F1
Una mirada a la historia de nuestros motores: Red Bull Racing | Parte 2
Seguimos con nuestro recuento histórico de los monoplazas de Red Bull Racing.
La historia de Red Bull Racing en la Fórmula Uno es una de las más fascinantes en la categoría. Desde su debut en la temporada 2005, el equipo ha logrado un gran éxito en la competición, y gran parte de este éxito se debe a la innovación y la creatividad que han demostrado en el diseño de sus coches de carreras.
En este artículo, continuaremos explorando la historia de los autos de Red Bull Racing, centrándonos en la evolución del equipo desde el RB10 hasta el RB18. A lo largo de estos años, Red Bull ha conseguido varios campeonatos de pilotos y constructores, y ha demostrado ser uno de los equipos más competitivos en la parrilla. Descubriremos cómo han logrado mantenerse a la vanguardia de la tecnología y cómo han seguido mejorando su rendimiento para seguir siendo un equipo de referencia en la Fórmula Uno.
RB10
El RB10 fue el décimo coche utilizado por Red Bull Racing en la temporada 2014. Con un motor Renault V6 turbo y neumáticos Pirelli, el RB10 tenía una cilindrada de 1.6 litros, una potencia máxima de 760 hp y una velocidad máxima de 15.000 rpm.
A pesar de que el RB10 tuvo un comienzo difícil en la temporada debido a problemas de fiabilidad, el equipo logró mejorar el coche a lo largo de la temporada y ganó tres carreras. El piloto australiano Daniel Ricciardo también logró su primera victoria en la Fórmula 1 con el RB10 en el Gran Premio de Canadá.
Ficha técnica RB10
- Número de cilindros: 6
- Número de válvulas: 24
- Aceite: Mobil 1
- Cilindrada: 1,600cc
- Motor: Renault Energy F1-2014
- Neumáticos: Pirelli
- RPM MAX: 15,000RPM
- Potencia: 760HP
RB11
El RB11 fue el undécimo coche utilizado por Red Bull Racing en la temporada 2015. Con un motor Renault V6 turbo y neumáticos Pirelli, el RB11 tenía una cilindrada de 1.6 litros, una potencia máxima de 850 hp y una velocidad máxima de 15.000 rpm.
El RB11 tuvo un comienzo difícil en la temporada, pero el equipo logró mejorar el coche y ganó tres carreras a lo largo del año. El piloto australiano Daniel Ricciardo obtuvo una victoria en el Gran Premio de Hungría y el piloto ruso Daniil Kvyat logró su primer podio en la Fórmula 1 con el RB11 en el Gran Premio de Singapur.
Ficha técnica RB11
- Número de cilindros: 6
- Número de válvulas: 24
- Aceite: Mobil 1
- Cilindrada: 1,600cc
- Motor: Renault Energy F1-2015
- Neumáticos: Pirelli
- RPM MAX: 15,000RPM
- Potencia: 850HP
RB12
El RB12 fue el duodécimo coche utilizado por Red Bull Racing en la temporada 2016. Con un motor Renault V6 turbo y neumáticos Pirelli, el RB12 tenía una cilindrada de 1.6 litros, una potencia máxima de 900 hp y una velocidad máxima de 15.000 rpm.
Con el RB12, Red Bull Racing tuvo un gran éxito en la temporada, ganando dos carreras y asegurando el segundo lugar en el Campeonato de Constructores con 468 puntos. El piloto australiano Daniel Ricciardo ganó el Gran Premio de Malasia y el Gran Premio de Azerbaiyán, mientras que el piloto holandés Max Verstappen logró su primera victoria en la Fórmula 1 con el RB12 en el Gran Premio de España.
