Велоспорт
Этот байк легче, чем твой ноутбук!
Механикам Fairwheel Bikes удалось создать велосипед с рекордно низким весом – всего 2,7 кг.
Самый легкий шоссейный велосипед в мире
© Emir Ibrahimpasic
Совершенству нет предела! В этом уверены парни из Fairwheel Bikes – небольшого веломагазина в Тусоне, штат Аризона. Именно здесь был создан самый легкий в мире велосипед. Базой для работы стал байк немецкого велоэнтузиаста Гюнтера Мея. Американцам удалось создать абсолютного рекордсмена в мире двухколесных. Рассказываем историю этого произведения велоискусства с рекордно низким весом в 2,7 кг.
Двухколесное чудо от Fairwheel
© Emir Ibrahimpasic
3-килограммовый оригинал
Байк появился в 2008 году. Тогда он весил чуть больше трех килограмм. Гюнтер сбил вес велосипеда до 2,8 кг, прежде чем за дело взялись Fairwheel Bikes. Эти ребята пользуются авторитетом в байк-тусовке и просто имеют опыт постройки сверхлегких велосипедов. В их портфолио есть проект M2Racer Light Bike, который весит 3 кг 588 г.
Сверхлегкая элегантность
© Emir Ibrahimpasic
Рама и вилка
Карбоновая рама этого проекта – от оригинального велосипеда Мея. Ее построил Марк Зиберт из компании Spin. Вес конструкции – всего 643,9 г. Также была сохранена оригинальная вилка. Ее созданием занималась немецкая компания THM, которая довела ее финальный вес до 185,9 г.
Карбоновая рама от Spin
© Emir Ibrahimpasic
Органы управления
Руль, вынос, тормозные рычаги и тросы весят всего 264,6 г. Руль, созданный Schmolke, крепится на сверхлегком выносе NoRa. Тормозные рычаги были переделаны из манеток Campagnolo Ergo. На подседельном штыре от Schmolke закреплено седло Tune Speedneedle.
Сплошной карбон!
© Emir Ibrahimpasic
Колеса
Парням из Fairwheel Bikes удалось значительно снизить вес колес. Изначально здесь стояли базовые колеса от компании Lew, которые позже заменили собственными изделиями. Комплект из ободов Ax Lightness, втулок Dash, титановых спиц Pillar и резины от Tufo добавил велосипеду всего 583 г.
Вид сзади
© Emir Ibrahimpasic
Тормоза Ax Orion
© Emir Ibrahimpasic
Каретка Bottom
© Emir Ibrahimpasic
Трансмиссия
© Emir Ibrahimpasic
Трансмиссия
Шатуны THM Clavicula, изначально установленные на байке, заменили на прототипную модель голландской фирмы Myth. Их вес – 281,4 г, что на 16,6 г легче оригинала. Титановую цель заказали у YBN. Педали выполнены Aerolite – той же компанией, что изначально делала их для Гюнтера. При создании новой модели им удалось сбросить еще несколько граммов. А вот решить вопрос с переключателем не удалось. Сзади установлена система переключения передач SRAM Red, которая немного тяжелее базовой от Huret/BTP.
Максимально простые педали
© Emir Ibrahimpasic
Для сравнения
Самым легким серийным велосипедом является AX Lightness VIAL Evo Ultra весом 4,4 кг. Здесь используется рама весом в 600 г, карбоновые тормозные суппорты, подседельный штырь, шатуны и колеса от VIAL Evo Ultra. Стоит такой велосипед больше, чем весит – €15 000.
The AX Lightness Vial evo Ultra
© AX Lightness
Прогресс не стоит на месте: с момента создания байка Гюнтера прошло уже шесть лет, так что цель сделать вес ниже 2,7 кг кажется вполне возможной.