F1
Max Verstappen acaba cuarto y Lewis Hamilton gana el GP número 1,000
Hasta la fecha se han celebrado tres carreras en 2019 y en las tres los Mercedes han copado las dos primeras posiciones, pero cada GP ha sido diferente.
El sábado Valtteri Botas le robó protagonismo a LewisHamilton pero el domingo el campeón del mundo salió como un cohete desde la segunda posición y a partir de ahí no aflojó un ápice. Después de la carrera Botas dijo que había tenido que luchar con la falta de tracción. El finlandés derrapó bastante sobre la raya blanca cuando salió desde su posición. Así que el Gran Premio número mil de la historia fue la victoria número 75 para Hamilton, quien le sacó 6,5 segundos a su compañero de equipo. Sebastian Vettel dio a Ferrari el tercer peldaño del podio, por delante de CharlesLeclerc, su compañero de equipo, al que tuvo que dejar pasar (una maniobra de la que se va a hablar a lo largo de la semana).
Este es el primer circuito del año en el que el agarre delante es limitado. En esas condiciones Mercedes pareció ser el equipo más fuerte y Ferrari no fue capaz de responderle. La ventaja, sin embargo, parece depender del circuito. Lo que podría dar como resultado un campeonato entretenido con dos equipos y cuatro potenciales ganadores. “En estos momentos nuestros resultados son algo mejores que nuestro verdadero potencial”, dijo Hamilton tras la carrera. Y tiene razón, cualquier cosa podría suceder en la carrera número 1.001…
Lo que hemos aprendido este fin de semana
Celebrando el Gran Premio número 1,000
La F1 quería que esta carrera fuese especial pero daba la impresión de que los pilotos no se habían leído el guión, pues para ellos la carrera no era diferente a cualquier otra. Cuando se les preguntó durante la conferencia de prensa tras la calificación, los tres primeros esquivaron un poco la cuestión. “Para mí no es algo muy especial. Es simplemente otra carrera. Estamos aquí para ganar”, dijo Lewis Hamilton, para luego añadir sin mucha convicción: “Es algo fantástico para el deporte”. “Es un poco más especial que otras carreras pero creo que en el coche y buscando el mejor resultado posible no supone gran diferencia”, añadió Sebastian Vettel. Valtteri Bottas, que había conseguido la pole, quizá estaba algo más animado que sus compañeros, pero no mucho: “Al final son solo números, pero por supuesto es muy importante, así que felicidades a la F1”.
Max Verstappen acabó cuarto en el Gran Premio de China
© Mark Thompson/Getty Images
1,000… más o menos
Por supuesto no faltaban en el paddock aquellos que decían que en realidad este no era el Gran Premio número mil. De los 1,000 nada menos que 11 fueron en la Indy 500, que entre 1950 y 1960 era parte del Campeonato del Mundo pero que no se celebraba bajo el reglamento de la F1. A lo que añadían que entonces el lugar que marcaría la prueba número mil sería Monza, en vez de Shanghái. ¿Habría algún mejor sitio para celebrar un hito histórico en la Fórmula 1? Por supuesto, en 1952 y 1953 el Campeonato se desarrolló bajo el reglamento de la Fórmula 2… pero esa es otra historia…
Máximo volumen
Max Verstappen cometió algunos errores en la calificación. La preparación para alcanzar un buen crono es cada vez más compleja y todo el mundo intenta mantener sus neumáticos dentro de los parámetros ideales. En la vuelta de salida hay que dejarse llevar por el coche que tenemos delante pero, al mismo tiempo, mantener suficiente espacio para no perder carga aerodinámica. Hay días en lo que todo sale mal…
Pierre Gasly durante el Gran Premio de China de 2019
© Clive Mason/Getty Images
¿Una pelea a cuatro por el título?
Hace 10 temporadas que no vemos en la F1 una lucha a cuatro por el título, pero aquellos que se atreven a soñar dicen que podría suceder en 2019. Valtteri Bottas fue más rápido que Hamilton este fin de semana en la calificación. Charles Leclerc se llevó la pole position en Bahréin y hoy le robó (al menos durante un tiempo) la cartera a su compañero de equipo hasta que le dijeron que lo dejara pasar. Es posible que esta temporada el título de conductores se decida no por quién tiene el coche más rápido sino por aquellos que toman las difíciles decisiones relacionadas con las órdenes de equipo.
Albon puntúa
De los 20 pilotos de la parrilla es posible que Alex Albon tuviese el fin de semana más accidentado. El rookie del equipo Toro Rosso sufrió un duro accidente el sábado que obligó a dar por terminado el último entrenamiento libre. En la recta principal habían quedado esparcidos restos del coche después de que perdiese el control en la rapidísima última curva del circuito. Así que Albon quedó fuera de la calificación y tuvo que salir desde el pitlane. Realizó una carrera muy disciplinada hasta conseguir el último punto en juego. El domingo fue un gran día para el piloto anglo-tailandés.