Ficha técnica RB12
- Número de cilindros: 6
- Número de válvulas: 24
- Aceite: Mobil 1
- Cilindrada: 1,600cc
- Motor: TAG Heuer (Renault) RS16
- Neumáticos: Pirelli
- RPM MAX: 15,000RPM
- Potencia: 900HP
RB13
El RB13 fue el decimotercer coche utilizado por Red Bull Racing en la temporada 2017. Con un motor Renault V6 turbo y neumáticos Pirelli, el RB13 tenía una cilindrada de 1.6 litros, una potencia máxima de 900 hp y una velocidad máxima de 15.000 rpm.
Con el RB13, Red Bull Racing tuvo una temporada sólida, ganando tres carreras y asegurando el tercer lugar en el Campeonato de Constructores con 368 puntos. El piloto australiano Daniel Ricciardo ganó el Gran Premio de Azerbaiyán y el Gran Premio de Malasia, mientras que el piloto holandés Max Verstappen ganó el Gran Premio de México.
Ficha técnica RB13
- Número de cilindros: 6
- Número de válvulas: 24
- Aceite: ExxonMobil
- Cilindrada: 1,600cc
- Motor: TAG Heuer (Renault) RS17
- Neumáticos: Pirelli
- RPM MAX: 15,000RPM
- Potencia: 900HP
RB14
El RB14 fue el decimocuarto coche utilizado por Red Bull Racing en la temporada 2018. Con un motor Renault V6 turbo y neumáticos Pirelli, el RB14 tenía una cilindrada de 1.6 litros, una potencia máxima de 900 hp y una velocidad máxima de 15.000 rpm.
Con el RB14, Red Bull Racing tuvo una temporada sólida, ganando cuatro carreras y asegurando el tercer lugar en el Campeonato de Constructores con 419 puntos. El piloto australiano Daniel Ricciardo ganó el Gran Premio de China y el Gran Premio de Mónaco, mientras que el piloto holandés Max Verstappen ganó el Gran Premio de Austria y el Gran Premio de México.
Ficha técnica RB14
- Número de cilindros: 6
- Número de válvulas: 24
- Aceite: ExxonMobil
- Cilindrada: 1,600cc
- Motor: TAG Heuer (Renault) RS18
- Neumáticos: Pirelli
- RPM MAX: 15,000RPM
- Potencia: 900HP
RB15
Durante la temporada 2019 de Fórmula Uno, el equipo RedBull Racing logró tres victorias y nueve podios, y consiguió tres poles, sumando un total de 417 puntos. El RB15, el auto del equipo, tuvo que adaptarse al cambio de las reglas del alerón delantero y trasero, lo que resultó difícil al principio. Sin embargo, gracias a un esfuerzo constante en su desarrollo, el auto mejoró a lo largo del año y logró alcanzar las tres victorias y dos poles.
Otro cambio importante para el equipo en 2019 fue la colaboración con Honda como proveedor de las unidades de potencia. El equipo aprovechó esta oportunidad para realizar nuevos desarrollos en la parte trasera del auto, logrando un aspecto más extremo en comparación con la temporada anterior. Además, se simplificó el diseño del alerón delantero y trasero para lograr carreras más igualadas, lo que implicó un arduo trabajo por parte del equipo para adaptarse. En general, el RB15 del equipo RedBull Racing tuvo una temporada exitosa en 2019.
Ficha técnica RB15
- Número de cilindros: 6
- Número de válvulas: 24
- Aceite: Mobil 1
- Cilindrada: 1,600cc
- Motor: Honda RA619H
- Neumáticos: Pirelli
- RPM MAX: 15,000RPM
- Potencia: 900HP
RB16
El auto RB16 del equipo Red Bull Racing tuvo una temporada exitosa en 2020, logrando dos victorias, trece podios, una pole y un total de 319 puntos. El diseño del coche se enfocó en perfeccionar las lecciones aprendidas del modelo anterior y explotar las áreas en las que todavía se podían obtener beneficios, ya que los cambios en el reglamento técnico fueron mínimos. Se mejoraron los detalles y se trabajó en la aerodinámica del coche, como en las pequeñas aletas detrás del Halo para canalizar mejor el flujo de aire, y en el diseño más entallado de los sidepods.
