Rally

Dakar 2020 bude veľkou neznámou, s čím naň vyrazí Štefan Svitko?

© Filip Benček
Autor Filip Benček
Slovenský jazdec sa chystá už na svoj jedenásty Dakar. Na akej mašine pôjde a čo očakáva od úplne nového nepreskúmaného územia Saudskej Arábie?
V tomto článku sa dozvieš:
  • Aká je nová mašina od KTM?
  • V koho prospech hrajú nové pravidlá?
  • Čo očakávať od územia, kde ešte nemá nič najazdené?
  • Akej pocty sa Števovi tento rok dostalo?
Celým článkom ťa bude sprevádzať Štefan Svitko a jeho mechanik Zlatko Novosád.

Staronová KTM 450 replica

Štefan Svitko
Štefan Svitko
Zlatko Novosád: „Motorka je v podstate tá istá, ako aj minulý rok. Sú tam drobné úpravy, aj na motore, ale nie je to také, že by išla o 50 km/h rýchlejšie. Má iba nejaké malé vylepšenia – napríklad iný spojkový kôš a podobné drobnosti, ale v podstate aj tá naša motorka je komplet sériová. Jediné, čo sme vymenili, sú teleskopy a brzdové kotúče – takže maličkosti, ktoré ani nie sú na pohľad vidieť.“
Hneď, ako sme ju dostali, sme vylepšili pérovanie, čo je potrebné pre rýchlejšie trate, lebo údajne bude rýchlejší terén, takže teraz som spokojný. Ono motorka je identická od tej minuloročnej, ale predsa len mne sa zdá, že je o niečo ľahšia.
Štefan Svitko je ambasádor Get on Top
Štefan Svitko
Enduro
Zlatko Novosád: „Sériové tlmiče, ktoré sú úzke (48 mm), sme vymenili za nové 52-ky, pretože tie tlmiče lepšie držia stopu. Motorka nie je taká rozkývaná. To sú už však veci, ktoré sa pasujú priamo na jazdca. Je to jednak o štýle, ale aj o rýchlosti. Števo je silový jazdec, ktorému nevadí, keď niekde prehliadne nejakú dieru a skočí do toho. Keby mal obyčajné tlmiče, tak ho to nakopne a zabije sa. A takisto čím ideš rýchlejšie, tým potrebuješ mať lepší podvozok a tlmiče, aby ti tá motorka netancovala, neplávala, aby nenakopávala, a v tej rýchlosti mu to ten tlmič lepšie zoberie. On nie je ťažký, práveže skôr ľahký, ale ide o to, že ide rýchlo.“
Detailnejší rozbor ⬇
  • na obrázku je minuloročný model, ktorý sa od nového prakticky nelíši. Jediná zmena navyše od Števa a jeho tímu sú predné tlmiče (ako aj vlani) a brzdové kotúče.
Zlatko Novosád: „Tá motorka je predsa len nová a oni nám tiež nepovedia, čo všetko tam menili. To naozaj môžu byť drobné úpravy. Minulý rok bola tá motorka úplná novinka a dostali sme ju tesne pred naložením na loď, takže až priamo v Južnej Amerike sme museli riešiť nádrž, ktorá tiekla, a podobné drobnosti, čo samozrejme veríme, že už teraz bude vyriešené.“
Štefan Svitko: „V podstate v novembri som ešte na malej motorke jazdil v Portugalsku na 6-dňovej, takže veľkú som trochu vynechával, ale teraz sa to snažím doťahovať, aj keď už teraz to počasie studené nám to komplikuje, ale mám ešte v pláne ísť ešte niekde na juh, kde bude teplejšie ako napríklad Chorvátsko.“
Zlatko Novosád: „On si zvykne behom dvoch – troch dní, keď na nej pojazdí. A tým, že ju má už celý rok a mal možnosť na nej jazdiť aj na nejakej rely, tak už je s tou motorkou zžitý. Je problém trošku to, že cez rok jazdí na malej motorke a teraz musí presedlať na veľkú, ale on to už pozná, už to jazdí 11 rokov, takže ten prechod už vie zvládnuť. A hlavne tie motorky sa tak zmenšujú – napríklad keď začínal Dakar, tak mal veľkú 690-ku, a teraz tá motorka má 180 kg.“

