Motorbike Road Racing
Tot ce ai vrut să știi despre conducerea preventivă pe două roți
Radu Balaș este pilot de curse moto și campion național al României. El îți spune ce ai de făcut să fii mai în siguranță pe două roți în traficul de zi cu zi.
În fiecare zi, traficul ne dă bătăi de cap, fie că suntem șoferi, motocicliști sau pietoni. Dar, tot în fiecare zi, uităm că traficul suntem chiar noi. De fiecare dintre noi depinde ca felul în care circulăm să fie mai responsabil și mai în siguranță.
Radu Balaș este pilot de curse moto, campion național al României și creator de conținut cunoscut sub numele de @motor.bike27. Canalele lui de social media însumează peste 1.300.000 de urmăritori. Prin intermediul lor, Radu își prezintă propriile experiențe pe două roți, oferă recomandări despre echipamente de protecție și îi învață pe pasionații de motociclete despre conducerea preventivă.
Ne-am întâlnit cu Radu și-am aflat mai multe despre primii lui pași în motorsport, despre învățarea din propriile greșeli și despre importanța conducerii preventive pe două roți.
Radu Balaș pe Transfăgărășan
© Arhivă personală
De cât timp te dai pe două roți?
Pasiunea a pornit de când eram mic, aveam aproape doi ani când am mers pentru prima dată pe bicicletă. Iar de la bicicletă până la un scuter de putere mică nu a fost mult, întrucât la șase ani am avut primul contract cu două roți motorizate. De atunci, pasiunea a evoluat și s-a transformat într-un stil de viață pe care nu cred că îl voi putea înlocui vreodată.
Cum ai devenit pasionat de motorsport?
Primele gânduri ce îmi vin în minte când vine vorba de motorsport mă duc direct la bătăliile dintre Casey Stoner și Valentino Rossi din 2007, când nimic nu era mai presus de cursele de la televizor, de care eram absolut fascinat. Iar câteva luni mai târziu, am avut norocul ca tatăl meu să își cumpere un scuter pe care am ajuns să îl folosesc mai mult decât și-ar fi închipuit el. Toate spre îngrijorarea mamei, care n-a fost deloc încântată de modul în care evoluau lucrurile.
Ce înseamnă să fii pilot profesionist în sporturile cu motor?
Diferența între un pilot profesionist și un motociclsit de stradă e una foarte mare. Deși la prima vedere poate părea că pe circuit doar se merge mai tare, nu e deloc așa. E vorba de foarte multă dedicare, disciplină, exercițiu și pasiune. Motociclismul viteză este unul dintre cele mai solicitante sporturi, întrucât grupele musculare folosite în pilotajul profesionist nu pot fi antrenate în alt fel. Dacă peste iarnă te antrenezi câte 4-6 zile pe săptămână să rămâi în formă, la începutul sezonului competițional e nevoie de mult exercițiu și antrenament în șaua motocicletei. Iar riscurile unui accident sunt mereu foarte mari. Orice greșeală te poate costa o ieșire în decor, o căzătură sau chiar o „excursie” la spital, mai ales când vitezele atinse depășesc 270 km/h.
Să fii pilot profesionist înseamnă responsabilitate, dar și distracție
© Arhivă personală
Care sunt asemănările și diferențele de atitudine și comportament între un pilot care se dă pe circuit și un motociclist care umblă pe șoselele din oraș?
Singurele asemănări cred că sunt reprezentate de pasiunea pentru mersul pe două roți și respectul față de ceilalți motocicliști. În rest, lucrurile stau destul de diferit. Dacă pe stradă mergi relaxat și te poți bucura de traseu, de peisaje și de natură, pe circuit abia dacă ai două secunde libere la dispoziție pe linia dreaptă, unde să reușești să tragi aer în piept. Dacă prin oraș trebuie să fii foarte atent la tot ce se mișcă în jur, pe circuit trebuie să fii de zece ori mai conștient de ce se întâmplă în jurul tău.
