Авто-мото
Тачка, от которой отвисает челюсть
Только посмотри на этот хот-род. Потрясающий пикап Ford 1929 года Кайла Хэндса из первых рук.
Во время одной из гонок, которые я посетил в этом месяце, я заметил этот хот-род, он выделялся среди 100 других автомобилей и впечатлял сборкой! Я связался с его владельцем, Кайлом Хэндсом, и задал ему несколько вопросов о его автомобиле, который он назвал «Мародер».
The non-traditional design makes it the ultimate rat rod machine
© Brendan Dolo
Что заставило тебя собрать такой автомобиль? Кто именно или что именно послужило источником вдохновения?
У меня всегда была страсть к хот-родам, и я планировал обзавестись таким. Думаю, что это отличный способ выразить свою индивидуальность и проявить креативность. Долго пытался черпать вдохновение из миров хот-род и рэт-род, и думаю, что моя сборка представляет собой как раз золотую середину. Хотя мое главное вдохновение – Стив Дарнелл из Welderup («Ржавые тачки на прокачку»)!
You can see the influence from Steve Darnell
© Brendan Dolo
Какую модель автомобиля и какие другие компоненты от других автомобилей / двигателей ты использовал для создания «Мародера»?
Кузов - это модель пикапа Ford 1929 года, а шасси автомобиля полностью выполнено на заказ, оно усилено и укреплено в восьми местах, все конструкции кронштейнов и креплений были спроектированы на компьютере и вырезаны лазером. Передняя часть от нового Mustang, адаптированная под пневмобаллоны, а задняя ось - Mustang 8.8 на 31 шлиц с дифференциалом повышенного трения, на 4 продольных рычагах и тяге Панара
Двигатель представляет собой дизель Cummins 5.9 12v, прямо с грузовика Daf. Стартер и генератор переделали под 12 вольт, вместо 24, как это принято на грузовиках.
5.9 12v Cummins diesel
© Brendan Dolo
Я удалил все вспомогательные элементы и перекрасил блок в черный глянец, все остальное было покрыто порошковой краской, отполировано, либо заменено новыми оригинальными деталями Cummins.
Топливную систему доработали и настроили на максимальную отдачу при 3200 об/мин. Сейчас топливный насос настроен так, чтобы производить больше дыма. Текущий сетап способен обеспечить мощность до 1000 л.с., что как раз подходит для моих будущих планов.
Over a year in the making
© Brendan Dolo
Как долго ты его собираешь, и сколько еще планируешь потратить времени на доработки?
Машина у меня около полутора лет, и в ближайшие несколько лет не планирую ее продавать, столько с ней связано планов и идей, которые хочется воплотить в жизнь. Когда найду кузов и двигатель, о которых я мечтаю, продам этот автомобиль, чтобы использовать средства на сборку остальных.
Есть ли у тебя планы продолжить сборку своего хот-рода в будущем, планируешь ли ты какие-либо изменения в ближайшее время?
В настоящее время я вырезаю большую часть крыши и делаю ее брезентовой и откидной. После этого планирую добавить второй турбонаддув для создания сложной турбосистемы, воздухозаборник побольше, коллектор и форсунки.
The interior
© Brendan Dolo
Какие сейчас показатели у машины? (мощность / крутящий момент)
В настоящее время в ней около 200 л.с. и крутящий момент - 800 Нм.
Если бы ты собирался делать любой другой автомобиль, за что бы ты взялся и почему?
Проект моей мечты — это Ford седан 1931 года с шасси на базе пространственной рамы в гоночном стиле и двигателем Corvette LS3 с лепестковым переключением трансмиссии. Сейчас я в поиске кузова, а это нелегкое дело в Великобритании.
Больше контента
