Trialbiking
Pe o roată, cu spatele, pe trambulina de schi? Misiune îndeplinită
Tomomi Nishikubo a redefinit limitele trial bike-ului în premieră mondială: a coborât cu spatele, doar pe o roată, pe o trambulină de schi, reușind să stabilească două recorduri mondiale.
Să cobori cu bicicleta pe o pantă abruptă este deja o provocare. Să faci asta cu spatele, echilibrându-te doar pe roata din față, pare aproape imposibil. Totuși, exact asta a reușit sportivul japonez de trial bike Tomomi Nishikubo, după doi ani de pregătiri și planificare minuțioasă.
Pe 27 mai 2026, Nishikubo a coborât pe trambulina olimpică de sărituri cu schiurile din Hakuba, Japonia, înclinată la 37,5 grade, deplasându-se cu spatele și echilibrându-se exclusiv pe roata din față a bicicletei, un truc cunoscut sub numele de „fakie nose manual”. În trial bike și mountain biking, „fakie” înseamnă deplasarea cu spatele, iar „nose manual” presupune menținerea echilibrului doar pe roata din față, fără ca roata din spate să atingă solul. Urmărește momentul în videoclipul de mai jos:
01
Stabilind două recorduri mondiale Guinness
Seria de performanțe incredibile ale lui Tomomi Nishikubo
© Jason Halayko/Red Bull Content Pool
Prin această reușită, Nishikubo nu doar că a dus trial bike-ul într-un teritoriu nou, ci a stabilit și două recorduri mondiale Guinness. El a stabilit recordul pentru cel mai abrupt „bicycle fakie nose manual”, pe o pantă de 37,5 grade, precum și pentru cea mai mare distanță parcursă în acest stil pe o trambulină de sărituri cu schiurile: 136,6 metri.
Performanța este cu atât mai impresionantă cu cât Nishikubo a atins o viteză de peste 60 km/h și a trebuit să-și mențină echilibrul doar pe roata din față timp de 35 de secunde, pe întreaga coborâre a trambulinei.
02
Inspirația din spatele tentativei de record mondial
Tomomi Nishikubo face o pauză între încercări
© Jason Halayko/Red Bull Content Pool
Nishikubo a visat dintotdeauna să execute trucul său emblematic, „fakie nose manual”, într-un loc cu adevărat special.
Mereu în căutarea locului potrivit, a avut revelația în timp ce îl urmărea pe săritorul japonez cu schiurile Ryōyū Kobayashi stabilind în Islanda un nou record mondial, cu un zbor de 291 de metri. Atunci a decis că Hakuba este locul perfect pentru propria sa tentativă de record.
Mai multe din lumea trial bike-ului
03
Un proiect pregătit timp de doi ani
Tomomi Nishikubo menține „fakie nose manual” după marca de 125 m
© Jason Halayko/Red Bull Content Pool
Odată ce și-a conturat ideea, Nishikubo a mers pentru prima dată la Hakuba, în august 2024, pentru a analiza locația și a vedea dacă visul său putea deveni realitate.
În anul următor, era pregătit pentru prima încercare. Din păcate, după 35 de coborâri, nu a reușit. În ciuda dezamăgirii, Nishikubo a rămas optimist, identificând mai multe probleme pe care trebuia să le rezolve înainte de o nouă tentativă.
Și-a dat seama că, dacă putea obține suficientă aderență între anvelope și suprafața trambulinei, menținând în același timp viteza printr-o frânare controlată, provocarea ar putea deveni, într-adevăr, posibilă.
04
Testele și pregătirea pentru următoarea tentativă
Tomomi Nishikubo își sărbătorește cele două noi recorduri mondiale
© Jason Halayko/Red Bull Content Pool
Hotărât să-și maximizeze șansele de reușită, Nishikubo a construit o rampă de antrenament de 10 metri, cu aceeași înclinație ca trambulina, și a testat patru modele diferite de anvelope de 24 de inci, pe care ulterior le-a modificat prin montarea unor crampoane metalice personalizate pentru un plus de aderență.
Sportivul în vârstă de 34 de ani s-a întors apoi la Hakuba pentru a-și testa concluziile, iar după acele probe a decis că totul era pregătit și că venise momentul să încerce din nou.
În prima zi, aderența îmbunătățită a generat o forță de frânare atât de mare, încât frânele au început să se supraîncălzească. Până la finalul celei de-a doua zile, toate cele 10 discuri de frână de rezervă fuseseră distruse.
În a treia zi, Nishikubo a înlocuit plăcuțele de frână din rășină cu unele metalice și a observat imediat diferența. Odată ce supraîncălzirea nu a mai fost o problemă, a abordat următoarea încercare cu încredere și a reușit coborârea care i-a adus recordul mondial, la mai bine de doi ani după ce i-a venit pentru prima dată această idee.