F1
F1
Ako môže nový motor Red Bullu a Fordu priniesť úspech v F1 aj po roku 2026
V budúcej sezóne budú Formuly 1 poháňať technicky najvyspelejšie a najčistejšie motory, aké kedy motoristický šport videl. Ako sa Red Bull vyrovnáva s výzvou vytvoriť pohonnú jednotku novej generácie?
Sezóna F1 v roku 2026 bude pod taktovkou nového súboru pravidiel, ktoré kladú väčší dôraz na čistý výkon motora. Pre tím Oracle Red Bull Racing to predstavuje obzvlášť veľkú výzvu: v minulosti sa totiž tým, že staval najlepšie podvozky na štartovom rošte, zvyčajne s komplexným aerodynamickým balíkom na maximalizáciu prítlaku a priľnavosti.
Vďaka monopostu, ktorý je mimoriadne rýchle v zákrutách, mohli jazdci ako Max Verstappen, Sebastian Vettel a Daniel Ricciardo vyhrávať aj nad autami s vyšším výkonom.
Max Verstappen a Laurent Mekies v garáži Oracle Red Bull Racing
© Getty Images/Red Bull Content Pool
Pre stajňu z Milton Keynes to však nebolo vždy jednoduché. V roku 2014 nový súbor pravidiel účinne znemožnil jeho svetovú aerodynamiku a pohonná jednotka Renault, ktorú používala táto generácia vozidiel Red Bull Racing, nemala dostatok výkonu. Nasledovalo niekoľko rokov, počas ktorých sa Oracle Red Bull Racing tešil z príležitostných víťazstiev, ale nie z dostatočnej konzistencie, aby mohol bojovať o titul majstra sveta. To sa zmenilo v rokoch 2021 a 2022, po návrate aerodynamického systému s prízemným efektom, Oracle Red Bull Racing dominoval F1 v sezónach, ktoré boli rekordné.
Nebola náhoda, že si Red Bull Racing začal vyrábať aj vlastné motory a prevzal tak kontrolu nad svojím osudom namiesto toho, aby zostal zákazníkom dodávateľa motorov.
01
Prečo Red Bull začal vyrábať vlastné motory?
Do roku 2021 si Red Bull Racing a tím z Faenzy vyrábali vlastné podvozky, pričom pohonné jednotky im poskytovali Ferrari, Cosworth, Renault a Honda. Nevýhodou však je, že títo výrobcovia môžu zásobovať iné tímy alebo svoje vlastné továrenské tímy. Pritom plnohodnotné továrenské tímy majú výhodu, že môžu navrhnúť podvozok okolo motora postaveného podľa vlastnej špecifikácie.
V roku 2021 Red Bull prevzal kontrolu nad svojím osudom založením spoločnosti Red Bull Powertrains a začal budovať pohonné jednotky z existujúcej konštrukcie od Hondy. Tú tomto desaťročí používali tímy Oracle Red Bull Racing aj Racing Bulls. Zmrazenie vývoja motorov zo strany FIA však znamenalo, že spoločnosť nemohla venovať čas hľadaniu spôsobov inovácie pohonnej jednotky.
V roku 2023 však Red Bull Powertrains vytvoril nové vzrušujúce partnerstvo so spoločnosťou Ford s cieľom vyvinúť novú generáciu pohonnej jednotky, ktorá by posunula Red Bull Racing a Racing Bulls na popredné priečky štartového poľad. V roku 2026 sa Oracle Red Bull Racing zapíše do histórie ako prvý tím F1, ktorý prejde od výroby podvozkov k vývoju vlastnej pohonnej jednotky.
F1 v roku 2026 do novej éry
© Getty Images/Red Bull Content Pool
02
Red Bull Powertrains a Ford spolupracujú
Podobne ako Oracle Red Bull Racing, aj Ford sa môže pochváliť svojím dedičstvom F1. Rovnako ako legendárny motor Offenhauser „Offy“, aj mohutný motor Ford Cosworth DFV zaujal v histórii motoristického športu vzácne miesto. Vrokoch 1967 až 1985 poháňal 155 víťazstiev mnohých jazdcov F1. Výkonný, spoľahlivý a cenovo dostupný motor DFV poskytoval spoľahlivosť „plug-and-play“ celým generáciám tímov F1.
Ford v 90. rokoch založil aj tím Stewart Grand Prix, ktorý sa pretransformoval na Jaguar Racing a nakoniec sa v roku 2005 stal východiskovým bodom pre Red Bull Racing. Teraz sa sila modrého oválu vracia späť do F1, aby poháňala novú generáciu čistejších a ekologickejších strojov.
03
Aké zložité sú nové motory?
Podobne ako existujúce motory, aj tieto nové hybridné pohonné jednotky s turbodúchadlom generujú svoj výkon z tradičných systémov spaľovania a rekuperácie energie (napríklad brzdy). Požiadavky na ne sú však oveľa náročnejšie: musia generovať viac ako 1 000 koní s použitím menšieho množstva paliva a polovicu tohto výkonu musí tvoriť elektrický náboj - to je trikrát viac elektrického výkonu ako pri odchádzajúcich jednotkách.
Budú poháňané výlučne udržateľnými palivami, a teda nebudú spaľovať žiadne fosílne palivá. Budú mať nulovú produkciu uhlíka a spotrebujú menej ako polovicu paliva, ktoré sa používalo v roku 2013. Musia byť taktiež odolné, pretože tímy majú k dispozícii len tri jednotky, ktoré môžu používať na jedno vozidlo počas celej sezóny. Ak vybuchnú, stajne zaplatia pokutu za štart. Tímy sú pod tlakom, aby našli pohonnú jednotku, ktorá bude úspornejšia, udržateľnejšia a výkonnejšia ako motor, ktorý nahradí.
