F1
F1
Vývoj monopostu Red Bull Racing: Od úplných začiatkov až po súčasnosť
Vývoj nezastavíš. A vo svete F1 to platí minimálne dvojnásobne. Poď sa s nami začítať a zapozerať do toho, ako sa v priebehu rokov postupne menil monopost tímu Red Bull Racing.
01
Red Bull-Cosworth RB1
Coulthard prichádza do Instanbulu
© Ziynet Ozen / Red Bull Content Pool
- Rok: 2005
- Jazdci: David Coulthard, Christian Klien, Vitantonio Liuzzi
- Konštruktéri: Mark Smith, Ian Poccock, Rob Taylor, Ben Agathangelou
- Motor: Cosworth TJ2005 3.0 L 90° V10
Prvý. Monopost RB1 bude mať vždy prívlastok toho, že bol prvým, ktorý Red Bull Racing v F1 využíval. Toto auto bolo pôvodne vytvorené pre Jaguar Racing, ale Red Bull odkúpil práva na jeho používanie. O jeden monopost sa delili Christian Klien a Vitantonio Liuzzi, druhý patril Davidovi Coulthardovi. Testovacími jazdcami boli Scott Speed a Neel Jani.
DC v Bahrajne ako jednotka tímu
© GEPA pictures / Red Bull Content Pool
Medzi veľké výsledky RB1 patria štvrté miesto pri debute na veľkej cene Austrálie a rovnako tak na európskej veľkej cene v Nemecku, pričom v oboch prípadoch sa o umiestnenia postaral škótsky pretekár. Najvyššou pozíciou Christiana Kliena bolo piate miesto v Šanghaji, u Liuzziho ôsma priečka v San Maríne, kde zároveň debutoval. RB1 bol znovu použitý o rok neskôr, tentoraz pod názvom Toro Rosso STR 1.
Si fanúšik Red Bull Racingu? Spoznaj príbehy osobností tohto tímu:
02
Red Bull-Ferrari RB2
Red Bull Racing vo svojej druhej sezóne v F1 jazdil s motorom od Ferrari
© GEPA pictures/Red Bull Content Pool
- Rok: 2006
- Jazdci: David Coulthard, Robert Doornbos, Christian Klien
- Konštruktéri: Mark Smith, Rob Taylor, Ben Agathangelou
- Motor: Ferrari Tipo 056 90°
V roku 2006 Red Bull Racing spolupracoval s Ferrari, od ktorého mal motor. Monopost RB2 pôvodne šoférovala dvojica David Coulthard a Christian Klien. Po Veľkej cene Talianska v roku 2006 Kliena nahradil Robert Doornbos. Ukázalo sa, že druhý ročník v F1 bol pre Červených býkov náročnejší ako úvodný a táto sezóna bola pre rakúsko-britský tím konsolidačnou.
RB2 Christiana Kliena v Salzbugu, v múzeu Hangár-7
© Herbert Ruhdorfer/Red Bull Content Pool
V priebehu roka Red Bull Racing upustil od zdokonaľovania RB2 a Adrian Newey, nový vedúci inžinier, dostal priestor, aby vytvoril auto na rok 2007. RB2 bol vo veľkej miere podobný ako RB1. Aj napriek ťažkostiam nastali taktiež pozitívne momenty, David Coulthard získal pre Červených býkov v Monaku prvé pódium v histórii. Áno, je to ten rok, kedy tímový šéf Christian Horner skočil do bazéna len v supermanskom červenom plášti.
03
Red Bull-Renault RB3
The RB3 in 2007
© GEPA Pictures Red Bull Content Pool
- Rok: 2007
- Jazdci: David Coulthard, Mark Webber
- Konštruktéri: Adrian Newey, Rob Marshall, Peter Prodromou
- Motor: Renault RS27 2.4 L V8
RB3 bol prvým monopostom, ktorý vytvoril génius vo svojom fachu, Adrian Newey, pričom Red Bull Racing premiérovo využíval motor od Renaultu a dovtedajšia dohoda s Ferrari putovala do sesterského tímu Scuderia Toro Rosso. Zaujímavosťou je, že RB3 bol prvým autom mimo stajňu z mesta Enstone, ktoré od roku 1997 využívalo motor z Renaultu. Vtedy to bol monopost Williamsu.
