Rajdy samochodowe
Rajd Dakar 2023: Takiego wyzwania w tym miejscu jeszcze nie było
45. edycja Rajdu Dakar zapowiada się na najtrudniejszą, odkąd impreza przeniosła się do Arabii Saudyjskiej. Na codzienne relacje zapraszamy do Red Bull TV.
Motorsportowy rok 2023 rozpocznie się tradycyjnie od najtrudniejszego rajdu cross-country na świecie. Tym razem 365 pojazdów ma stanąć na starcie nad brzegiem Morza Czerwonego, by ruszyć w ponad dwutygodniową wyprawę przez Półwysep Arabski do Al-Dammam nad Zatoką Perską. Do pokonania będzie 8549 km, z czego 4706 km będzie z włączonym stoperem - takie wyzwanie przygotowali organizatorzy dla uczestników Rajdu Dakar 2023. Po raz trzeci w podróż przez Arabię Saudyjską wyruszy także blisko setka pojazdów historycznych w ramach Dakar Classic.
Na uczestników czeka 14 etapów, w tym maratoński w tzw. Pustej Ćwiartce, 70% nowych tras i blisko pięć tysięcy km odcinków specjalnych. Początek walki z czasem, rywalami i warunkami już 31 grudnia.
Rajd Dakar 2023: od wybrzeża przez nieznane
W 2023 roku zawodnicy mają przed sobą nie lada wyzwanie. Po raz pierwszy od 2018 roku, gdy Rajd Dakar przejeżdżał przez Peru, Boliwię i Argentynę rywalizacja będzie toczyć się na aż 14 etapach. A dzień przed startem zaplanowano 11-kilometrowy prolog, który pomoże ustawić kolejność na starcie. Patrząc w harmonogram, łatwo dostrzec, że ten rajd może mieć dwa oblicza. Przez pierwszych osiem dni zawodnicy będą pokonywać długie etapy, ale będą one prawdopodobnie dość szybkie. Po dniu przerwy w Rijadzie zaplanowano krótsze próby, w tym cztery odcinki specjalne nie przekraczające 200 km. A to oznacza, że na śmiałków czekają nie lada pułapki nawigacyjne.
W najbliższej edycji trasa wiedzie z wybrzeża Morza Czerwonego przez dobrze znane już uczestnikom Hail do Rijadu, gdzie zaplanowano dzień przerwy. Następnie rozpocznie się daleka wyprawa w tzw. Pustą Ćwiartkę, czyli na pustynię Ar-Rab al-Chali, gdzie zaplanowano m.in. etap maratoński, by zakończyć zmagania 15 stycznia w Al-Dammam.
Dakar 2023
© Dakar
Dlaczego ta Pusta Ćwiartka powoduje niepokój u zawodników? W tym miejscu karty rozdaje piasek. To największa pustynia piaszczysta na świecie z różnymi typami wydm, także takimi, których wysokość dochodzi do nawet 300 m, czy nieco niższe barhany, które charakteryzują się długością kilku kilometrów. Piachu jest po horyzont, roślinności niewiele, znalezienie punktów charakterystycznych wymaga niesamowitej spostrzegawczości i skupienia. A w trakcie walki z czasem i rywalami nie jest to zadanie łatwe. O błąd jest bardzo łatwo. W sumie w tym obszarze zaplanowano cztery dni i to niemal na samym finiszu rajdu, gdy zawodnicy będą czuli już w kościach dakarową rywalizację.
Polacy wśród faworytów Rajdu Dakar 2023
Kuba Przygoński z nowym pilotem Armandem Monleonem po raz kolejnym powalczy o końcowy triumf w kategorii samochodów. Dla Kuby będzie to już 14. dakarowy start i ósmy w aucie. Co ważne, aż sześciokrotnie dojeżdżał do mety w czołowej dziesiątce, w tym dwukrotnie był drugi. Do dyspozycji będzie miał nowe Mini JCW Plus, które ma być konkurencyjne względem innych konstrukcji z najwyższej kategorii T1+. Większe koła i inne ustawienia zawieszenia to największe zmiany w nowej generacji rajdówki, którą przygotowali fachowcy z teamu X-Raid.
Kuba Przygoński - Rajd Dakar
© Marian Chytka / Orlen Team
Oprócz Przygońskiego w kategorii samochodów zobaczymy też debiutantkę Magdalenę Zając, którą będzie pilotował Jacek Czachor, polska legenda Rajdu Dakar. Duet wystartuje Toyotą Hilux, a celem jest meta. W przypadku Czachora, zarówno na motocyklu jak i autem, to chleb powszedni - on ukończył każdy ze swoich 15 startów.
W kategorii motocykli z zawodnikami z teamów fabrycznych spróbują powalczyć Maciej Giemza i Konrad Dąbrowski, a kolejne miejsce na podium byłoby spełnieniem marzeń Kamila Wiśniewskiego w kategorii quadów. W ciężarówce szanse na trzeci dakarowy triumf ma Darek Rodewald, który będzie mechanikiem Holendra Janusa van Kasterena w Iveco, a Bartłomiej Boba będzie pilotem w Tatrze Czecha Tomasa Vratnego.