El RB16 también cumplió con las regulaciones más estrictas sobre el combustible, permitiendo que solo 250 ml fluyeran por el coche fuera de la célula de combustible, reduciendo la cantidad en comparación con 2019. El coche utilizó un aceite Mobil 1, tenía 6 cilindros, 24 válvulas, una cilindrada de 1,600cc, un motor de 90 grados, neumáticos Pirelli, una potencia de 900HP y una RPM máxima de 15,000. En general, el RB16 demostró ser un coche sólido y competitivo en la temporada 2020 de la Fórmula Uno.
Ficha técnica RB16
- Número de cilindros: 6
- Número de válvulas: 24
- Aceite: Mobil 1
- Cilindrada: 1,600cc
- Motor: Honda RA620H
- Neumáticos: Pirelli
- RPM MAX: 15,000RPM
- Potencia: 900HP
RB16B
El RB16B del equipo RedBull Racing se preparó para competir en la temporada 2021 de la Fórmula 1. A pesar de que las regulaciones de aerodinámica se mantuvieron iguales al año anterior debido a la pandemia, se realizaron algunos ajustes en el diseño del coche. El difusor, los conductos del freno trasero y el suelo trasero fueron modificados para reducir la carga aerodinámica y mejorar el rendimiento del coche.
En 2021, se realizaron algunos cambios en el diseño del coche para mejorar su rendimiento. El tamaño de los cercos cercanos a la línea central del difusor se redujo en 50 mm para reducir su eficacia y, a su vez, reducir la carga aerodinámica. Los conductos del freno trasero también se modificaron al reducir las aletas en la mitad inferior a 40 mm para disminuir su capacidad para canalizar el flujo de aire alrededor de la parte trasera del coche. Además, se realizaron ajustes en el suelo trasero para reducir la carga aerodinámica en torno a un 10% y aumentar la eficiencia del coche en la pista.
Ficha técnica RB16B
- Número de cilindros: 6
- Número de válvulas: 24
- Aceite: Mobil1
- Cilindrada: 1,600cc
- Motor: Honda RA621H
- Neumáticos: Pirelli
- RPM MAX: 15,000RPM
- Potencia: 900HP
RB18
Durante la temporada de Fórmula Uno del 2022, el equipo Red Bull Racing presentó su nuevo auto RB18, el cual demostró ser una verdadera máquina de carreras. El auto impulsado por un motor de 6 cilindros y 24 válvulas, con una cilindrada de 1,600cc y lubricado con aceite Mobil 1, se mostró muy veloz desde su primera carrera.
El RB18 ha llevado a sus pilotos a conseguir un impresionante total de 17 victorias, 28 podios y 8 poles a lo largo de la temporada. Gracias a sus neumáticos Pirelli y su RPM MAX de 15,000RPM, el auto logró una potencia impresionante de 900HP. En definitiva, el RB18 demostró ser un auto de alto rendimiento, capaz de competir en igualdad de condiciones con los mejores equipos de la Fórmula Uno.
Ficha técnica RB18
- Número de cilindros: 6
- Número de válvulas: 24
- Aceite: Mobil 1
- Cilindrada: 1,600cc
- Motor: RBPTH001 V6 Turbo
- Neumáticos: Pirelli
- RPM MAX: 15,000RPM
- Potencia: 900HP
La historia de los autos de Red Bull Racing en la Fórmula Uno es un ejemplo de cómo la innovación y la creatividad pueden marcar la diferencia en una competición tan exigente como esta. Desde el RB1 hasta el RB18, el equipo ha demostrado una gran capacidad para evolucionar y mejorar su rendimiento, lo que les ha permitido competir al más alto nivel y conseguir varios títulos. Sin duda, Red Bull Racing es uno de los equipos más interesantes y emocionantes de la Fórmula Uno, y esperamos seguir viendo su evolución en los próximos años.