F1
Fórmula 1: ¡Este es el nuevo reglamento para la temporada 2023!
Tras los importantes cambios en las reglas de 2022, un nuevo reglamento entrará en vigor para la temporada 2023 de la Fórmula 1. Te presentamos las novedades.
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La temporada 2022 de Fórmula 1 supuso una auténtica revolución para la categoría reina: los coches de nuevo diseño prometían más acción, menos costes y, sobre todo, menores diferencias de rendimiento entre los tres grandes (Mercedes, Ferrari y Red Bull Racing).
Al final de la emocionante y accidentada temporada 2022, el neerlandés Max Verstappen se proclamó campeón del mundo de F1, por segunda vez consecutiva.
Después de la gran revolución de las reglas en 2022, las regulaciones de la Fórmula 1 de 2023 presentan solo unas pocas y, sobre todo, significativamente menores innovaciones. No obstante, no queremos privarte de ellas.
Celebración tras una temporada récord: Tras ganar el Campeonato del Mundo de Constructores y el título de Campeón del Mundo de Pilotos de Max Verstappen, Red Bull Racing puso punto y final a la temporada con un Homerun en Milton Keynes.
Main event
Red Bull Racing celebrate their 2022 Championship double with a Homerun in their home city of Milton Keynes.
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Nuevas reglas para la temporada 2023 de F1
El reglamento de 2022, que causó una auténtica revolución en los coches de carreras con "efecto suelo", seguirá aplicándose, por supuesto, en la temporada 2023 de Fórmula 1.
Ha costado años desarrollar este bólido
© formula1.com
Para la nueva temporada de Fórmula 1, por ejemplo, se han decidido espejos retrovisores más grandes para ofrecer una mejor visibilidad hacia atrás.
Tras el terrible accidente del piloto de Alfa Romeo Gunayu Zhou en Silverstone, la barra antivuelco también se reforzará para garantizar la seguridad de los pilotos incluso después de un vuelco.
Para contrarrestar el porpoising, es decir, que los nuevos coches de F1 se asienten en el suelo, los nuevos monoplazas de la temporada 2023 también deberán construirse ahora 15 milímetros más altos. La altura mínima del difusor también se ha ajustado para minimizar el porpoising y las chispas voladoras.
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Nuevas normas para los alerones delantero y trasero
Front wing design is being looked at by the FIA more closely
© Getty Images/Red Bull Content Pool
En el futuro también habrá restricciones más claras para el alerón delantero, en lo que respecta a los flaps y los paneles laterales. De este modo, la FIA quiere poner coto a los diseños demasiado complejos. Los alerones traseros, por su parte, deberán ser 60 mm más altos que el año pasado.
Diseñadores del éxito: Descubre cómo Christian Horner y Adrian Newey llevaron a Red Bull a lo más alto de la Fórmula 1 en nuestra película ‘Unfiltered: Horner y Newey’.
48 minutos
Unfiltered: Horner and Newey
Christian Horner and Adrian Newey took Red Bull to the very top. Go behind the steadfast F1 alliance.
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Más cambios en el reglamento
Otro cambio en las normas se refiere al reglamento deportivo. El "procedimiento para determinar las posiciones de salida tras la aplicación de varias penalizaciones" se ha definido ahora claramente para garantizar una mayor transparencia.
Otros cambios menores en las reglas se refieren, por ejemplo, a las temperaturas de la gasolina, la mezcla de gasolina y los depósitos de gasolina, que deberán tener una válvula de alivio de presión a partir de la temporada 2023 por razones de seguridad.
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