Trebuie să ai grijă atât de tine, cât și de ceilalți participanți și trebuie să fii conștient de absolut tot ce e în jurul tău. O fracțiune de secundă de neatenție te poate costa atât pe tine, cât și pe adversarii tăi viața, iar cei mai mulți dintre piloți realizează asta.
Din păcate, pe stradă, oamenii încă nu conștientizează toate pericolele și își permit să fie mai relaxați și mai neatenți, iar asta se reflectă și în numărul mare de accidente petrecute în care sunt implicați motocicliștii.
Ce te-a inspirat să devii implicat în promovarea conducerii preventive pe două roți?
Cea mai mare inspirație a fost conștientizarea pericolelor prin propriile greșeli făcute. Din nefericire, sau poate nu, când am început să merg pe motocicletă, internetul nu era atât de bogat în informații, așa că nu știam la ce să mă aștept, ce ar trebui să fac și cum să mă comport. Așa că am învățat de cele mai multe ori pe propria piele care sunt limitele și cât de ușor se poate muri. Din păcate, am avut și experiențe neplăcute în care a trebuit să simt cum prieteni foarte apropiați își dau ultima suflare în mâinile mele și mi-am promis că voi încerca să fac tot ce îmi stă în putință ca cei apropiați mie să nu ajungă în această situație.
Radu a învățat din propriile greșeli cum să facă lucrurile mai bine
© Arhivă personală
Cea mai mare inspirație a fost conștientizarea pericolelor prin propriile greșeli făcute. Am avut și experiențe neplăcute în care a trebuit să simt cum prieteni foarte apropiați își dau ultima suflare în mâinile mele și mi-am promis că voi încerca să fac tot ce îmi stă în putință ca cei apropiați mie să nu ajungă în această situație.
Cum poate educația în domeniul conducerii preventive pe două roți să contribuie la reducerea accidentelor rutiere?
Înainte de toate, trebuie să ne amintim că România e lider în ceea ce privește numărul de accidente și de victime pe drumurile publice. Iar până a ajunge la educația rutieră, trebuie să ne legăm de educația de bază, ceea ce lipsește cu desăvârșire. Sistemul corupt, posibilitatea de a scăpa de acuzații foarte grave prin cunoștințe și subminarea autorităților au permis multor șoferi să circule după propriile legi.
Școlile auto și moto din România nu te pregătesc pentru traficul deja supraaglomerat, sau pentru șoferii neatenți, ci doar pentru absolvirea unui examen banal, care nu are nicio legătură cu ce vei întâlni la prima ieșire în trafic.
Trebuie să le arătăm tuturor șoferilor, atât celor existenți, cât și celor care se pregătesc să urmeze o scoală, cât de important e să fii atent la tot ce e în jur și să înțelegem că orice greșeală pe care o facem, poate avea un impact major. O secundă petrecută pe telefon poate face diferența dintre a ajunge acasă la familie sau a lăsa un gol mare în sufletele apropiaților.
Cei mai mulți motocicliși nu conștientizează cât de puține lucruri știu de fapt, iar asta oferă un curaj naiv multor oameni, în special celor aflați la început de drum. Experiența vine în ani de zile și are nevoie de timp să fie înțeleasă pe deplin. Reflexele se dezvoltă doar prin antrenament continuu și prin exercițiu.
Care sunt cele mai frecvente greșeli pe care observi că le fac motocicliștii în trafic?
Supraaprecierea. Cei mai mulți motocicliși nu conștientizează cât de puține lucruri știu de fapt, iar asta oferă un curaj naiv multor oameni, în special celor aflați la început de drum. Experiența vine în ani de zile și are nevoie de timp să fie înțeleasă pe deplin. Reflexele se dezvoltă doar prin antrenament continuu și prin exercițiu.
