Aerobatic Flying
Pilotul Dario Costa coboară pe legendarul Streif din Kitzbühel cu 350 km/h
Experimentează senzațiile tari de la Kitzbühel ca niciodată până acum! Italianul Dario Costa duce schiul alpin la noi înălțimi cu un zbor uluitor, în premieră mondială.
Parte din acest articol
Dario Costa a reușit din nou o performanță fără precedent. Înainte de celebrul weekend al curselor FIS Alpine Skiing World Cup de la Kitzbühel, într-o demonstrație de curaj și măiestrie, el și-a pilotat avionul Zivko Edge 540 cu precizie milimetrică pe fiecare curbă și viraj provocator al celei mai notorii pârtii de schi alpin – Streif. Alături de legendarul Daron Rahlves, câștigător al cursei de coborâre Hahnenkamm din 2003, duo-ul a „zburat” pe traseu cu viteze de trei cifre, oferind fanilor schiului, aviației și nu numai o perspectivă unică asupra unui spectacol deja palpitant. Apasă play pe videoclipul de mai sus și urmărește avanpremiera supremă a cursei Hahnenkamm!
01
Ce este Streif?
Cu siguranță nu ai mai văzut un avion care să survoleze Hausbergkante
© Joerg Mitter/Red Bull Content Pool
Streif finalizat! Dario Costa zboară prin arcul de sosire
© Mirja Geh/Red Bull Content Pool
Iată datele esențiale pe care trebuie să le știi despre Streif: traseul are o lungime de 3.312 m, o diferență de altitudine de 860 m, coborând de la cabana de start situată la 1.665 m deasupra nivelului mării până la linia de sosire, și atinge un gradient maxim aproape incredibil de 85%!
Pe bună dreptate, pista de la Kitzbühel este cea mai dificilă și temută din calendarul FIS Alpine Skiing World Cup. Prin secțiuni celebre precum Mousetrap, Alte Schneise, Hausbergkante și săritura finală de la finish, fiecare coborâre pe această panglică de zăpadă este un test suprem atât fizic, cât și mental, chiar și pentru cei mai experimentați schiori.
Înainte ca cei mai buni coborâtori din lume să înfrunte această pârtie înghețată în cadrul celei de-a 85-a ediții a curselor Hahnenkamm din acest weekend, Dario Costa a vizitat Streif în singurul mod în care un fost pilot Red Bull Air Race o putea face – zburând la doar câțiva metri deasupra zăpezii, atingând viteze de până la 350 km/h și surprinzându-l pe nimeni altul decât americanul Daron Rahlves în timpul propriei sale inspecții a traseului.
Cu pante de până la 85 %, Costa s-a confruntat cu o nouă provocare uriașă
© Joerg Mitter/Red Bull Content Pool
Un proiect precum această avanpremieră a traseului este extrem de provocator. Nu ai experiență, pentru că nimeni nu a îndrăznit să facă așa ceva până acum.
02
Care este provocarea Streif a lui Dario Costa?
Costa repetă fiecare manevră înainte de decolare
© Joerg Mitter/Red Bull Content Pool
Daron Rahlves se concentrează pe cea mai bună linie la start
© Joerg Mitter/Red Bull Content Pool
Timp de decenii, legendarele curse Hahnenkamm din Kitzbühel au captivat fanii sportului din întreaga lume prin spectacolul oferit de atleții care depășesc limitele capacității umane. Cu celebrele sărituri mari, denivelări greu de crezut și viteze care îți taie respirația, Streif cere precizie absolută și performanțe de top din partea schiorilor care îl abordează în formații ușor diferite atât la coborâre, cât și la Super-G.
Legenda curselor de schi Rahlves este în elementul său pe Streif
© Joerg Mitter/Red Bull Content Pool
Costa zboară cu Zivko Edge 540 peste saltul Seidlalmsprung
© Joerg Mitter/Red Bull Content Pool
Traseul spectaculos nu este doar o provocare specială pentru starurile schiului. Șerpuind pe versanții abrupți, împăduriți, ai unui munte înghețat din Austria, Streif este departe de ceea ce s-ar considera un spațiu zburabil. Totuși, acest lucru nu l-a descurajat pe Dario Costa să planifice o avanpremieră aeriană fără precedent a traseului.
Și nu vorbim doar despre un simplu survol – a fost un adevărat atac în stil air racing al configurației reale a pistei, cu viteze de peste 350 km/h, forțe centrifuge de peste 10G care depășesc cele din Formula 1 și nu una, ci două coborâri incredibil de dificile. Costa a zburat pe sub arcul Red Bull la marginea faimoasei căderi Hausbergkante, iar apoi sub arcul Audi din arena de finiș, într-un spectacol aerian de neegalat.
Avionul lui Dario Costa
03
Cum s-a pregătit Dario Costa pentru a zbura pe Kitzbühel?
Niciun pilot nu a încercat vreodată să zboare pe un traseu de schi, cu atât mai puțin pe Streif. A fost o premieră mondială care va rămâne în memoria multor oameni de-a lungul timpului, dar cum s-a pregătit Costa, în vârstă de 44 de ani, pentru o astfel de zbor?
„Recordurile pot fi doborâte, dar premierele mondiale sunt amintite pentru totdeauna”, spune italianul. „Dificultatea particulară a acestui zbor a constat în faptul că nu există date care să fi putut fi analizate dinainte. Fără date empirice, indiferent cât de bine te pregătești, întotdeauna va exista un mare semn de întrebare cu privire la fezabilitatea acestei acțiuni.”
