F1
F1
Nové pravidlá F1 na rok 2026
Budúca sezóna prinesie najväčšie zmeny v F1 za uplynulé roky: tu je dôvod, prečo bude ročník 2026 pre tímy obrovskou výzvou a pre fanúšikov veľkou zábavou.
Súčasť tohto článku
V roku 2026 bude Max Verstappen súťažiť v novej generácii monopostov F1, ktoré budú mať prepracované podvozky, motory a aerodynamiku v rámci najväčšej revolúcie tohto športu za viac ako desaťročie. Cestou vpred sú ľahšie a svižnejšie vozidlá poháňané úspornými hybridnými motormi.
Model RB18 lieta na okruhu Red Bull Ring
© Getty Images/Red Bull Content Pool
Najdominantnejšie vozidlo v histórii F1: RB19
© Getty Images/Red Bull Content Pool
Max Verstappen na RB20 zvíťazil v Brazílii
© Getty Images/Red Bull Content Pool
RB21 počas testovania pre ročník 2025
© Getty Images/Red Bull Content Pool
01
Prečo F1 mení pravidlá?
Aj keď zručnosti a atletický talent jazdcov môžu zmeniť pravidlá hry, F1 je v podstate poháňaná technológiou. Tento šport je testovacím poľom pre nové kocepty, ktoré sa nakoniec možno dostanú aj na cesty, a musí si zachovať význam pre automobilový priemysel.
Ďalším dôležitým faktorom je šport samotný: tímy vyťažili zo súčasného súboru predpisov maximálny výkon, vďaka čomu sa štartové pole zúžilo a rozdiely v časoch na kolo sa výrazne zmenšili. To prináša vzrušujúce preteky, ale zároveň naznačuje, že šport sa dostáva do bodu stagnácie. Preto nastal čas zmeniť stratégiu...
Isack Hadjar a Liam Lawson pri testovaní v Bahrajne
© Getty Images/Red Bull Content Pool
Aj Isack hadjar sa už teší na novú výzvu
02
Zelená pre úsporné motory
Motory V6 s objemom 1600 cm³, ktoré poháňajú autá F1 od roku 2014, uvoľnia miesto mimoriadne úspornej hybridnej pohonnej jednotke, ktorá získava 50 % výkonu zo spaľovacieho motora a 50 % z batérie. Na výrobu tejto energie bude využívať 100 % udržateľných palív. Odomknutie maximálneho výkonu nového motora bude pre tímy prvou a najväčšou skúškou.
Aktívne aerodynamické systémy v režime X pre rovinky
© Getty Images/Red Bull Content Pool
Aktívne aerodynamické opatrenia v režime Z pri zatáčaní
© LAT Images/Red Bull Content Pool
03
Aktívna aerodynamika nahradí systém DRS
Podvozok vozidiel novej generácie bude zjednodušený a namiesto tzv. „Gounf efektu“ sa výkon zvýši použitím sofistikovanej aktívnej aerodynamiky. Predné a zadné krídla budú užšie a jednoduchšie, ale budú sa pohybovať tak, aby pomáhali výkonu vozidla - režim X (alebo režim pre jazdu po rovine) bude minimalizovať odpor vzduchu na rovinkách, zatiaľ čo režim Z (alebo režim pre jazdu v zákrutách) nasadí viac prítlaku, aby umožnil pilotom prechádzať zákruty vo vyšších rýchlostiach.
Zjednodušená aerodynamika zníži prúdenie znečisteného vzduchu za vozidlami, čo umožní pilotom priblížiť sa k súperom a pretekať koleso na koleso. Keď sa budú pohybovať v rozmedzí sekundy od vozidla pred sebou, namiesto systému DRS bude mať jazdec k dispozícii boost energie z batérie, ktorý mu uľahčí predbiehanie.
Aerodynamika bude jednoduchšia
© Getty Images/Red Bull Content Pool
04
Ľahšie, štíhlejšie a rýchlejšie vozidlá
Pohonné jednotky budú po okruhu tlačiť ľahšie a menšie autá, keďže hmotnosť klesá o 30 kg na minimálnu celkovú hmotnosť 768 kg. To je o 100 kg menej ako má cestný Fiat 500. Zníženie hmotnosti sa čiastočne dosiahlo zoštíhlením podvozku z 2 000 mm na 1 900 mm a skrátením monopostov z 3 600 mm na 3 400 mm. Tieto ľahšie formuly majú byť agilnejšie a obratnejšie vďaka celému radu zmien zameraných na podporu vyrovnanejších pretekov.
