F1
F1
Kto je Isack Hadjar? Spoznaj príbeh nováčika v tíme Red Bull Racing
Od prvého pódia v F1 v nováčikovskej sezóne až po vstup do tímu Oracle Red Bull Racing po boku Maxa Verstappena v roku 2026, objav cestu Isacka Hadjara a kľúčové momenty, ktoré formovali jeho kariéru.
21-ročný jazdec Isack Hadjar má za sebou impozantnú nováčikovskú sezónu v F1. Nielenže vo svojom prvom roku v štartovom poli získal pódiové umiestnenie a ďalších osem finišov v TOP 10, teraz bol navyše povolaný, aby sa od začiatku sezóny 2026 pripojil k štvornásobnému majstrovi sveta Maxovi Verstappenovi v tíme Oracle Red Bull Racing. „Po celej tej tvrdej práci, ktorú som do toho dal odkedy som prišiel do Junior Teamu, je to obrovská odmena,“ hovorí Hadjar, ktorý v roku 2025 jazdil za Visa Cash App Racing Bulls.
Hadjar je tímu Racing Bulls veľmi vďačný. „Vďaka tímovej podpore a príprave sa cítim o dosť lepšie ako pretekár, ale aj ako človek. Cítim sa byť pripravený na prechod do Oracle Red Bull Racing. Som šťastný a pyšný na to, že vedenie stajne to vníma rovnako. Je to úžasný posun.“ Pri otázke na budúcu spoluprácu s Maxom Verstappenom Isack povedal: „Nemôžem sa dočkať toho, že budem pracovať a učiť sa od najlepšieho, a teda od Maxa.“
Hadjar sa v roku 2026 pridá k Verstappenovi v tíme Oracle Red Bull Racing
© Oracle Red Bull Racing/Red Bull Content Pool
Nemôžem sa dočkať toho, že budem pracovať a učiť sa od najlepšieho, a teda od Maxa
01
Čo môže Isack Hadjar od sezóny F1 2026
Keďže Formula 1 prechádza najväčšími zmenami technických pravidiel za viac než desať rokov, Hadjar sa pripojí k seniorskému tímu Red Bullu na začiatku novej, mimoriadne vzrušujúcej éry F1. Nové regulácie si vyžadujú ľahšie a obratnejšie monoposty s modernizovanou aerodynamikou aj motormi. Oracle Red Bull Racing predstaví svoj úplne nový model RB22 verejnosti v polovici januára.
„Isack vo svojej prvej sezóne v F1 predviedol obrovskú vyspelosť a dokázal, že sa veľmi rýchlo učí,“ povedal tímový šéf Oracle Red Bull Racing Laurent Mekies. „Čo je ale najdôležitejšie, ukázal vysokú a surovú rýchlosť, čo je v tomto športe požiadavka číslo jeden. Veríme, že po Maxovom boku môže rásť a spoločne budú na trati čarovať,“ dodal Mekies, ktorý Hadjara pozná zo spoločného pôsobenia v Racing Bulls. „Rok 2026 bude veľkou výzvou pre celý tím aj pre Red Bull Ford Powertrains. Toto sú vzrušujúce časy a ja sa vzhliadam k tomu, čo môžeme spoločne dokázať.“
02
Hadjarove roky pri motokárach a detský sen, ktorý sa stal skutočnosťou
Isack Hadjar počas F3 v Maďarsku
© Dutch Photo Agency/Red Bull Content Pool
Medzi narodením Isacka Hadjara a okamihom, keď prvýkrát stlačil nohu na plynovovom pedále, uplynulo len päť rokov. O rok neskôr potom urobil „vážnejší“ (podľa vlastných slov) krok (áno, keď mal 6). Za týchto okolností by si zvyčajne predpokladal, že v tom majú prsty najmä rodičia, ktorí ho posadili za volant v tak skorom veku. V jeho prípade to to bolo inak: „Vždy som to chcel robiť. Videl si film Autá? Ten ma nakopol. Videl som ho a povedal som si: Okej, to je ono, toto je pre mňa to pravé,“ hovorí. „Stále som mal v ruke aspoň malé autíčko.“
Keď mal sedem rokov, zúčastnil sa prvých regionálnych súťaží na motokáre s výkonom 4,5 koní. To bol začiatok jeho rozbiehajúcej sa kariéry. Od regionálnej úrovne až po svetový šampionát 2018 sa Hadjar dokázal presadiť v motokárach na takmer každom okruhu v krajine. Potom sa posunul na vyššiu úroveň.