Costa a bătut recorduri, dar Streif i-a provocat cu adevărat limitele
© Mirja Geh/Red Bull Content Pool
Cu un gradient de până la 85%, aceasta a fost o dimensiune complet nouă. A fost o provocare uriașă pentru mine ca pilot
„O provocare suplimentară a fost obținerea tuturor autorizațiilor necesare. The Flying Bulls a trebuit să prezinte o evaluare cuprinzătoare a riscurilor, calcule balistice, strategia traseului de zbor și documentația mea privind pregătirile la fața locului, precum și multe alte detalii, autorităților responsabile.”
Similar cu starurile schiului care concurează în acest weekend, Costa a demonstrat din nou că poți înfrunta legile fizicii și depăși limitele a ceea ce este posibil. La fel ca și concurenții care își vizualizează coborârile pe transmisiunile TV, Costa a trebuit să facă ceva foarte similar pentru a înțelege traseul abrupt și șerpuind și manevrele precise necesare pentru a-l zbura în siguranță.
„A fost o provocare reală. În primul rând, a trebuit să memorez traseul, la fel cum aș face-o pentru o cursă de Red Bull Air Race. Spre deosebire de un traseu de Red Bull Air Race, care este gândit astfel încât să zbori cu o viteză de 370 km/h și să nu fie nevoie să o reduci în timpul manevrelor, a trebuit să ajustez puterea pentru fiecare secțiune a Streif-ului pentru a rămâne pe traseu, a nu lovi obstacolele și a nu depăși limitele de forță g pentru avion. A fost multă muncă.”
Costa a făcut pregătire intensivă pentru a memora traiectoria de zbor
© Mirja Geh/Red Bull Content Pool
Nu ai nicio experiență, pentru că nimeni nu a încercat vreodată ceva de genul acesta
Fă cunoștință cu Dario Costa
Avioanele de cascadorie nu sunt o imagine normală pe Streif
© Mirja Geh/Red Bull Content Pool
Costa plonjează pe periculoasa pârtie Hausbergkante
© Joerg Mitter/Red Bull Content Pool
După cum poți vedea, nu prea a existat loc pentru erori
© Joerg Mitter/Red Bull Content Pool
Costa a văzut Streif dintr-un unghi pe care nimeni nu l-a mai văzut
© Joerg Mitter/Red Bull Content Pool
Asta ar fi o subestimare a situației. Realitatea zborului pe o pârtie îngustă, cu arbori de o parte și de alta, pe o pantă abruptă de munte este că, dacă Costa ar fi calculat greșit și ar fi zburat prea repede în viraje, raza lui de viraj ar fi fost prea mare și forțele centrifuge prea puternice pentru a rămâne pe traseu, riscând o prăbușire devastatoare. Pe de altă parte, dacă viteza lui ar fi fost prea mică, ar fi intrat în stagnare în viraje din cauza lipsei de forță G și ar fi riscat pur și simplu să cadă din cer.
Provocarea pentru pilotul din Salzburg a fost, așadar, să zboare fiecare secțiune cu viteza ideală pentru a ajunge la linia de sosire și a crea această avanpremieră unică a traseului. „Un proiect ca această avanpremieră a traseului este extrem de solicitant. Nu ai nicio experiență, pentru că nimeni nu a încercat vreodată ceva de genul acesta”, subliniază Costa. „Manevrele au fost foarte dificile – și nu doar din cauza pantei fizice a traseului. De exemplu, cele două arcuri sub care am zburat erau extrem de joase și mă aduceau și mai aproape de sol. A fost și provocarea serioasă a lipsei de percepție a adâncimii, deoarece aproape totul pe Streif era alb. Iar cu o înclinație de până la 85 de procente, aceasta a fost o dimensiune complet nouă. Per total, a fost o provocare uriașă pentru mine ca pilot.”
Gata! Dario Costa și avanpremiera unică a traseului de pe Streif
© Joerg Mitter/Red Bull Content Pool
Alte Schneise a fost o adevărată provocare pentru Costa
© Mirja Geh/Red Bull Content Pool
04
Cine este Dario Costa?
Despre Dario Costa
Obsedat de zbor încă din copilărie, italianul Dario Costa a făcut primul său zbor ca pilot la doar 16 ani și deja predă cursuri de teorie pentru piloți la L'Aeroclub di Bologna la vârsta de 21 de ani. Totuși, vizionarea întâmplătoare a unui videoclip cu Red Bull Air Race în 2003 i-a schimbat cursul vieții. Din acel moment, el s-a dedicat zborului acrobatic și în 2013 a preluat rolul de Manager al Operațiunilor de Zbor pentru Red Bull Air Race și pilot de dezvoltare pentru avioanele acrobatice Extra 330LX și Zivko Edge 540, pe care le folosește și astăzi.
În 2018, la 15 ani după ce a vizionat acel videoclip norocos, obsesia lui Costa a devenit realitate. A debutat în Clasa Challenger a Red Bull Air Race, devenind primul pilot italian care a făcut-o vreodată și obținând primul său loc pe podium la doar a doua sa cursă.
În ultimii ani, Costa s-a dedicat să doboare noi bariere și să stabilească noi recorduri de zbor. Cel mai remarcabil dintre acestea a fost proiectul Tunnel Pass din 2021, care l-a văzut stabilind cinci recorduri, devenind prima persoană din lume care a zburat un avion printr-un tunel, la cele două tuneluri Çatalca de pe autostrada Marmara de Nord din Turcia. Urmărește zborul record aici:
2 min
Traseul prin tunel
Pilotul de curse și cascadorul Dario Costa stabilește un nou record mondial cu un zbor de 245km/h în afara Istanbulului, Turcia.
Parte din acest articol