Cum proiectează Adrian Newey mașini de curse câștigătoare
Parte din acest articol
Newey la padoc cu caietul său renumit
© Getty Images / Red Bull Content Pool
Prima întrebare ar trebui să fie: faci doodling?
Nu stau jos special pentru a crea doodle-uri. Dar că-i zici doodling sau schiță, orice cuvânt ai alege, îmi dezvolt ideile din cap folosind un suport de hârtie.
Ai spus că până la vârsta de șase ani, știai că vrei să fii inginer de mașini de curse. Ai fost unul dintre acei studenți care desenau constant în caietele sale?
Am fost, mai ales la subiectele care nu m-au interesat. Încununarea mea academică a fost [eșecul de a obține o calificare] în limba franceză pentru că mi-am petrecut tot timpul schițând mașini de curse.
În munca ta astăzi, mai desenezi cu creionul pe hârtie?
Sunt un fel de ultim dinozaur din Formula 1 care încă folosește o planșă de desen; dar pentru mine este ca prima limbă. Dacă aș merge la un sistem CAD, simt că ar fi întotdeauna a doua mea limbă. Nu aș putea lucra la fel de liber și ușor.
Newey, Max Verstappen și Christian Horner sărbătoresc o victorie în Franța
© Getty Images / Red Bull Content Pool
Cum ai descrie ce faci? Te vezi proiectant sau inginer?
Cu siguranță există un amestec. Designul este un termen foarte larg. În industria auto, designul este stilul mașinii, nu este inginerie. Și ceea ce ei ar numi inginerie, noi în curse am numi design: inginerie de proiectare. Deci, dacă cineva m-ar întreba ce job am, aș spune că sunt inginer proiectant. Care cred că încearcă să amestece creativitatea cu disciplina inginerească.
Deci, în timp ce o mașină precum actualul RB19 al echipei arată uimitor...
Orice facem pe mașina de curse, în cele din urmă, nu este pentru estetică. Schițele, ideile, oricum ar începe, scopul final trebuie să fie ceva care să facă mașina să meargă mai repede. Avem un maestru suprem: cronometrul.
Mașina Oracle Red Bull Racing pentru 2023, RB19
© Getty Images/Red Bull Content Pool
Îți poți defalca procesul? Este o chestiune de a-ți lăsa mintea să rătăcească și de a vedea ce iese?
Modul în care tind să lucrez este că am o problemă specială pe care încerc să o rezolv. Și voi începe să o învârt în minte. Apoi voi începe să schițez și să desenez. Odată ce am scos ideea din cap, folosesc guma de șters cam cât folosesc creionul. Pentru că, odată ce începi să așezi ideile într-o schiță corectă, realizezi că lucrurile nu se potrivesc sau ar putea fi făcute diferit. Deci continui să repet – adesea de câteva ori, cu guma de șters la îndemână – și să dezvolt.
Și apoi ce urmează?
S-ar putea să-mi las schițele deoparte pentru câteva ore, câteva zile sau câteva săptămâni. Pentru că mintea este un lucru uimitor. Constat că subconștientul continuă să păstreze o problemă și, apoi, brusc, sub duș sau altundeva, apare o idee. Așa că mai schițez puțin. Odată ce am făcut asta și sunt mulțumit de conceptul sau ideea de bază, o voi duce la planșa de desen și voi începe să o desenez adecvat, ingineresc.
Și aceste desene de inginerie te ajută să comunici cu restul echipei?
Da. Sunt unul dintre inginerii numeroși și foarte talentați de aici - lucrăm cu toții împreună. Sunt un pic nonconformist în cadrul organizației, așa că mă implic în ceea ce simt că aș putea să aduc nou sau să accentuez, iar odată ce fac asta, este același proces pe care tocmai l-am descris. Apoi, când voi ajunge cât de departe pot, fără documentare suplimentară, sunt doi sau trei oameni care îmi vor lua desenele în creion și le vor pune în sistemul CAD.
Newey pune creionul pe hârtie într-un desen de inginerie
© Thomas Butler/Red Bull Content Pool
Cum e să vezi că ideile din desenele tale devin realitate?
Este foarte satisfăcător. Cred că pentru toți băieții de aici, atunci când designurile sau gândurile despre mașina de care au fost responsabili prind contur, este un sentiment grozav.
După toți acești ani în sportul cu motor, încă inovezi. Care crezi că este cheia pentru a găsi inspirație?
Observație și curiozitate pentru ceea ce este în jurul tău. Cred că este întotdeauna important să ai ochii deschiși, să te uiți în jur. Uneori, inspirația poate veni literalmente într-un aeroport, în timp ce privești avioanele și te gândești, ”Aceasta este o caracteristică interesantă”. Sau poate fi chiar ceva ca un pod suspendat – tot felul de lucruri. Cred că e important să fii curios. Curiozitatea duce în mod natural la observație.
Lui Newey i-a plăcut întotdeauna să deseneze și să schițeze
© Getty Images / Red Bull Content Pool
Este întotdeauna important să ții ochii deschiși, să privești în jur.
Formula 1 te ține pe drum, dar desenezi sau ai alte activități creative în timpul liber?
Timpul este o problemă, dar ocazional iau pensula și când o fac, îmi place. Mama a fost o artistă pasionată, la fel și bunicile mele, iar fratele meu este semi-profesionist, așa că tensiunea artistică este evidentă în familie.
Pentru cineva care vrea să devină mai bun la desenarea mașinilor de curse, ai vreun sfat?
Curiozitatea și observația. Uită-te la alte mașini, fie că sunt din Formula 1 sau altă zonă de interes. Și întreabă-te, ”De ce fac asta? Ce fac ei?” Apoi schițează-le.
Evident, când faci o schiță, o faci pe o coală plată de hârtie. Mașinile, și aproape orice obiecte, sunt tridimensionale. Deci, în cele din urmă, în timp ce îl pui în 2D, trebuie să încerci să îl vizualizezi în 3D. De obicei, voi face mai multe unghiuri – să zicem, o vedere laterală și o vedere din spate, sau ceva de genul acesta. În acest fel știu că are șansa de a funcționa ca obiect tridimensional.
Mai mulți creativi care fac doodling
Sugestii finale?
Exersează-ți abilitatea de a schița, pentru că asta este important. Există o teorie conform căreia, dacă vrei să devii expert în ceva, ar trebui să faci 1.000 de ore din treaba aia și, în mod ideal, de la o vârstă fragedă. Deci, pentru cei care sunt mai tineri, cu cât exersezi mai mult, cu atât vei deveni mai bun. Dar doodling-ul este un lucru grozav de făcut de la orice vârstă.
Parte din acest articol