03
Vstup do FFSA a presadenie sa vo francúzskom motoršporte
Isack Hadjar, vychádzajúca francúzska hviezda
© Dutch Photo Agency/Red Bull Content Pool
Potom ho zachvátila posadnutosť Formulou 1. Hoci pokračoval vo vzdelávaní na štátnej škole, nastúpil do akadémie FFSA (Fédération Française du Sport Automobile) a s odstupom času hovorí: „FFSA bola ako druhý domov“. Práve tam objavil radosť z pretekania v jednomiestnom monoposte F4, na francúzskom šampionáte skončil siedmy a pripísal si svoje prvé víťazstvo na okruhu Spa-Francorchamps. O rok neskôr, vo veku 16 rokov, získal ďalších osem pódií, dve prvenstvá a tri víťazstvá, pričom celkovo sa umiestnil tretí.
To, že je talentom budúcnosti, už nepopieral nikto. Prihlásil sa do FRECA, regionálneho šampionátu F3 na polceste medzi F4 a F3. Zatiaľ čo niektorí jazdci sa snažia prejsť priamo z jednej úrovne na druhú tým, že vynechajú tento medzistupeň, s odstupom času je Hadjar rád, že sa rozhodol uľahčiť si prechod. Toto rozhodnutie sa mu vyplatilo, pretože sa stal hviezdou v regionálnej formule. Svoju pozíciu nováčika roka si upevnil veľkolepým víťazstvom v Monaku. Po treťom mieste v celkovom poradí si ho všimol Red Bull Junior Team a čoskoro prišiel oznam, že sa k nemu pripojí v sezóne 2022, tentoraz v F3.
Isack Hadjar je už súčasťou Formuly 1
© Dutch Photo Agency/Red Bull Content Pool
Jeho očividný talent znamenal, že v F3 strávil len krátky čas. Pretekal v nej jednu sezónu a bojoval s Victorom Martinsom a Oliverom Bearmanom priamo o titul. Bohužiaľ, nevydarená kvalifikácia v Monze zničila jeho šance na celkové víťazstvo. Napriek sklamaniu považoval Hadjar túto etapu za cennú skúsenosť, najmä čo sa týka toho, aká mediálna pozornosť sa mu dostala: „Koná sa to v rovnakom čase ako F1 a vysiela sa na Canal Plus, takže mediálne pokrytie prirodzene nie je rovnaké.“ Skončil štvrtý, ale urobil taký dobrý dojem, že o niekoľko mesiacov neskôr postúpil do F2.
Jeho prvá sezóna bola o tom, aby si zvykol na nové prostredie. O prechode z F3 do F2 hovorí: „Bolo to ťažké, ten krok bol komplikovaný. Pamätám si, že som sa v tíme necítil dobre. Už to nie je len 'tu máš, my ti dáme auto a ty ho budeš riadiť', bola to skutočná, kolektívna práca spolu s inžiniermi. Ak sa necítiš, že je o teba dobre postarané, nemôže to fungovať.“ Skončil na 14. mieste, ale v nasledujúcej sezóne sa Hadjar naďalej zlepšoval a dokázal, že je vychádzajúca hviezda motoršportu. S tímom Campos Racing skončil na druhom mieste v majstrovstvách sveta F2, pričom titul mu unikol len o vlások. Keď sa pripravoval na záverečné preteky sezóny v Abú Dhabí, zaostával za Gabrielom Bortoletom o niekoľko bodov. Nanešťastie, Hadjarovi napokon nechýbalo k úspechu veľa, ale jeho brazílsky súper skončil druhý a získal titul. Pri pohľade späť však možno túto sezónu hodnotiť ako úspešnú: „Všetko sme urobili správne,“ hovorí s hrdým úsmevom na tvári.
