarā, ASV (Ostinā, Teksasā) un Brazīlijā.
03
Kādas izmaiņas 2023.gadā būs mašīnām?
Salīdzinājumā ar pagājušo gadu, ne pārāk daudz. 2023.gadā izmaiņas ir mazāk vērienīgas un vairāk uz drošību tendētas.
Automašīnu grīdas augstums palielināts par 15mm un sensori piestiprināti katrai no tām, kai izmērītu pacēlumu gaisā.
Safety of the drivers is as ever important in F1 design
© FIA/Getty Images/Red Bull Content Pool
Skaties Oracle Red Bull Racing Formula One Team jaunās RB19 F1 mašīnas prezentāciju zemāk:
Oracle Red Bull Racing 2023 Season Launch
The team are back in the USA to launch their new car for the 2023 Formula One season.
04
Kādas izmaiņas notikušas braucēju vidū?
Četras no 10 komandām – Alfa Romeo, Mercedes, Ferrari un, protams, Oracle Red Bull Racing – saglabājušas tādus pašus braucēju duetus kā pagājušajā gadā, bet sešu sastāvos notikušas izmaiņas.
Starp tiem 2023.gadā būs trīs debitanti. McLaren parakstīja līgumu ar bijušo F2 un F3 čempionu Oskaru Piastri, kurš aizvietos Danielu Rikjardo kā Lando Norisa komandas biedrs; austrālis Rikjardo tikmēr atgriezies Red Bull kā trešais braucējs.
Ricciardo's back at Oracle Red Bull Racing
© Red Bull Racing/Red Bull Content Pool
Williams pievienojies Logans Serdžants, kurš iepriekš brauca F2 un tagad būs Aleksa Albona komandas biedrs. 21 gadus vecais amerikānis būs pirmais ASV braucējs čempionātā kopš Skota Spīda pirms 16 gadiem.
Vēl viens 'debitants' - redzi pēdiņas - ir De Vrīss, kurš savā vienīgajā sacīkstē pagājušajā gadā aizvietojot Albonu Williams sastāvā Itālijas Grand Prix, spēja izcīnīt punktu.
New season, new overalls for Nyck de Vries
© Getty Images/Red Bull Content Pool
No zināmām sejām jaunās vietās būs divkārtējais čempions Fernando Alonso, kurš pārgājis no Alpine uz Aston Martin, aizvietojot karjeru noslēdzušo Sebastianu Fetelu; bijušais AlphaTauri braucējs Pjērs Gazlī kopā ar Estabnu Okonu tagad veidos Francijas duetu. Bet Haas savu sesto komandu atradis Niko Hulkenbergs, kurš tagad brauks ar Kevinu Magnusenu, kurš pērn bija rezerves braucējs Aston Martin.
05
Ko mums atklāja pirmssezonas testi?
Pārlieku iedziļināšanos apļu laikos un komentārus par tiem vērā vari ņemt uz savu atbildību; pirmkārt, tās ir trīs dienas, kurās vienu automašīnu katrai komandai lieto divi braucēji, un pašpārliecinātākās komandas ar ātrām mašīnām visbiežāk neatklās savas kārtis, bet lēnākās komandas bieži vien centīsies uzstādīt labus rezultātus, lai gūtu nedaudz lētas publicitātes, kura varētu piesaistīt vēl kādu sponsoru vai uzlabot komandas garu. Ciniski? Tā ir bijis jau iepriekš un bez šaubām būs atkal…
Verstappen is 2023 ready
© Getty Images/Red Bull Content Pool
Fine tuning in Bahrain
© Getty Images/Red Bull Content Pool
Tas, ko mēs gan zinām droši, ir, ka Red Bull jaunais RB19 testos pārvietojās stabili un uzticami, Verstapenam pēc 204 apļiem divās dienās paužot, ka viņš ar to ir "ļoti apmierināts" un "jutās komfortabli".
Verstappen testing in Bahrain
© Getty Images/Red Bull Content Pool
Īstu un pilnīgu skatu, kāds būs F1 2023 mēs gūsim Bahreinā un nākamajos 22 Grand Prix. Ķeries pie popkorna un iekārtojies šovam...
Lejupielādē bezmaksas Red Bull TV aplikāciju un skaties visu FIA Formula One World Championship saturu šeit.
Daļa no šī stāsta