Predsezónne testy v Le Castellet, 2007
© GEPA pictures / Red Bull Content Pool
Monopost RB3 sprevádzala kontroverzia, pretože tímy Williams a Spyker namietali, že Red Bull Racing a Toro Rosso postavili totožné autá, čo je proti predpisom. Napokon však boli oba tímy od obvinení očistené a formula bola schválená.
Mark prenasledovaný v Monze, 2007
© GEPA pictures / Red Bull Content Pool
Pripomeň si kariéru Marka Webbera
Wings for Life edícia monopostu RB3
© GEPA Pictures / Red Bull Content Pool
Jazdci David Coulthard a Mark Webber predviedli viacero kvalitných výkonov, opakovane sa im podarilo dostať do TOP 10, pričom najlepším umiestnením bolo Webberove pódium na európskej veľkej cene na Nürburgringu. Viac bodov z tejto dvojičky získal napokon DC. Lepšie výsledky bohužiaľ zmarili početné technické problémy s monopostom.
04
Red Bull-Renault RB4
RB4 Davida Coultharda
© GEPA pictures / Red Bull Content Pool
- Rok: 2008
- Jazdci: David Coulthard, Mark Webber
- Konštruktéri: Adrian Newey, Rob Marshall, Peter Prodromou, Geoff Willis
- Motor: Renault RS27-2008 2.4 L
Precíť to prúdenie vzduchu
© GEPA pictures / Red Bull Content Pool
Nahliadni do histórie F1
Na RB4 sa výrazným spôsobom okrem Adriana Neweyho podieľal aj Geoff Willis, ktorého Red Bull Racing získal z Hondy. Mark Webber toto auto opísal ako veľký krok vpred. RB4 bol prispôsobený novým reguláciám, ktoré platili od roku 2008, súčasťou auta bola nová elektronická riadiaca jednotka.
Sakhir z roku 2008
© GEPA pictures / Red Bull Content Pool
Coulthard s Webberom sa nevyhli viacerým incidentom, ale celkový dojem z ich pôsobenia bol pozitívny. Jazdci monopost prispôsobený novým pravidlám zvládali dobre. Najlepším výsledkom bolo tretie miesto Davida Coultharda v Kanade, Webber sa v najlepšom svetle ukázal na štvrtej pozícii v Monaku.
Vettel za volantom monopostu Red Bull Racing
© Getty Images / Red Bull Content Pool
Monopost RB4 dostal možnosť v Barcelone otestovať aj mladučký pilot Scuderie Toro Rosso – Sebastian Vettel.
05
Red Bull-Renault RB5
Prvá fotka z Jerezu v roku 2009
© Getty Images / Red Bull Content Pool
- Rok: 2009
- Jazdci: Sebastian Vettel, Mark Webber
- Konštruktéri: Adrian Newey, Rob Marshall, Peter Prodromou, Geoff Willis
- Motor: Renault RS27 (90°) 2.4 L
Na monoposte RB5 jazdili Mark Webber a zelenáč v tíme – Sebastian Vettel. Toto auto prinieslo Red Bull Racingu prvú pole position, prvé víťazstvo a aj prvé double na stupňoch víťazov. Monopost sa ukázal byť konkurencieschopný, Červení býci vyhrali v sezóne 2009 šesť zo 17 pretekov. Výsledkom bolo druhé miesto v pohári konštruktérov a druhá priečka Vettela v hodnotení jazdcov.
Pripravený na novú éru
© Getty Images / Red Bull Content Pool
Nové pravidlá na rok 2009 od tímov F1 vyžadovali, aby mali formuly užšie a vyššie zadné krídla, taktiež širšie spodné predné krídla, ktoré boli navrhnuté tak, aby znižovali odpor vzduchu nasledujúcich vozidiel, čo malo uľahčovať predbiehanie na trati. Red Bull Racing oznámil, že v roku 2009 bude využívať systém KERS (Kinetic Energy Recovery System), ale napokon s ním piloti nepretekali.