Din păcate, nu viteza ucide, ci oprirea bruscă. De accelerat e foarte ușor, până și un copil de 10 ani e capabil să accelereze cu ușurință. Problemele apar când ești nevoit să oprești într-un timp scurt și realizezi că nu știi ce să faci, nu știi cum să controlezi motocicleta, automatismele nu sunt antrenante și, în loc să oprești la timp, realizezi că poate nici nu ai apucat să atingi frâna.
Iar echipamentul de protecție joacă un rol foarte important, pe care oamenii nu îl înțeleg decât după ce au un eveniment neplăcut. Am auzit de foarte multe ori în jur oameni care și-ar fi dorit să aibă echipament în accidentele avute și cum ar fi putut face diferența dintre o simplă lovitură și răni grave. Cu siguranță nu garantează o protecție completă, dar garantat scade semnificativ șansele unor accidentări grave.
Echipamentul este esențial când te dai pe două roți
© Arhivă personală
Care sunt principalele avantaje ale conducerii preventive pe două roți?
De cele mai multe ori ești în mod direct responsabil de ce se întâmplă în jurul tău și poți conștientiza și evita foarte multe evenimente dacă ai un stil de mers prevenitv. Consider că peste 90% din accidente pot fi evitate dacă doar un participant la trafic greșește. În schimb, dacă doi participanți greșesc în același timp, atunci statisticile ne arată cu totul și cu totul alt rezultat. Dacă mergi regulamentar, cu bun simț și ești atent la ce se întâmplă în jurul tău, poți avea o plimbare din care să te întorci teafăr și nevătămat înapoi acasă.
Care sunt cele mai mari obstacole cu care te-ai confruntat în încercarea de a educa comunitatea în acest domeniu?
Educația de bază. Lipsa responsabilității. Încăpățânarea oamenilor și lipsa dorinței de a evolua.
Cei mai mulți sunt mulțumiți cu ce știu deja, fără să înțeleagă că există foarte multe informații pe care nu le dețin. Din păcate, nici vârsta nu mă ajută, pentru că e destul de dificil să explici unui om ce îți putea fi tată că nu face anumite lucruri bine.
Sunt încă tânăr, am doar 26 de ani, dar mai bine de trei sferturi din viață am trăit-o pe două roți, cu atât mai mult în ultimii 10 ani. Am acumulat până acum peste 200.000 km pe două roți și am testat peste 500 de motociclete, iar în tot acest timp am fost mereu dornic să înțeleg cum pot deveni mai bun în ceea ce îmi place cel mai mult. Iar experiențele și rezultatele avute la circuit au confirmat acest lucru. Din fericire, oamenii încep să fie ceva mai deschiși la a primi sfaturi și sunt dispuși să înțeleagă că nu e nimic greșit în a nu știi, ci în a nu dori să înveți.
Radu a străbătut peste 200.000 km pe două roți
© Arhivă personală
Care sunt cele mai importante reguli de siguranță pe care le recomanzi tuturor celor care conduc pe două roți?
Mergi ca și cum toți cei din jur ar vrea să te omoare. Cu siguranță nimeni nu își dorește asta, dar această mentalitate îți poate salva pielea. Adrenalina oferită de viteză, de situații la limită și de mersul periculos poate fi obținută înzecit într-o intrare pe circuit, în care riscurile sunt semnificativ mai mici.
Poartă echipament și, de preferat, cumpără-l înaintea motocicletei. Mulți fac greșeala de a cheltui toți banii pe motocicletă și neglijează echipamentul. Sau aleg variante ieftine și nu la fel de sigure. Iar un echipament de protecție e o investiție în siguranța ta.
Care sunt cele mai eficiente metode prin care poți încuraja o atitudine responsabilă în rândul celor care folosesc motocicletele? Dar vehiculele cu două roți, în general?
Propriile greșeli pot fi un exemplu bun, atât ale mele, cât și ale altor motocicliști. De obicei, după un accident sau după o situație la limită, fiecare trece printr-o perioadă în care devine mult mai calculat și responsabil. Și poate unii nu vor crede asta până nu vor trăi pe pielea lor. Dar internetul e plin de filmulețe, știri și articole despre accidente pe două roți ce pot fi luate drept exemplu.