Laurent Mekies, šéf tímu Oracle Red Bull Racing
© Getty Images/Red Bull Content Pool
04
Prečo F1 zavádza novú generáciu motorov?
F1 poháňajú technológie a vývoj týchto nových hybridov je pre automobilky na celom svete prioritou. Poznatky z motorov používaných v F1 sa použijú pri výrobe automobilov budúcnosti. Rozmach záujmu o F1 ako šport, seriál na streamovacej platforme a teraz aj celovečerný film prinášajú nové investície do svetového šampionátu.
„Keď sme videli, čo sa deje vo Formule 1 s technickými predpismi, veľmi sa to zladilo. Dáva nám to väčšiu príležitosť prispieť a naučiť sa časť inovácií a transferu technológií,“ hovorí Mark Rushbrook, šéf motoristického športu spoločnosti Ford. „Motiváciou je ale určite aj zdravie tohto športu, jeho celosvetová popularita a rozmanitosť publika.“
Okrem Fordu sa od roku 2026 pripojí k štartovému poľu, na ktorom už jazdia Mercedes, Ferrari a Honda, aj Audi. Napríklad Cadillac očakáva, že do konca desaťročia bude vyrábať vlastné motory.
Nie je to však ani zďaleka jednoduché: Renault opúšťa šport, pretože aj jeho vlastný tím Alpine sa rozhodol pre pohon od Mercedesu.
Továreň Red Bull Powertrains v Milton Keynes
© Getty Images/Red Bull Content Pool
05
Budovanie pohonných jednotiek Red Bull od základov
Hoci bol Oracle Red Bull Racing ako tím F1 úspešný, nemal takú technickú silu ani existujúcu znalostnú základňu na výrobu pohonných jednotiek ako jeho súperi z radov výrobcov. Do funkcie technického riaditeľa Red Bull Powertrains prišiel Ben Hodgkinson. K nemu sa pridalo ďalších päť odborníkov, ktorí budú dohliadať na výrobnú linku: Steve Blewett (výrobný riaditeľ), Omid Mostaghimi (hlavný inžinier elektroniky a rekuperácie energie), Pip Clode (vedúci mechanickej konštrukcie rekuperácie energie), Anton Mayo (vedúci konštrukcie spaľovacích pohonných jednotiek) a Steve Brodie (vedúci prevádzky spaľovacích motorov).
Red Bull Powertrains pôsobí v účelovo vybudovanej továrni s rozlohou 465 metrov štvorcových v rovnakom areáli ako Red Bull Racing. Racing Bulls majú teraz domov vo svojej továrni vo Faenze a v novom sídle v tom istom areáli. Prerástli totiž voje zariadenie v neďalekom Bicesteri.
Pripoja sa k nim odborníci zo spoločnosti Ford, ktorí budú poskytovať technické znalosti v oblastiach, ako je vývoj spaľovacieho motora, technológie batériových článkov a elektromotorov, softvér na riadenie pohonných jednotiek a analytika.
Spolu to znamená, že v tomto kúte grófstva Buckinghamshire sa sústreďuje obrovské množstvo pretekárskych odborných vedomostí, keďže tímy čoraz viac sústreďujú svoje úsilie na prípravu na budúcu sezónu.
Grégoire Munster testuje M-Sport Ford Puma Hybrid Rally1
© Jaanus Ree/Red Bull Content Pool
Chloe Chambers na pretekoch IMSA Mustang Challenge
© Bob Chapman/Red Bull Content Pool
Mohutný terénny stroj Ford Raptor T1+
© Kin Marcin/Red Bull Content Pool
Ford E-Transit Supervan Romaina Dumasa bol prekvapením
© Alex Carmichael/Carwow/Red Bull Content Pool
06
Partnerstvo, ktoré posúva motoristický šport na novú úroveň
Ide o partnerstvo, ktoré ďaleko presahuje ďalšiu sezónu F1. Spája spoločnosti Ford a Red Bull Motorsport v mnohých rôznych aktivitách vrátane Rely Dakar a časových skúšok s obdivuhodným vozidlom Ford SuperVan 4.2, ktoré už pokorilo Pike's Peak International Hill Climb. Okrem toho je tu WRC s vozidlom M-Sport Ford Puma Hybrid Rally1, 24 hodín Le Mans a NASCAR.
Nový program Red Bull Ford Academy podporuje pilotku Chloe Chambers v F1 Academy a má vďaka nemu možnosť vyskúšať si svoje schopnosti v IMSA Mustang Challenge.
„Toto je v histórii spoločnosti Ford vzrušujúca kapitola,“ povedal generálny riaditeľ spoločnosti Ford Motor Company Jim Farley. „Za uplynulých 20 rokov sa spoločnosti Red Bull podarilo zmeniť prostredie Formuly 1, a to vďaka tomu, že bola odhodlaná robiť veci inak. To je étos, ktorý do veľkej prenášame do partnerstva s Red Bull Ford Powertrains a titulným sponzorstvom programu Red Bull Ford Academy.“
Ak ťa tento obsah zaujal, ešte viac formulového contentu nájdeš na našom webe redbull.sk/F1. Ak nechceš, aby ti uniklo čokoľvek zo sveta Red Bullu, sleduj naše profily na Instagrame a TikToku.
Poznáš náš seriál KRONIKA BULLS?