Rozdiely medzi jazdcami sa stierajú

Štefan Svitko: „Jednoznačne sú zmeny pre nás výhodou, pretože tí fabrickí jazdci mali svojich map-manov, ktorí im nie vždy upravovali tie trate, ale mali sme určitú nevýhodu voči ním. Teraz budeme roadbooky dostávať až ráno pred štartom etapy, takže by sa to malo trochu vylepšiť.“
V tej Južnej Amerike myslím vždy v decembri Honda chodievala jazdiť do Čile, čo je veľmi podobné Peru. A aj keď nejazdíš tú istú trať, podmienky sa dajú naučiť čítať. Je lepšie, keď v tom teréne jazdec párkrát bol, ako keď tam ide raz za rok. Tu to nikto ešte nepozná.
Štefan Svitko je ambasádor Get on Top
Štefan Svitko
Enduro
Chyť ma, ak to dokážeš
Chyť ma, ak to dokážeš
Štefan Svitko: „Dôležitú úlohu zohrá aj šetrenie pneumatík, pretože máme ísť cez úseky s ostrými kameňmi. Samozrejme už aj doteraz, keď bola maratónska etapa, tak to bolo veľmi namáhavé a do cieľa jazdec prišiel úplne so slickom, čo bolo veľmi nebezpečné. Teraz to má byť vraj ešte náročnejšie, takže nám veľa prízvukovali, že treba dávať pozor na tie pneumatiky.“
„Ono je to celé nevyspytateľné, lebo buď nejazdíš tak agresívne, ako by si mohol, ale stratíš čas, alebo potom pôjdeš na istotu. Treba ísť v podstate ani tak – ani onak.“

Novinky, na ktoré si treba zvyknúť

Štefan Svitko: „Samozrejme to, že je to bližšie, je pre nás príjemnejšie – už len letenky sú za polovicu, je tam menší časový posun, aj keď opačným smerom, čo je horšie, lebo nám dve hodiny budú chýbať. Ale je to celkovo lepšie aj pre fanúšikov, lebo to budú môcť sledovať a nebudú musieť čakať do noci, čo iba málokto vydrží.“
„Myslím, že nám vraveli, že už o pol piatej môže byť tma, takže veľakrát sa aj môže dôjsť do cieľa za tmy, ale to verím, že sa nás týkať nebude. Pre mňa je skôr problém tá zima, pretože mne je zima na ruky aj keď je plus 10, takže pre mňa bude ťažké asi hlavne to, keď bude ráno nula stupňov, tak sa k tomu dokopať. Na tele mi to nevadí, ale na rukách som citlivý.“
Dopadne to?
Dopadne to?
Predtým, vždy, keď večer oznámili, aký bude zajtra terén, sme chodili šmírovať iné tímy, aké mali pneumatiky, ale aj tak mi to nebolo nič platné, lebo som takú ako oni nemal. Teraz sme sa teda lepšie nachystali.
Štefan Svitko je ambasádor Get on Top
Štefan Svitko
Enduro
„Keďže dobre nepoznáme terén, treba vziať viacero vzorov pneumatík – asi tri druhy. Predtým sme mali iba jeden, ale teraz mám 10 takých, na ktorých jazdím a mám v nich istotu, ale potom mám ďalšie do piesku a do kameňov, takže napríklad zadných pneumatík mám asi 22 a predných 15. Polovicu určite prinesiem domov, ale keďže nepoznáme terén, je to potrebné.“

Tvár Dakar Rally 2020

Dakar 2020
Dakar 2020
Štefan Svitko: „Tak určite je to veľká pocta, že som na všetkých plagátoch. Najprv, keď mi zavolali, že či by som chcel byť tvárou Dakaru, tak som si pomyslel, že dobre, ale nech aspoň zo štartovného zľavia 😀. Ale po dni-dvoch, keď sa mi to rozležalo v hlave, som si uvedomil, že tam sa asi každý len tak nedostane, tak som si hneď hovoril, že ja somár, môžem byť hrdý na to, že si ma vybrali. Tak som im písal a hneď sme podpísali zmluvu. Teraz si už aj hovorím, že čo by som za to dal, veď tam sa naozaj dostane málokto.“

Chuť na ďalší veľký výsledok by bola

Zlatko Novosád: „Ja v to dúfam. Števa poznám a on preto robí všetko, navyše tá nálada je dobrá. Aj nové prostredie k tomu prispieva, tímy to nemajú najazdené, čiže to nebudú tak dobre poznať, a okrem toho budú aj dlhšie etapy, ťažšie etapy a to jemu vyhovuje, lebo je namakaný. Samozrejme ale stačí jedna chybička, jeden pád, niečo rozbité na motorke a je po pretekoch.“
Štefan Svitko: „Poviem to tak, že keď som šiel siedmy, hovoril som si, že to je slabé, ale keď som vypadol, tak potom mi aj to prišlo ako dobrý výsledok. Ale fakt je, že som už bol druhý, takže nechcem byť tretí, štvrtý, piaty ani siedmy. Chcel by som sa aspoň raz na to pódium ešte dostať.“
Sen sa mi už splnil, ale robím to preto, aby som bol lepší. Keby som celý rok nič nerobil a potom šiel na Dakar, tak mi je to jedno, ale ešte neprišiel ten čas, že by mi to bolo jedno.
Štefan Svitko je ambasádor Get on Top
Štefan Svitko
Enduro
Svitkov tím
Svitkov tím
Samozrejme všetko podstatné z Dakaru ti budeme prinášať aj v našom blogu, ale môžeš sa tešiť na ešte viac obsahu zo Števom z jeho prípravy. Sleduj preto Facebook Red Bull Motorsport a náš Instagram, aby ti nič neušlo.