F1
Podiumul neașteptat al lui Isack Hadjar
Descoperirea lui Isack Hadjar la Marele Premiu al Olandei de la Zandvoort nu a fost un accident, ci rezultatul unei căi neîncetate către Formula 1.
La cincisprezece curse de la debutul său în Formula 1, Isack Hadjar a obținut primul său podium la Marele Premiu al Olandei. Hadjar s-a clasat neașteptat pe locul patru în calificările din ziua precedentă, cea mai bună poziție a carierei sale pe grilă, și nu a irosit această oportunitate. Momentul decisiv al Grand Prix-ului a avut loc atunci când Lando Norris, pretendent la titlu, a fost nevoit să se retragă din cauza unei scurgeri de ulei, promovându-l pe nou-venit pe poziția a treia.
„Se simte puțin ireal”, a spus Hadjar. „Ce m-a surprins cel mai mult a fost că am reușit să păstrez acel loc patru pe toată durata cursei.”
Tânărul pilot are parte de un prim sezon impresionant.
Și YouTuber-ul francez LeBouseuh este impresionat de Hadjar. „Mă simt emoționat când vorbesc cu cineva care ar putea fi fratele meu mai mic”, a spus LeBouseuh la începutul interviului cu Hadjar. Nu i se poate reproșa nimic, e firesc să fie impresionat de acest talent pur, care și-a făcut debutul în Formula 1 la Marele Premiu al Australiei, pe 16 martie.
Romain „LeBouseuh” Goisbeau, un YouTuber cu 4,53 milioane de abonați, le-a oferit urmăritorilor săi ocazia de a-l cunoaște pe Hadjar într-o atmosferă mai relaxată decât de obicei. Iată câteva momente cheie din discuția care a avut loc la scurt timp după începutul sezonului – în care pilotul vorbește despre „viața reală a unui șofer de Formula 1”.
01
Un vis din copilărie devine realitate
Isack Hadjar cu mașina sa de Formula 3 în Ungaria
© Dutch Photo Agency/Red Bull Content Pool
Au trecut doar cinci ani între nașterea lui Isack Hadjar și momentul în care și-a pus pentru prima dată piciorul pe accelerație. Un an mai târziu, a făcut apoi un pas mai „serios” (după cum spune chiar el) în această direcție (da, la vârsta de șase ani). În astfel de circumstanțe, ai presupune de obicei că părinții insistenți sunt de vină pentru că l-au pus la volan atât de devreme, dar nu a fost cazul aici: „Am vrut mereu să fac asta. Ai văzut filmul Cars? Asta mi-a dat impulsul. L-am văzut și am zis: «OK, asta e, asta e treaba mea»”, povestește el. „Întotdeauna aveam măcar o mașinuță în mână.”
La șapte ani, a participat la primele sale competiții regionale cu un kart de 4,5 cai putere. Acela a fost începutul unei cariere în plină ascensiune. De la nivel regional până la Campionatele Mondiale din 2018, Hadjar a reușit să se afirme în karting pe aproape fiecare circuit din țară înainte de a trece la nivelul următor.
02
Intrarea în FFSA
Isack Hadjar, steaua în ascensiune a motorsportului francez
© Dutch Photo Agency/Red Bull Content Pool
După aceea, a fost cuprins de obsesia pentru Formula 1. Deși și-a continuat studiile la o școală publică atunci când a intrat în academia FFSA (Fédération Française du Sport Automobile), el spune retrospectiv: „FFSA a fost ca o a doua casă pentru mine.” Acolo a descoperit bucuria curselor de monoposturi în F4, terminând pe locul șapte în campionatul francez și obținând prima sa victorie la Spa-Francorchamps. Un an mai târziu, la doar 16 ani, a adunat încă opt podiumuri, două pole position-uri și trei victorii, încheind pe locul trei la general.
Faptul că era un talent al viitorului nu mai putea fi negat. S-a alăturat FRECA, un campionat regional de F3 aflat la jumătatea drumului între F4 și F3. În timp ce unii piloți încearcă să treacă direct de la un nivel la altul, sărind peste această etapă intermediară, Hadjar este acum recunoscător că a ales să facă tranziția mai ușoară pentru el însuși. Decizia s-a dovedit inspirată, deoarece a devenit o vedetă în Formula Regional. Și-a consolidat poziția de „Rookie of the Year” cu o victorie magnifică la Monaco. După locul trei în clasamentul general, Red Bull Junior Team l-a remarcat și a anunțat că i se va alătura pentru sezonul 2022; de această dată în F3.
Isack Hadjar face acum parte din Formula 1
© Dutch Photo Agency/Red Bull Content Pool
Talentul său evident a făcut ca perioada petrecută în F3 să fie foarte scurtă. A concurat acolo doar un sezon, luptându-se direct pentru titlu cu Victor Martins și Oliver Bearman. Din păcate, o sesiune de calificări ratată la Monza i-a ruinat șansele la victorie. În ciuda dezamăgirii, Hadjar a văzut această etapă ca pe o experiență reală de învățare, în special din punct de vedere al expunerii media: „Are loc în același timp cu Formula 1 și este difuzată pe Canal Plus, așa că, desigur, acoperirea mediatică nu este aceeași.” A încheiat pe locul patru, dar a lăsat o impresie atât de bună încât, câteva luni mai târziu, a fost promovat în F2.
