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Consejos esenciales para volar en Assetto Corsa Competizione
No hay atajos para alcanzar el éxito en Assetto Corsa Competizione, así que empieza con nuestros consejos.
Cuando se trata de simuladores de carreras, pocos se lo toman tan en serio como la serie Assetto Corsa, con licencia oficial de las Blancpain GT Series. Y esta última versión continúa la tendencia de dar prioridad al realismo sobre todo lo demás. Assetto Corsa Competizione requiere disciplina, dedicación y determinación para dominarlo.
Sin embargo, con el trabajo duro viene el éxito y el éxito trae la alegría del logro. Aquí presentamos nuestros consejos esenciales para controlar los coches de Competizione y ascender en las clasificaciones. No salgas a la pista sin ellos.
Desactivar la opción 'Temperatura de los frenos'
En el menú de ajustes de pre-race 'Realismo' verás la opción para definir si quieres o no simular la temperatura de los frenos. Cuando empieces por primera vez, es mejor desactivar esta opción y volver a activarla solo cuando tengas el juego más controlado.
Desconectarlo significa que tus frenos siempre funcionarán a plena capacidad, en lugar de tener que preocuparte por calentarlos para que funcionen correctamente y luego tener cuidado de no sobrecalentarlos y hacer que pierdan eficiencia.
Con el aprendizaje de los distintos modelos de Assetto Corsa, conocer el trazado de los distintos circuitos, las tasas de agarre de los neumáticos y mucho más, hay más que suficiente para que encima tengas que preocuparte por si te saldrás en la siguiente curva debido a que tus frenos están a la temperatura equivocada.
Añadir elementos individuales uno por uno puede parecer una forma lenta de progresar, pero hacerlo te permite entender perfectamente cómo esos ajustes están cambiando tus tiempos de vuelta. Cuanto más entiendas lo que está sucediendo, más rápido podrás ir.
Entrada, contacto y salida
Mantener la trazada es un requisito imprescindible si quieres ver buenos tiempos por vuelta. La manera de hacerlo es con una conducción suave en las curvas, en lugar de ir a toda castaña por las rectas, frenar violentamente en el último segundo y entrar con el coche sin control en la curva. En un simulador como Assetto Corsa Competizione que imita fielmente el agarre de los neumáticos, el comportamiento de las suspensiones y, lo que es más importante, es mucho más realista que otros juegos de carreras, lo importante que es evitar los movimientos bruscos.
La regla de oro para dibujar la línea correcta a través de la mayoría de las curvas es acercarse por el borde exterior de la pista, doblar hacia el interior a medida que se avanza por el vértice de la curva y, a continuación, retroceder suavemente hacia el exterior en la salida.
Practica esta técnica con cada coche que quieras conducir y en cada pista que corras, y conduce a alrededor del 50% de lo que creas que es tu velocidad máxima. Ir más tranquilo te ayudará a ir más suave y a memorizar las peculiaridades individuales de cada curva antes de subirte por los pianos.
Echa mano del alerón trasero
En las opciones de configuración de tu coche verás una sección para ajustar la aerodinámica a través de los ajustes de la altura del vehículo (distancia al suelo) y del alerón trasero. El alerón trasero se puede ajustar de 0 a 20, y el número más alto equivale a una mayor carga aerodinámica en la parte trasera del vehículo.
Poner este número en alto mejora la estabilidad del coche a altas velocidades, ayudándote a controlar los vehículos más agresivos y potentes de Competizione, y te recomendamos que hagas exactamente eso cuando practiques con ellos.
Por otro lado, tu coche sufrirá de subviraje a esas altas velocidades y esto puede dificultar su rendimiento en las curvas rápidas. Por ahora, sin embargo, es mejor mantener el control de tu coche y mantenerte en la pista para aprendértela, así que frena pronto en esas curvas rápidas y tómalas más despacio de lo que lo harías en otros juegos hasta que estés listo para reducir la presión en el alerón trasero.
Máxima atención a los detalles visuales
© Kunos Simulazioni
Reduce tu dependencia al control de tracción
Siguiendo con los ajustes del coche, el menú "Electrónica" te preguntará hasta qué punto deseas emplear el control de tracción (TC). Esencialmente, el TC está diseñado para limitar el derrape y es especialmente útil para no perder agarre - y por lo tanto tiempo -, cuando se acelera a fondo en la salida de las curvas. En los casos más extremos, esto puede hacer que te salgas completamente de la pista.
Desafortunadamente, el TC limita la potencia y un uso demasiado entusiasta de él repercutirá en tus tiempos de vuelta. No puedes pasar por alto este tema: ¡el TC puede reducir tus registros dramáticamente!
Sin embargo, no es conveniente comenzar el juego con el TC desactivado por completo, ya que esto acentúa significativamente la curva de dificultad y puede ser desmoralizante. En lugar de eso, es mejor empezar con el control de tracción activado y marcarte el objetivo de reducirlo poco a poco cada pocas horas o días.
Una vez que estés listo para apagarlo completamente, habrás adquirido un conocimiento completo del TC y de lo importante que es ajustarlo correctamente dependiendo de tu habilidad al volante.
Mantén un registro de tu progreso
Sí, queremos que lleves un diario. Marcar tus tiempos de vuelta es una gran manera de mantenerte motivado y estar al tanto de cómo estás evolucionando, dependiendo del coche que estés conduciendo. Es muy probable que tu estilo de conducción natural se adapte mejor a ciertos tipos de coches que a otros, y es importante tener un registro objetivo de ello si quieres competir en serio en un juego como Competizione.
Es aún mejor si puedes hacer algunas notas sobre los ajustes que has utilizado para cada tiempo de vuelta. De esta manera sabrás si debes hacer alguna modificación, como la posición del alerón trasero o reducir el TC si está afectando tu rendimiento.
Puede ser que tus tiempos por vuelta estén mostrando un descenso notable al pasar de un ajuste de TC al siguiente, por ejemplo, y que no estés listo para hacer ese salto todavía.
