Drifting
F1 vs rally vs drift vs 4x4: este cursa supremă pe patru roți
Cine ar câștiga într-o luptă directă între o mașină de Formula 1, o mașină de rallycross, o mașină-trofeu offroad și una de drift? Să aflăm o dată pentru totdeauna...
Parte din acest articol
Anul trecut, am lăsat câteva mașini de curse superputernice să concureze cap la cap într-o cursă de drag. Anul acesta, am creat o pistă de curse personalizată pentru a oferi un test complet al caracteristicilor lor unice și al abilităților lor impresionante. Punem față în față o mașină de Formula 1 RB7 cu un hypercar McLaren drift, un rallycrosser și un Pro4 off-road. Urmărește videoclipul de mai sus pentru a afla ce s-a întâmplat.
Mașinile reintră pe circuit după turele lor joker în Ultimate Race
© AI Arena/Red Bull Content Pool
01
Patru piloți legendari
Mașina de Formula 1 concurează pe asfalt folosind anvelope slick (sau slickuri) și forța de apăsare pentru a obține aderență pe suprafețele netede. Pilotul expert Patrick Freisacher pilotează monopostul Red Bull Racing RB7 care a câștigat titlul de Campion al piloților în 2011.
Deși nici el nu este străin de Formula 1, Scott Speed pilotează mașina sa de Rallycross, un Subaru. Are cea mai rapidă accelerație dintre toate mașinile și este rapidă atât pe asfalt, cât și pe macadam. Andrew Carlson își lasă Fordul său Pro4 Yokohama să se ocupe de cuplu (puterea cu care pleacă de pe loc) - totul este despre cuplu puternic și anvelope foarte mari. Apoi este legenda driftului, 'Mad' Mike Whiddlett în șocantul său MADMAC - o mașină de drift creată special folosind un motor rotativ, hypercarul McLaren P1 creat împreună cu Lanzante și arătat părima oară la Goodwood Festival of Speed. Este făcută special să fie rapidă și spectaculoasă.
Patrick Freisacher - F1
Patrick Freisacher în RB7
© Chris Tedesco/Red Bull Content Pool
- Pilot: Patrick Freisacher
- Unde l-am mai văzut? În F1 și în multe curse de prezentare Red Bull Racing
- Mașină: Red Bull Racing RB7
- Așa cum a fost văzut în: Câștigarea Campionatului Mondial F1 2011
- Putere: 750bhp
- Greutate: 635kg (1.400lbs)
Scott Speed - Rallycross
Scott Speed în Subaru WRX
© Chris Tedesco/Red Bull Content Pool
- Șofer: Scott Speed
- Unde l-am mai văzut? F1, Nitro Rallycross, GRX și NASCAR
- Mașină: WRX Subaru WRX STI
- Așa cum a fost văzut în: Global Rallycross, Nitro Rallycross,
- Putere: 600bhp
- Greutate: 1,300kg (2,865lbs)
"Mad" Mike Whiddett - Drift
Mad Mike Whiddett în MADMAC
© Chris Tedesco/Red Bull Content Pool
- Șofer: Mike Whiddett
- Unde l-am mai văzut? Formula Drift, Formula D Japonia și Formula D Asia
- Mașină: MADMAC (mașină de drift McLaren P1 personalizată)
- Așa cum a fost văzut în: Festivalul Vitezei de la Goodwood
- Putere: 1.000 CP
- Greutate: 1.225kg (2.700lbs)
Andrew Carlson - Camion Pro4
Andrew Carlson în Pro4
© Chris Tedesco/Red Bull Content Pool
- Șofer: Andrew Carlson
- Unde l-am mai văzut? Curse Trophy Truck, curse de snowmobile
- Mașină: Ford Pro4 Truck
- Așa cum a fost văzut în: Campionatul Mondial Crandon, Campionatul Off-Road
- Putere: 950bhp
- Greutate: 2,041kg (4,500lbs)
Piloții își elaborează strategia finală pentru cursă
© Chris Tedesco/Red Bull Content Pool
02
O pistă personalizată pentru a le testa pe toate
Deci cum poți face un test corect? Am mers către spațiile deschise din sudul Texasului și am pus la un loc un circuit construit special în jurul circuitului MSR Houston, care a permis astfel fiecărui vehicul să-și arate punctele forte: un traseu plat pentru mașina de F1, un circuit plin de curbe unde MADMAC poate face show, un traseu mai mic, cu suprafețe amestecate pentru mașina de rally-cross și o scurtătură de offroad care sare peste circuit pentru mașina de offroad.
Gazda noastră, constructorul de mașini custom și vedetă Youtube, Emelia Hartford, ne explică cum circuitul este gândit să aducă toate cele patru vehicule împreună la linia de finish.
03
Timpul de testare
În antrenamentele libere, Patrick Freisacher a stabilit o țintă înaltă, distanțându-se și stabilind cel mai bun timp în fața lui Scott Speed, în ciuda faptului că americanul a luat perfect acul de păr, ascuțit ca o lamă, și a ocupat culoarul joker al rallycross-ului. Apoi Andrew Carlson a apărut cu o surpriză, aruncând cu noroi prin peisajul Texan, cu cel mai rapid timp dintre toți, înainte de cursă.
Între timp, Mad Mike a ajuns pe ultimul loc după ce a făcut un show de motoare turate și scârțâit de cauciucuri. Kiwi are cea mai mare putere sub piciorul drept, dar cu tot învârtitul în gol al roților și derapajele, totul mergea în direcții opuse. Putea el să folosească puterea McLaren-ului pentru a ieși în față sau să-și amețească rivalii alergând în lateral într-o ceață de fum de pneuri?
Startul cursei Ultimate Race
© Chris Tedesco/Red Bull Content Pool
04
Cursa supremă
În evenimentul principal, Carson s-a desprins rapid de la start pentru a-și croi propria cale în offroad. Scott Speed a fost cel mai rapid la plecare, câștigând un avantaj devreme, dar a fost în curând prins din urmă de Patrick Freisacher, mașina de Formula 1 mai rapidă și mai ușoară a prins viață. Austriacul, prinzându-l din urmă americanul la T1 , Speed s-a desprins pentru prima secțiune de rallycorss. Mad Mike era în spate, dar în legătură cu primul clasat, rezistând tentației să-și aprindă pneurile. Carson s-a alăturat din nou, de data asta în spatele său, plecând de pe prima poziție. Avea de lucru să-și poate relua locul 1. Norocul său, o altă scurtătură offrad era în fața sa.
Pro4 și RallyX trec pe lângă mașina F1 după turele lor joker
© Chris Tedesco/Red Bull Content Pool
La jumătatea traseului, Freisacher era confortabil în frunte și atingea o viteză maximă de 288 km/h pe circuitul virajat, dar avea mult mai mult drum de parcurs, deoarece cei trei rivali ai săi au pornit pe a doua secțiune joker. Mad Mike i-a depășit pe Freisacher și Speed, dar Carson a preluat conducerea și acum a fost un sprint până la linia de sosire, iar Mad Mike a devansat 4x4 pentru a obține victoria în MADMAC.
Mad Mike se ospătează cu victoria în temutul MADMAC
© Chris Tedesco/Red Bull Content Pool
Parte din acest articol
