Inauguración de la temporada 2018 del WRC
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Todo lo que tienes que saber sobre el World Rally Championship 2018

El WRC se prepara para el comienzo en Monte Carlo. Hay nuevos autos, nuevos lugares y nuevos avances técnicos.
Por Anthony Peacock
4 minutos de lecturaPublicado el
El 25 de enero comenzará en Monte Carlo el Mundial de Rallies. El campeonato se presentó en el International Show de Birmingham, Reino Unido, donde se pudo admirar a los nuevos autos que veremos en 2018.
En comparación con el año pasado no ha habido muchos cambios, pero desaparece el Rally de Polonia y llega el Rally de Turquía. Cada etapa tendrá más o menos un seguimiento en vivo por internet, además hay unas cuantas noticias relacionadas con los equipos.
Continúa leyendo para que tengas una guía rápida del WRC 2018. En el vídeo de abajo te recordamos los cambios en el reglamento que se produjeron el año pasado.
WRC · 2 minutos
Más potencia y aerodinámica en los coches WRC 2017

Auto: Ford Fiesta RS WRC18

  • Pilotos: Sébastien Ogier (Francia), Elfyn Evans (Gran Bretaña), y Teemu Suninen (Finlandia).
  • ¿Dónde competirán?: Ogier y Evans en todas las pruebas, Suninen en ocho eventos del WRC y el resto en WRC2.
  • Equipo: M-Sport Ford World Rally Team.
  • Velocidad máxima: 200 km/h.
  • Potencia: 380 CV.
  • Mejor resultado: Ganadores en 2017 de los títulos de pilotos y constructores. Cinco victorias en 2017.
¿Qué novedades hay en 2018? Tras una prolongada ausencia Ford regresa con más apoyo, tanto técnico como de patrocinio. Se ha invertido en mejorar el motor, la aerodinámica y el chasis.
Dato curioso: Regresa la famosa matrícula “FMC” que significa “Ford Motor Company”.

Auto: Hyundai i20 Coupe WRC

  • Pilotos: Thierry Neuville (Bélgica), Andreas Mikkelsen (Países Bajos), Dani Sordo (España) y Hayden Paddon (Nueva Zelanda).
  • ¿Dónde competirán?: Neuville y Mikkelsen en todas las pruebas, Sordo y Paddon compartirán el tercer auto. En Portugal habrá cuatro autos.
  • Equipo: Hyundai Motorsport.
  • Velocidad máxima: 249 km/h.
  • Potencia: 376 CV.
  • Mejor resultado: Vencedor de cuatro rallies en 2017, segundo en el campeonato de marcas y de pilotos.
Dato curioso: Apoyándose en su participación en los rallies Hyundai lanzó el i30N el año pasado. La revista Evo dijo que “se podía medir con los mejores de la categoría”, incluso se puede adquirir la edición especial Thierry Neuville.

Auto: Toyota Yaris WRC

  • Pilotos: Jari-Matti Latvala (Finlandia), Ott Tänak (Estonia) y Esapekka Lappi (Finlandia).
  • ¿Dónde competirán?: Los tres pilotos en las tres pruebas.
  • Equipo: Toyota Gazoo Racing World Rally Team.
  • Velocidad máxima: 201 km/h.
  • Potencia: Más de 380 CV.
  • Mejor resultado: Ganadores de dos rallies en 2017, terceros en el Campeonato de Constructores.
¿Qué novedades hay en 2018?: El paquete aerodinámico es nuevo, se ha trabajado en la parte delantera para mejorar el efecto suelo. Además, la refrigeración es más eficaz. Ott Tänak, el piloto estonio, se une al equipo, mientras que el finalndés Kaj Lindström, antiguo copiloto, será el director deportivo.
Dato curioso: El Yaris WRC es uno de los autos más llamativos. En cambio, el primer modelo de rallies de Toyota fue mucho menos espectacular, se llamaba Toyopet Crown Saloon y en 1957 finalizó el Rally de Australia en la posición 47ª.

Auto: Citroën C3 WRC

  • Pilotos: Kris Meeke (Gran Bretaña), Craig Breen (Irlanda), Sébastien Loeb (Francia) y Khalid Al Qassimi (Emiratos Árabes Unidos).
  • ¿Dónde competirán?: Meeke tomará parte en todas las pruebas, Breen en todas salvo las de México, Córcega y España, donde pilotará Loeb. Al Qassimi tomará parte en algunos eventos.
  • Equipo: Citroën Racing.
  • Velocidad: 200 km/h.
  • Potencia: 380 CV.
  • Mejor resultado: Vencedores de dos rallies en 2017, cuartos en el Campeonato de Constructores.
¿Qué novedades hay en 2018? Tras un año difícil se han producido muchos cambios. La gran noticia es el regreso de Loeb, mientras que el piloto francés Stéphane Lefebvre baja a WRC2. El director técnico es nuevo, además se han revisado a fondo las suspensiones y el objetivo es acelerar el desarrollo.
Dato curioso: Citroën ostenta el récord del mayor número de victorias en el WRC (98), por lo que supera a Ford en 11. Aunque ocupa el segundo lugar cuando se trata de títulos de fabricantes. La marca francesa tiene ocho, mientras que Lancia cuenta con 10.