Prvá výhra Red Bull Racingu – a rovno prvé dve priečky
© Clive Mason/Getty Images
- Zaujímavosť: Vedenie rakúsko-britského tímu po sezóne venovalo kompletný monopost RB5 Adrianovi Neweymu ako prejav vďaky za to, že sa Býci stali adeptom na titul. Newey si ho dokonca aktívne vyskúšal na podujatí Goodwood Festival of Speed.
06
Red Bull-Renault RB6
Testy pred sezónou 2010 v Abu Dhabí
© Getty Images / Red Bull Content Pool
- Rok: 2010
- Jazdci: Sebastian Vettel, Mark Webber
- Konštruktéri: Adrian Newey, Rob Marshall, Peter Prodromou
- Motor: Renault RS27-2010, 2.4 L
Majstrovský. RB6 bude navždy prvým monopostom, s ktorým Red Bull Racing vyhral šampionát jazdcov aj pohár konštruktérov. Majster sveta, Sebastian Vettel, vyhral trojicu pretekov, Mark Webber triumfoval dokonca štyrikrát.
Sebastian Vettel – majster sveta v roku 2010
© Getty Images/Red Bull Content Pool
Vettel mal zvyk dávať svojim autám mená, najprv jazdil na Luscious Liz (Zvodná Liz), následne na Randy Mandy. Monopost RB6 bol konzistentný v kvalifikáciách aj pretekoch, pričom technické problémy boli, v porovnaní s predošlými rokmi, potlačené na možné minimum.
Majstrovské auto a majstrovský tím
© Getty Images / Red Bull Content Pool
Newey toto auto opísal ako formulu s pravdepodobne najväčším prítlakom v histórii F1. Sám Vettel o niekoľko rokov neskôr uviedol, že RB6 bol jeho najobľúbenejším monopostom od Red Bull Racingu.
Ak si Sebov fanúšik, toto by ťa mohlo zaujať:
07
Red Bull-Renault RB7
Kinky Kylie v Barcelone
© Getty Images / Red Bull Content Pool
- Rok: 2011
- Jazdci: Sebastian Vettel, Mark Webber
- Konštruktéri: Adrian Newey, Rob Marshall, Peter Prodromou
- Motor: Renault RS27-2011, 2.4 L
19 pretekov, 12 víťazstiev, 27 pódií a 18 pole positions. Čo viac dodať? Rok 2011, monopost RB7 a veľká dominancia Red Bull Racingu. Sebastian Vettel sa stal druhý raz za sebou majstrom sveta, vyhral 11 pretekov. Mark Webber vyhral raz a poctivo plnil pozíciu tímovej dvojky za nemeckým pilotom.
Rok 2011 priniesol veľkú technickú novinku, ktorou bol systém DRS (konkrétne Drag reduction system), ktorý slúžil na zníženie odporu vzduchu a mal prispieť k predbiehaniu, a teda aj atraktivite pretekov. DRS je výnimkou z pravidla zakazujúceho akékoľvek pohyblivé časti, ktoré slúžia primárne na ovplyvňovanie aerodynamiky automobilu.
RB7 v Suzuke
© Getty Images / Red Bull Content Pool
- Zachytil si správy o tom, že RB7 sa ukázal aj na Slovensku? Viac o tomto výlete legendárneho monopostu nájdeš na redbull.sk/f1 ⬅️
Pozri si, ako monopost RB7 jazdil na Slovensku:
Keď si odmyslíme odstúpenie v Abú Dhabí, Seb neskončil v pretekoch počas celého ročníka horšie ako na štvrtej priečke. Čo sa týka Marka, keď nerátame predčasný koniec v Taliansku, najhoršie obsadil piatu priečku. Monopost RB7 je dodnes označovaný za jedno z najdominantnejších áut celej histórie F1.
Pre úplnosť sa hodí dodať, že majster sveta, Sebastian Vettel, jazdil v roku 2011 na monoposte s menom Kinky Kylie, a teda „Výstredná Kylie“.
