Dit zijn de nieuwe regels voor het Formule 1-seizoen 2026
Volgend seizoen zal de F1 de grootste verandering in jaren ondergaan: dit is waarom 2026 een enorme uitdaging voor de teams zal zijn en heel leuk voor de fans om naar te kijken.
In 2026 stapt Max Verstappen in een compleet nieuwe generatie F1-wagens: lichtere, wendbaardere machines met vernieuwde chassis, motoren en aerodynamica. Het is de grootste makeover van de sport in ruim tien jaar, met zuinige hybride power onder de motorkap.
Hoewel de vaardigheid en het atletische vermogen van coureurs het spel kunnen veranderen, wordt F1 fundamenteel gedreven door technologie. De sport is een proeftuin voor nieuwe technologie die uiteindelijk zijn weg zal vinden naar de wegen en het moet relevant blijven voor de auto-industrie.
Een andere belangrijke factor is sport: de teams hebben het maximale uit de huidige reglementen gehaald, waardoor de grid steeds hechter is geworden, met veel kleinere verschillen in rondetijden. Dat zorgt voor spannende races, maar suggereert ook dat de sport een punt van stilstand bereikt. Tijd om de strategie te veranderen...
Isack Hadjar en Liam Lawson aan het testen op Bahrein
De 1600cc V6 motoren die sinds 2014 de F1 aandrijven maken plaats voor een ultrazuinige hybride krachtbron die 50 procent van zijn vermogen haalt uit een verbrandingsmotor en 50 procent uit een accu. Voor het opwekken van dat vermogen worden 100 procent duurzame brandstoffen gebruikt. Het benutten van de maximale prestaties van de nieuwe motor zal de eerste en grootste test zijn voor de teams.
De bodem van de volgende generatie auto's zal worden vereenvoudigd en in plaats van grondeffect zullen de prestaties worden verhoogd door het gebruik van geavanceerde actieve aerodynamica. De voor- en achtervleugels zullen smaller en eenvoudiger zijn, maar zullen bewegen om de prestaties van de auto te helpen - X-mode (of Straight-Line Mode) zal de luchtweerstand op de rechte stukken minimaliseren, terwijl Z-mode (of Cornering Mode) meer downforce inzet om coureurs in staat te stellen bochten met hogere snelheden te nemen.
De vereenvoudigde aerodynamica vermindert het wegspoelen van vuile lucht achter de auto's, waardoor coureurs dichter bij hun rivalen kunnen komen en wiel-aan-wiel kunnen racen. Als ze binnen een seconde van de voorligger rijden, krijgt de coureur in plaats van DRS een boost van de accu, zodat hij makkelijker kan passeren.
De powertrains zullen lichtere en kleinere auto's over het circuit sturen omdat het gewicht met 30 kg daalt tot een minimum totaalgewicht van 768 kg - 100 kg lichter dan een Fiat 500 wegauto. De gewichtsvermindering komt deels door het afslanken van het chassis van 2.000 mm naar 1.900 mm en het inkorten van de auto's van 3.600 mm naar 3.400 mm. Deze lichtere auto's zijn ontworpen om wendbaarder te zijn en maken deel uit van een reeks veranderingen die het racen spannender en dichter op elkaar moeten brengen.
Alles verandert: De banden zullen ook nieuw zijn voor 2026
Bandenleverancier Pirelli heeft ingestemd met een vermindering van de breedte van de voorbanden met 25 mm en van de achterbanden met 30 mm. De banden worden ook ingekort van 720 mm diameter naar 705-710 mm. Maar met lichtgewicht auto's en minder downforce en luchtweerstand, hoopt men dat de grip en bandenslijtage op hetzelfde niveau blijven, waardoor de auto's beter te racen zijn. De auto's zullen sterker zijn dan ooit, met stappen om het chassis weerbaarder te maken tegen schokken van voren en opzij plus de
De nieuwe regels trekken ook nieuwe motorleveranciers en teams aan: Red Bull Powertrains werkt samen met Ford, dat terugkeert naar de F1 om de motoren te ontwikkelen die Red Bull Racing en Racing Bulls zullen aandrijven. Audi staat op de grid na de overname van Sauber en voor het eerst in tien jaar zullen er 11 teams aan het seizoen deelnemen, want ook Cadillac keert terug naar de Formule 1. Audi maakt zijn eigen motoren, terwijl Cadillac met Ferrari-motoren rijdt totdat hun eigen motorenfabriek klaar is.
De nieuwe regels beloven nauwere en spannendere races
De kalender van het F1-wereldkampioenschap van 2026
Op de kalender van 2026 wordt de openings Grand Prix van Australië vervroegd naar begin maart. De actie blijft in Azië met de rondes in China, Japan, Bahrein en Saoedi-Arabië, voordat wordt overgeschakeld naar Noord-Amerika voor Miami en Canada. Het kampioenschap is terug in zijn traditionele thuisland met de Grand Prix van Monaco in juni en blijft daar tot de Grand Prix van Spanje in september op het nieuwe Madring-circuit in Madrid. Na straatraces in Azerbeidzjan en Singapore volgen vier rondes in Amerika en de afsluitende races in Qatar en Abu Dhabi. Bekijk de hele kalender hieronder.