04
Prekonávanie prekážok: Hadjarova cesta naprieč F2
Na stupňoch víťazov F2
© Dutch Photo Agency/Red Bull Content Pool
Jazdcom F1 často mladá generácia závidí. Ako úspešné športové vzory vzbudzujú záujem, zvedavosť a niekedy aj závisť. Keď však mal porozprávať o ťažkostiach, ktoré zažil počas svojich profesionálnych začiatkov, Hadjar bol úprimný. Vrátil sa na začiatok svojej kariéry: „Keď som jazdil svoju prvú medzinárodnú sezónu, uvedomil som si, aké je to ťažké. Keď si mladý, už si pod finančným tlakom, ktorý si so sebou ponesieš po zvyšok kariéry. Tento finančný aspekt ma frustroval, bolo ťažké vyrovnať sa s tým, že som sa nemohol zúčastniť všetkých pretekov šampionátu,“ ľutuje. „Kým som bol v škole, moji kolegovia boli na trati [...] keď sa potom dostaneš na preteky, si samozrejme oveľa menej pripravený [ako oni].“
Jeho prechod do F2 bol všetko, len nie prechádzka ružovou záhradou: „Najťažší rok môjho života? Bolo to v F2. V roku 2023 boli chvíle, keď som si myslel: 'Nikdy sa nedostanem do F1'. Keď sa ti nedarí, sú víkendy, keď sa čuduješ, prečo si sa na túto cestu vydal. Ak mám byť úprimný, zažil som naozaj zlé časy,“ vysvetľuje a o to viac ho teší, že napriek mnohým prekážkam je v súčasnosti tam, kde je.
05
Udomácnenie sa v F1: Nové prostredie so starými známymi
Hadjarov progres je raketový
© Dutch Photo Agency/Red Bull Content Pool
Po tom, čo v priebehu rokov zaznamenal prudký vzostup, sa Hadjar teraz nachádza v zlomovom bode svojej kariéry. V období, v ktorom sa uskutočnil náš rozhovor, sa pripravoval na vstup do najvyššej triedy motoršportu. Na otázku o jeho doterajších vzťahoch s tímovými kolegami Isack neprejavil nijakú negatívnu emóciu: „Možno som zaujatý, ale myslím si, že som bezproblémový tímový kolega. Považujem sa za skutočného tímového hráča. Vždy som sa k ostatným správal dobre, nesnažím sa nič skrývať.“
Na otázku o jeho vzťahoch s ostatnými súpermi odpovedá: „Dobre vychádzam s Pierreom [Gaslym] a samozrejme, veľmi dobre poznám aj jazdcov F2, ktorí prešli do F1. Títo chlapci sú súčasťou môjho života už od detstva. Pretekali sme v rovnakých šampionátoch, naháňali sme sa po trati a sledovali náš postup z motokár do F1. Je skvelé byť na štarte s takýmito ľuďmi.“
06
Prvá sezóna v F1: Pódium a postup do tímu Oracle Red Bull Racing
V šprinte v kvalifikácii na Veľkú cenu Číny
© Clive Rose/Getty Images/Red Bull Content Pool
Po pätnástich pretekoch svojej nováčikovskej sezóny vo Formule 1 si Isack Hadjar zabezpečil svoje prvé pódium na Veľkej cene Holandska, keď po dramatických pretekoch skončil tretí.
Spolu s Pierreom Gaslym a Estebanom Oconom je teraz tretím Francúzom, ktorý v súčasnosti súťaží v F1. Aj keď bol vždy považovaný za nádejného kandidáta na tento level, dokázal sa tam dostať krok po kroku. Dnes je vďačný najmä za vplyv, ktorý mala na jeho vývoj rodina. „Vždy stáli pri mne, celé je to rodinný projekt. V siedmich rokoch sa nemôžeš vydať sám začať jazdiť na motokárach. Potrebuješ správnu podporu, správnych ľudí okolo seba. Moji rodičia boli vždy rozumní. Vždy sme si konkrétne vyberali šampionáty, ktorých sme sa chceli zúčastniť.“
Ak ťa tento obsah zaujal, ešte viac formulového contentu nájdeš na našom webe redbull.sk/F1. Ak nechceš, aby ti uniklo čokoľvek zo sveta Red Bullu, sleduj naše profily na Instagrame a TikToku.