Najliczniejsza polska grupa będzie w pojazdach SSV za sprawą rodziny Goczałów. W tym roku do braci Marka i Michała, którzy jadą po raz trzeci, dołącza Eryk 18-letni syn Marka. 31-letni Michał pilotowany przez Szymona Gospodarczyka oraz 47-letni Marek z doświadczonym pilotem Maciejem Martonem uważani są za pretendentów do zwycięstwa w kategorii T4. Eryk, który w swoich dotychczasowych startach udowadniał, że potrafi jechać niesamowicie szybko, mimo niewielkiego doświadczenia chce zameldować się w czołowej trójce.
Dakar przyciąga również zawodników MotoGP
© Flavien Duhamel / Red Bull Content Pool
Legendy Rajdu Dakar
© Red Bull Media House
Kuba Przygoński i Timo Gottschalk - pełne skupienie przed startem
© Marcelo Maragni / Red Bull Content Pool
Sebastien Loeb szykuje się do walki o wygraną
© Marcelo Maragni / Red Bull Content Poo
Kto może wygrać Rajd Dakar 2023?
Organizatorzy przygotowali kilka regulaminowych zmian, by uatrakcyjnić rywalizację. Zmieniły się przepisy najwyższej kategorii T1+ wśród samochodów, a do tego zlikwidowano neutralizacje w kategoriach T1 i T2, a to oznacza, że kierowcy i piloci w trakcie odcinka specjalnego nie będą mieli nawet chwili wytchnienia dopóki nie zaliczą wszystkich waypointów i nie dojadą do mety. Ponadto, od tego roku wszyscy uczestnicy będą korzystać z elektronicznych roadbooków, a motocykliści zyskają nie tylko bonusy czasowe, ale i na niektórych etapach otrzymają różne wersje trasy, co jeszcze bardziej utrudni nawigowanie.
Faworyci? W kategorii motocyklistów grono pretendentów jest jak zwykle silne, a ostatnie edycje udowodniły, że najwięksi producenci nie mogą być pewni sukcesu. W ekipie KTM liderami będą Kevin Benavides i Matthias Walkner, Honda to przede wszystkim Adrien Van Beveren, Ricky Brabec i Pablo Quintanilla, ale nie wolno pomijać reprezentującego GasGas Sama Sunderlanda, czyli zwycięzcę poprzedniej edycji oraz jego kumpla z zespołu Dany’ego Sandersa, a także dysponującym motocyklem marki Husqvarna Skylera Howesa. W kategorii quadów za faworyta uchodzi Francuz Alexandre Giroud, zwycięzca poprzedniej edycji.
Matthias Walkner - Rajd Dakar 2020
© Red Bull Content Pool
W rywalizacji samochodów zapowiada się kolejne starcie nie tylko dakarowych legend, ale i technologii oraz pomysłów na auto. Carlos Sainz, Stephane Peterhansel oraz Mattias Ekström na Rajd Dakar 2023 dostaną do dyspozycji drugie wcielenie rajdówki z napędem elektrycznym Audi RS Q e-tron. Reprezentujący zespół BRX Sebastien Loeb, Guerlain Chicherit i Orlando Terranova mogą liczyć na nowego Huntera T1+ od Prodrive’u, a Toyota Gazoo Racing przygotowała ulepszonego GR DKR Hiluxa T1+ dla ubiegłorocznego zwycięzcy Nassera Al-Attiyaha. Groźny może okazać się też Saudyjczyk Yazeed Al-Rajhi w Hiluxie przygotowanym przez Overdrive.
W kategorii T3, czyli tzw. lekkich prototypów, ultra faworytem jest Francisco Lopez, który triumfował w trzech ostatnich edycjach imprezy. W kategorii T4 największymi rywalami wspomnianych wyżej Goczałów będą Litwin Rokas Baciuška, czyli mistrz W2RC oraz katalończyk Gerard Farrés, który przed rokiem był drugi. W rywalizacji ciężarówek po raz pierwszy trudno wskazać faworytów. W związku z wykluczeniem rosyjskich sportowców, a tym samym dominującej ostatnio ekipy Kamaza, grupa pretendentów do zdobycia statuetki Beduina jest wyjątkowo liczna, a za silne ekipy uchodzą te z Holandii i Czech.
36 min
Kulisy Rajdu Dakar 2022
Carlos Sainz po raz pierwszy w historii Dakaru zwycięża etap za kierownicą elektrycznego samochodu.
Oglądaj Rajd Dakar w Red Bull TV!
Codzienne relacje z każdego etapu, rozmowy z zawodnikami i kulisy najtrudniejszego rajdu cross-country zobaczysz codziennie w programie Dakar Daily na Red Bull TV.
Z darmową aplikacją Red Bull TV możesz oglądać Rajd Dakar na wszystkich swoich urządzeniach. Znajdziesz i zainstalujesz ją tutaj!
