Авто-мото
Эволюция пит-стопа
Как изменились технические остановки машин во время гонки.
Сегодня механикам Формулы-1 требуется всего пара секунд на то, чтобы сменить все четыре колеса. Современный пит-стоп в Формуле-1 больше напоминает хорошо отрепетированный танец, где каждый участник процесса четко знает свою роль и выполянет ее быстро и идеально четко.
2 мин.
Pitstop de F1 a 1000fps
Vê como uma pit-stop tem muito que se lhe diga, com os mais longos 2.5 segundos de sempre
Но так было далеко не всегда, в первые годы 20-го века, когда автоспорт только набирал популярность, гонки проходили из одного города в другой, а механики ехали вместе с водителем и ремонтировали автомобили на обычной обочине дороги по мере необходимости.
Все изменилось, когда стали появляться кольцевые трассы. В середине 30-х годов команда Mercedes начала использовать команды механиков на пит-стопах и сократила время обслуживания своих автомобилей до фантастических для того времени 33 секунд. Им удавалось выигрывать заезды с отрывом от ближайших преследователей в целый круг. Ни о каких гайковертах в то время речи не шло, а для откручивания гаек использовалас обычная кувалда.
Пит-стоп с молотком
© RBMH
По мере развития технологий в автоспорте, пит-стопы становились все быстрее. В 1982 году болиды Формулы-1 стали останавливаться в середине гонки не только для смены шин, но и для дозаправки. Однако в 1984 году заправка во время гонки была запрещена, что привело к тому, что сами пит-стопы стали становиться все быстрее. В 1993 году команда Benetton установила новый рекорд на самый быстрый пит-стоп. На Гран-При Бельгии механикам удалось сменить все колеса за 3,2 секунды.
Formula Ford racers in the 1980s
© [unknown]
С 1994 по 2009 годы дозаправка вновь была разрешена. В те годы время остановок напрямую зависело от того, как быстро можно залить топливо в болид. В среднем остановка длилась от 6 до 12 секунд, хотя сама смена покрышек тогда занимала гораздо меньше времени.
Когда в 2010 году дозаправку снова запретили, начался очередной этап борьбы за самый быстрый пит-стопом. Одна остановка во время гонки стала обязательной для всех болидов, смена резины становилась все быстрее, и к 2012 году многие команды уже регулярно преодолевали трехсекундную отметку.
Развитие технологий и инноваций в Формуле, например, поворотный домкрат, который позволяет механику с передним домкратом отойти в сторону, прежде чем он опустит машину, продолжали сокращать время остановки на доли секунды, что привело к сразу нескольким рекордам, установленным командой Aston Martin Red Bull Racing. Сначала в 2019 году механикам удалось показать невероятные 1,91 секунды на машине Пьера Гасли, а затем 1,88 и 1,82 на машине Макса Ферстаппена.