Primul său sezon a fost dedicat acomodării cu noul mediu. Despre tranziția din F3 în F2, el spune: „A fost greu, pasul a fost complicat. Îmi amintesc că nu m-am simțit confortabil în echipa mea. Nu mai era doar «uite, îți dăm mașina și tu o conduci», ci un efort colectiv real împreună cu inginerii. Dacă nu te simți bine susținut, nu are cum să funcționeze.” A terminat pe locul 14, dar în sezonul următor Hadjar a continuat să se afirme ca o stea în ascensiune în motorsport. A devenit vicecampion mondial de F2 cu Campos Racing, ratând la limită titlul. Înainte de ultima cursă a sezonului, la Abu Dhabi, era la doar câteva puncte în spatele lui Gabriel Bortoleto. Din nefericire, Hadjar a rămas pe loc la start, iar rivalul său brazilian a încheiat pe locul doi și a câștigat titlul. Privind în urmă, însă, acest sezon a fost un succes deplin: „Am făcut totul cum trebuie”, spune el cu un zâmbet mândru pe față.
03
Vremurile grele din spatele farmecului
Pe podiumul F2
© Dutch Photo Agency/Red Bull Content Pool
Piloții de Formula 1 sunt adesea invidiați de generația tânără. Ca modele sportive de succes, ei trezesc interes, curiozitate și uneori chiar invidie. Dar atunci când LeBouseuh îl roagă pe Isack să vorbească despre dificultățile prin care a trecut în cariera sa, pilotul nu are de ales decât să fie sincer. Trebuie să se întoarcă la începuturile carierei: „Când am concurat pentru prima dată într-un sezon internațional, am realizat cât de greu este. Când ești tânăr, deja ești sub presiune financiară, pe care o vei purta cu tine tot restul carierei. Acest aspect financiar m-a frustrat; a fost greu să fac față faptului că nu puteam participa la toate cursele din campionat,” se plânge el. „În timp ce eram la școală, colegii mei erau pe circuit ...] când ajungi la cursă, ești, evident, mult mai puțin pregătit [decât ei].”
Iar trecerea lui în F2 a fost orice, numai ușoară nu: „Cel mai dificil an din viața mea? Acela a fost în F2. În 2023, au fost momente când m-am gândit: «Nu voi ajunge niciodată în F1». Când lucrurile nu merg bine, există weekenduri în care te întrebi de ce ai pornit pe acest drum. Ca să fiu sincer, am avut niște momente foarte grele,” explică el și este cu atât mai bucuros să se afle în poziția actuală, în ciuda numeroaselor obstacole.
04
Un mediu nou cu fețe familiare
Dezvoltarea lui Hadjar a fost exponențială
© Dutch Photo Agency/Red Bull Content Pool
După o ascensiune exponențială de-a lungul anilor, Hadjar se află acum într-un punct de cotitură al carierei sale. Momentul în care a avut loc interviul era marcat de pregătirile sale pentru clasa regină a motorsportului. Întrebat despre relațiile sale anterioare cu colegii de echipă, Isack nu a avut rețineri: „Poate că sunt subiectiv, dar cred că sunt un coechipier ușor de abordat. Mă consider un adevărat jucător de echipă. Am fost mereu corect cu colegii mei, nu încerc să ascund informații.” De altfel, tânărul francez s-a stabilit deja în Italia pentru a se familiariza cu noul său mediu.
Întrebat despre relația cu ceilalți rivali, el răspunde: „Mă înțeleg bine cu Pierre [Gasly] și, desigur, îi cunosc foarte bine și pe piloții de F2 care au făcut pasul spre F1. Acești oameni fac parte din viața mea încă de când eram copii. Am concurat în aceleași campionate, ne-am urmărit pe pistă și am urmărit progresul nostru de la karting până la F1. Este minunat să fiu pe aceeași grilă cu astfel de oameni.”
Mai multe despre F1
05
Primul său sezon în F1 și mai departe
În calificările Sprint de la Marele Premiu al Chinei
© Clive Rose/Getty Images/Red Bull Content Pool
Hadjar este acum al treilea francez care concurează în prezent în Formula 1, alături de Pierre Gasly și Esteban Ocon. Deși a fost mereu considerat un candidat promițător pentru clasa regină, a reușit să facă lucrurile pas cu pas. Astăzi, este recunoscător în special pentru influența pe care familia a avut-o asupra dezvoltării sale. „Au fost mereu alături de mine, totul este un proiect de familie. Nu poți să decizi singur, la vârsta de șapte ani, să începi kartingul. Ai nevoie de sprijinul potrivit, de oamenii potriviți lângă tine. Părinții mei au fost mereu inteligenți. Am ales mereu în mod specific campionatele la care am vrut să participăm. Cred că am fost deștepți în privința asta.”
„Obiectivul meu este să mă depășesc pe mine însumi”, spunea Hadjar mai devreme în sezon. „Îmi dau seama că nu am o mașină cu care să pot câștiga imediat. Vreau să las o impresie atât de puternică pe circuit încât oamenii să spună: «El are ceea ce trebuie».” Podiumul său de la Marele Premiu al Olandei a lăsat puține îndoieli că așa este.
Hadjar a ajuns în Formula 1 pas cu pas
© Clive Rose/Getty Images/Red Bull Content Pool
