F1
F1
Tajný život Tota Wolffa
Svet ho pozná ako prísneho šéfa Mercedesu v F1. Avšak, Torger Christian Wolff zvykol byť naozaj veľmi odlišným typom človeka, akým je teraz.
Toto – držiteľ rekordov
Nordschleife na Nürburgringu je právom považovaná za najťažšiu pretekársku trať na svete. V apríli 2009 Toto skúsil zlomiť tamojší rekord kola na úrovni 7 minút a 7 sekúnd na Porsche 911 RSR. Podarilo sa mu to na prvý raz v čase 7:03:28. Potom tu však bol neoficiálny rekord zo 70. rokov, ktorý bol meraný ručnými stopkami. Postaral sa oň Niki Lauda s časom 6:58. Toto chcel zlomiť aj túto métu.
Skutočnosť, že sa na jeho aute v prvom kole uvoľnili malé kúsky pneumatík, mohla Tota prinútiť zamyslieť sa. Následne došlo k tomu, čomu sa nedalo vyhnúť. Vyletel z ikonickej zákruty Fuchsröhre (líščia diera) v rýchlosti 268 km/h. Kým bol po hrôzostrašnej havárii opäť schopný cítiť čuch a chuť, prešlo niekoľko mesiacov. Nápor po náraze totiž poškodil jeho nervy.
Bezpečnosť nadovšetko: Lovec rekordov Toto Wolff pred pretekmi
© Bildsymphonie
Helma nasadená na cestu z pekla. „Vždy hovoria, že tu môžu jazdiť rýchlo iba miestni. Prišiel som sem z Viedne, trochu som potrénoval a uvidíme, čo sa udeje."
Takto to vyzerá, keď ti padne kameň zo srdca
© Bildsymphonie
Rekord je minulosťou: Čas 7:03 na 20,8 kilometroch. Toto potom povedal: „Auto mi príde trochu nebezpečné. Na Nordschleife sa môže stať čokoľvek. Ak si nedáš pozor, môžeš veľmi rýchlo skončiť v miestnej nemocnici v Adenau."
Totov výber auta: Porsche 991 so silou 460 koní
© Bildsymphonie
Porsche 911/997 bolo v roku 2009 Totovým výberom na pokorenie rekordu na Nürburgringu. Stroj s pohonom 460 koní v predošlých rokoch na tejto trati dominoval v 24-hodinových pretekoch.
Wolff vyletel zo zákruty Fuchsröhre v rýchlosti 268 km/h
© Bildsymphonie
Totov kamarát, Niki Lauda, nazval tento pokus ako „najhlúpejšiu samovraždenú misiu, o ktorej som počas svojho života počul." Porsche povedalo: „Bola to najviac poškodená klietka auta, akú nám jazdec dokázal sám priniesť."
Toto – rely pretekár
Aj napriek tomu, že si svoje motoristické zuby brúsil na pretekárskej trati, ťahalo ho to aj k rely. A ako si Toto vtedy myslel, tá mala mu priniesť viac zábavy ako diaľkové preteky, ktoré z veľkej časti pozostávajú iba z vyčkávania. K rely sa dostal pomerne neskoro, ale učil sa rýchlo. A ako Tota poznáme, nič nerobí na päťdesiat percent.
Sleduj seriál KRONIKA BULLS z histórie F1:
Od júla 2006 do konca 2013 bol súčasťou tímu Raimunda Baumschlagera, BRR. Jazdil na jeho autách, predovšetkým na Mitsubishi. Míľnikom z tohto obdobia bolo preňho druhé miesto z majstrovstiev Rakúska, kde ho predbehol iba jeho tímový líder, samotný Baumschlager.
Bez kompromisov: Jazdecký štýl Wolffa si rýchlo získal fanúšikov
© Harald Illmer
Toto si veľmi rýchlo získal srdcia fanúšikov – dôvodom bol jeho nekompromisný štýl jazdy. Od začiatku chcel pretekať medzinárodne: V roku 2002 dokonca skončil na úctyhodnom šiestom mieste v kategórii N-GT v rámci FIA GT Championship.
Tímov snov: Spolujazdec Gerald Pöschl (vľavo) s Totom Wolffom
© GEPA Pictures
Wolffov spolujazdec Gerald Pöschl previedol budúceho tímového šéfa cez vzostupy aj pády počas ich spoločných rokov v rely.
Totove motto v rely znelo: Učiť sa až na hranu
© Werner Schneider
Medzi etablovanými jazdcami rely bol Toto vnímaný ako niekto, kto hľadá svoje limity prostredníctvom extrémnych situácii a učí sa na svojich chybách. Bol presvedčený, že „s rely by som sa dokázal živiť."
Toto – býk
V úvode tisíročia sa Toto Wolff účastnil FIA-GT World Championship a na ďalších dôležitých pretekoch na dlhé vzdialenosti v miestach ako São Paolo, Silverstone či Spa Francorchamps.
V priebehu rokov zaknihoval veľké víťazstvá za Porsche, MBW a Ferrari, pričom jeho partnermi boli Karl Wendlinger, Dieter Quester a Philipp Peter. V roku 2006 písal históriu s ostatnými dvoma menovanými a nemeckou legendou Hansom Joachimom Stuckom. Spoločne vyhrali vôbec prvé preteky Dubai 24 Hour Race, v svetlo modrých Red Bull kombinézach.
Fotka, ktorú nedostaneš z hlavy: Toto Wolff so značkou Red Bull na hrudi
© Archiv Dieter Quester
V roku 2004 by ti nenapadlo, že tento mladý muž s peknými vlasmi a plastovými hodinkami sa o niekoľko rokov stane tímovým šéfom Mercedesu a najväčším rivalom svojho dlhoročného sponzora, Red Bullu.
Na Totove schopnosti aj v nepriaznivých podmienkach sa môžeš spoľahnúť
© Archiv Dieter Quester
Legendárne... Štýlové víťazstvo posádky Wendlinger, Wolff, Quester a Zonca na 1000 Miles of Interlagos v Brazílii v roku 2004. A kto zaznamenal najrýchlejšie kolo v najťažších podmienkach? Toto.
Šesť hodín pretekania s úspešným koncom
© Archiv Dieter Quester
Toto Wolff, Philipp Peter a Dieter Quester oslavujú triumf na Misano 6 hours, šesťhodinových pretekoch v Misane, v roku 2005 spolu so svojím BMW E46. Doslova ako otec a syn: Toto absolvoval bez hviezdneho veterána Dietera iba jedny preteky na dlhú vzdialenosť.
Veľký road trip monopostu Red Bull Racing Honda po Česku a Slovensku
Ak si ešte náhodou nevidel road trip našimi krásnymi krajinami alebo exkluzívny dokument zo zákulisia nakrúcania „From Castle to Castle“ – tak utekaj na redbull.sk/f1!
7 min.
From Castle to Castle
Road trip naprieč krásami Slovenska a Česka. Poď sa pozrieť na cestu formuly RB7 z Pražského hradu, cez Moravu a Tatry, až na Bratislavský hrad.