Poate uneori sună urât ce le spun oamenilor, dar de multe ori mesajul pare a fi înțeles. Nu te gândi la tine, probabil în cazul unui accident grav nici măcar nu mai apuci să simți vreo durere. Gândește-te la oamenii apropiați ție. Gândește-te la părinți, la frați, surori, copii, căței, pisici și la tot ce îți e ție drag. Ei vor suferi în urma greșelilor pe care le faci tu. Și măcar din respect pentru ei, ai grijă la ceea ce faci în trafic. Poate uneori pare o joacă, dar totul e amuzant și distractiv până nu mai e nimic.
Ce sfaturi ai pentru cei care doresc să înceapă să conducă pe două roți în mod sigur?
Pot recomanda cu cea mai mare căldură tuturor motocicliștilor să exerseze cât mai mult mersul pe motocicletă în mod regulat. Fie în parcări goale, fie pe drumuri pustii, fie pe străduțe liniștite.
Înainte de a învăța să accelerăm și să mergem tare, trebuie să învațăm să frânăm și să ne oprim în siguranță. Motociclismul este despre plăcerea de a simți tot vântul în cască, despre a simți peisajul și drumul așa cum nu o face nimeni, despre a te bucura de fiecare viraj, dar, cel mai important, despre a înțelege motocicleta și de a fi una cu ea.
Radu este pilot profesionist și campion național
© Arhivă personală
Motociclismul este despre plăcerea de a simți tot vântul în cască, despre a simți peisajul și drumul așa cum nu o face nimeni, despre a te bucura de fiecare viraj, dar cel mai important, despre a înțelege motocicleta și de a fi una cu ea.
Cum crezi că a evoluat și s-a schimbat atitudinea societății față de conducerea preventivă pe două roți în ultimii ani?
Comunitatea moto din România a explodat în ultimii ani și mă bucur să fac parte din această evoluție. Am crescut odată cu motociclismul și am simțit pe propria piele schimbarea. Dacă acum 6-7 ani stăteam la coadă și oamenii abia dacă mă vedeau. Acum, de cele mai multe ori, oamenii îmi fac loc să trec și par să se bucure că am scăpat traficul de încă o mașină în plus. Mai mult de atât, numărul motocicliștilor a crescut considerabil, ceea ce înseamnă că mulți șoferi au făcut trecerea spre două roți și au înțeles riscul existent. Cu siguranță mai există și excepții, dar încep să le văd din ce în ce mai rar.
Ai o comunitate solidă de urmăritori pe Instagram: care sunt cele mai des întâlnite întrebări pe care le primești în ceea ce privește condusul pe două roți?
Mulți oameni vor să învețe, să evolueze și să devină motocicliști mai buni, iar cele mai multe întrebări sunt despre diverse moduri prin care pot învăța să meargă mai sigur, mai eficient și să aibă mai multă încredere în ei și în motocicletă. Și, evident, clasicele întrebări despre motociclete, recomandări și păreri despre sute de modele și echipament moto.
Cum arată pentru tine portretul ideal al motociclistului în traficul din România din punctul de vedere al echipamentului și al comportamentului?
Cu siguranță ar purta echipament complet, fără nicio excepție. Există echipament moto pentru absolut orice situație, pentru toate gusturile și pe orice mărime. Fie că e vorba de navetă zilnică, de o simplă plimbare prin oraș, sau o plimbare de mai multe zile, ai posibilitatea de a alege exact ce ai nevoie.
Trebuie să fie conștient de pericolele prezente în special în traficul din România, să meargă responsabil și să ofere același respect pe care îl așteaptă din partea celorlați participanți la trafic. Și cel mai important e să se bucure de plimbare și să împărtășească această plăcere cu cei din jurul său.
Bucură-te de motociclism în mod responsabil
© Arhivă personală