V roku 2026 budú nové aj pneumatiky
© Getty Images/Red Bull Content Pool
05
Menšie pneumatiky bez straty priľnavosti
Dodávateľ pneumatík Pirelli súhlasil so zmenšením šírky predných pneumatík o 25 mm a zadných o 30 mm. Pneumatiky sa tiež zmenšia z priemeru 720 mm na 705-710 mm. Vďaka ľahkším vozidlám, zníženému prítlaku a menšiemu odporu vzduchu tímy dúfajú, že priľnavosť a opotrebovanie pneumatík zostanú na rovnakej úrovni. To prispeje k tomu, že monoposty budú lepšie pripravené na preteky. Pevnejšie ako kedykoľvek predtým, pričom podvozok bude odolnejší voči nárazom spredu a zboku.
06
Nové tímy a dodávatelia motorov
Nové pravidlá priťahujú aj nových dodávateľov motorov a tímy: Red Bull Powertrains spolupracuje so spoločnosťou Ford, ktorá sa vracia do F1, aby vyvinula motory, ktoré budú poháňať Red Bull Racing a Racing Bulls. Na štartovom rošte sa objaví aj Audi, ktoré odkúpilo Sauber, a prvýkrát po desiatich rokoch bude v sezóne súťažiť 11 tímov, keďže do Formuly 1 prichádza aj Cadillac. Audi bude vyrábať svoje vlastné motory, zatiaľ čo Cadillac bude využívať pohon od Ferrari, kým nespustí prevádzku vlastnej fabriky.
Nové pravidlá sľubujú tesnejšie a vzrušujúcejšie preteky
© Getty Images/Red Bull Content Pool
07
Kalendár majstrovstiev sveta F1 na rok 2026
V kalendári na rok 2026 sa úvodná Veľká cena Austrálie presunie na začiatok marca. Kráľovná motoršportu bude pokračovať v Ázii s pretekmi v Číne, Japonsku, Bahrajne a Saudskej Arábii. Potom sa presunie do Severnej Ameriky do Miami a Kanady. V júni sa šampionát vráti do svojho tradičného srdca, kde sa uskutoční Veľká cena Monaka, a zostane tam až do septembrovej Veľkej ceny Španielska na novom okruhu Madring v Madride. Po mestských pretekoch v Azerbajdžane a Singapure nasledujú štyri kolá v Amerike a záverečné preteky sezóny v Katare a Abú Dhabí. Kompletný harmonogram si pozri nižšie.
Kolo
Preteky
Dátum
Testovanie 1
Circuit de Barcelona
26. až 30. január
Testovanie 2
Bahrain International Circuit
11. až 23. január
Testovanie 3
Bahrain International Circuit
18. až 20. február
1. kolo
VC Austrálie
6. až 8. marec
2. kolo
VC Číny
13. až 15. marec
3. kolo
VC Japonska
27. až 29. marec
4. kolo
VC Bahrajnu
10. až 12. apríl
5. kolo
VC Saudskej Arábie
17. až 19. apríl
6. kolo
VC Miami
1. až 3. máj
7. kolo
VC Kanady
22. až 24. máj
8. kolo
VC Monaka
5. až 7. jún
9. kolo
VC Katalánska
12. až 14. jún
10. kolo
VC Rakúska
26. až 28. jún
11. kolo
VC Británie
3. až 5. júl
12. kolo
VC Belgicka
17. až 19. júl
13. kolo
VC Maďarska
24. až 26. júl
14. kolo
VC Holandska
21. až 23. júl
15. kolo
VC Talianska
4. až 6. september
16. kolo
VC Španielska
11. až 13. september
17. kolo
VC Azerbajdžanu
24. až 26. september
18. kolo
VC Singapuru
9. až 11. október
19. kolo
VC USA
23. až 25. október
20. kolo
VC Mexika
30. október až 1. november
21. kolo
VC Brazílie
6. až 8. november
22. kolo
VC Las Vegas
19. až 21. november
23. kolo
VC Kataru
27. až 29. november
24. kolo
VC Abú Dhabí
4. až 6. december
Ak ťa tento obsah zaujal, ešte viac formulového contentu nájdeš na našom webe redbull.sk/F1. Ak nechceš, aby ti uniklo čokoľvek zo sveta Red Bullu, sleduj naše profily na Instagrame a TikToku.
Spoznaj seriál KRONIKA BULLS:
Súčasť tohto článku
