Grande Prémio da Áustria, Red Bull Ring, Legend Parade. A imagem mostra Gerhard Berger.
© GEPA Pictures/Red Bull Content Pool
F1

A história do piloto de automobilismo da Red Bull, Gerhard Berger, da F1

Hoje, tornar-se num atleta patrocinado pela Red Bull pode ser um momento de mudança de carreira para os atletas de automobilismo, e tudo começou com a lenda austríaca da F1, Gerhard Berger, em 1989.
Escrito por Red Bull
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Não foi apenas a considerável habilidade natural ao volante de um carro de Fórmula 1 (que lhe rendeu 10 vitórias em Grandes Prémios com três equipas diferentes) que encantou os fãs de Gerhard Berger, pilotos rivais e oficiais do desporto. No mundo ultra competitivo da F1, também possuía um charme fácil, carisma e uma personalidade divertida que o faziam parecer um pouco querido, também.
Então, parecia uma decisão natural em 1989, quando a Red Bull decidiu que o piloto austríaco deveria ser contratado como o primeiro atleta patrocinado com um acordo histórico.
Gerhard Berger, Ferrari 640, Grande Prémio de Portugal, Autodromo do Estoril, 24 de Setembro de 1989.

Gerhard Berger na Ferrari no Grande Prémio de Portugal de 1989

© Paul-Henri Cahier/Getty Images

Como piloto da Red Bull, a personalidade vencedora de Berger fez dele um sucesso imediato, mas aquela natureza fácil e reputação de um dos grandes brincalhões da F1 escondia apenas o atleta de aço e corajoso que era - algo que foi ilustrado graficamente naquele mesmo ano. Apesar das vitórias em duas temporadas na Benetton, Ferrari e McLaren, talvez a imagem mais duradoura das 14 temporadas de Berger na F1 aconteceu quando sobreviveu ao acidente no GP de San Marino em Imola, em 1989, que pôs o seu Ferrari em chamas.
O carro de Berger saiu da pista no famoso canto de Tamburello, atingindo a muralha a 289 km/h, antes de ser engolido pelo inferno de chamas. Apenas a rápida reação dos bombeiros ajudou a salvar Berger, que ficou inconsciente durante três minutos, mas quase milagrosamente escapou com apenas queimaduras de segundo grau nas mãos, uma clavícula magoada e uma costela partida.
Surpreendentemente, Berger estava de volta à ação no Grande Prémio do México apenas um mês depois, e ganhou mais seis corridas numa carreira que ainda o considera um dos melhores pilotos a nunca vencer o campeonato mundial.