08
Red Bull-Renault RB8
RB8
© David Clerihew / Red Bull Content Pool
- Rok: 2012
- Jazdci: Sebastian Vettel, Mark Webber
- Konštruktéri: Adrian Newey, Rob Marshall, Peter Prodromou
- Motor: Renault RS27-2012, 2.4 L
Red Bull Racing si dával na čas s kopírovaním systému reaktívnej jazdnej výšky, ktorý vytvorila spoločnosť Lotus, a mal byť súčasťou RB8. FIA napokon tento systém zakázala. Monopost však spĺňal nové predpisy. Mal aj stupňovitý nos, ktorý mal zvýšiť bezpečnosť v prípade kolízie. Inžinier Adrian Newey však k tejto problematike uviedol, že nová regulácia nepomáha ani tak bezpečnosti, ako skôr chladeniu v samotnom monoposte.
Rok 2012 priniesol aj skúmanie prekročenia pravidiel RB8. Pred Veľkou cenou Monaka sa viacero tímov sťažovalo na legálnosť slotu v zadnej časti monopostu. Napokon sa však preukázalo, že predpisy neporušil a vyviazol bez ďalších komplikácií.
Monopost RB8 skúmala FIA, pretože konkurencii sa nepozdávala zadná časť
© Getty Images/Red Bull Content Pool
Sebastian Vettel získal v tomto ročníku zlatý hetrik, vyhral päť pretekov a Red Bull Racing zaknihoval tretí triumf v pohári konštruktérov za sebou. Nemecký pilot pomenoval svoj monopost RB8 Abbey – inšpirovaný albumom Abbey Road od jeho obľúbenej hudobnej kapely The Beatles. Jazdcom číslo dva bol aj v tomto prípade Austrálčan Mark Webber, ktorý vyhral dvojicu pretekov a prispel tým k ďalšiemu tímovému úspechu. Testovacím jazdcom bol niekdajší pilot Scuderie Toro Rosso – Sébastien Buemi.
09
Red Bull-Renault RB9
Predstavenie zatiaľ posledného víťazného monopostu – RB9
© David Clerihew / Red Bull Content Pool
- Rok: 2013
- Jazdci: Sebastian Vettel, Mark Webber
- Konštruktéri: Adrian Newey, Rob Marshall, Peter Prodromou
- Motor: Renault RS27-2013 2.4 L
Auto Sebastiana Vettela sa v roku 2013 sa volalo Hungry Heidi (Hladná Heidi) a bolo referenciou k modelke Heidi Klum. Nemecký pilot vyhral 13 pretekov a suverénnym spôsobom získal štvrtý titul majstra sveta za sebou. Red Bull Racing po štvrtý raz v rade dominoval aj v pohári konštruktérov, Mark Webber v roku 2013 nevyhral ani jedny preteky, ale pozbieral osem pódiových umiestnení.
Veľká chvíľa pre Vettela a aj celý Red Bull Racing
© Vladimir Rys / Red Bull Content Pool
RB9 je dodnes posledným autom s motorom od Renaultu, ktoré vyhralo titul majstra sveta, a rovnako tak zatiaľ posledným monopostom, ktorý Red Bull Racingu priniesol celkové prvenstvo v nabitej konkurencii F1.
Spomínaná sezóna taktiež priniesla koniec éry V8 atmosféricky poháňaných motorov, ktorá sa začala v roku 1989. Keď sme už pri tých záveroch, tento ročník bol pre Marka Webbera záverečným vo farbách rakúsko-britského tímu.
10
Red Bull-Renault RB10
Monopost RB10. Prvý, na ktorom v Red Bull Racingu jazdil Daniel Ricciardo
© Benedict Redgrove / Red Bull Content Pool
- Rok: 2014
- Jazdci: Daniel Ricciardo, Sebastian Vettel
- Konštruktéri: Adrian Newey, Rob Marshall, Peter Prodromou
- Motor: Renault Energy F1-2014 1.6 L
Začiatok vývoja RB10 bol popretkávaný problémami. Počas prvého testu, ktorý prebehol v Jereze, zvládol monopost iba necelých 100 kilometrov, čo bolo najmenej zo všetkých. Red Bull Racing bol výrazne ovplyvnený komplikáciami s pohonnou jednotkou od Renaultu, čo prispievalo ku problémom s celkovou funkčnosťou formuly.
RB „desiny“ v Brazílii
© Getty Images / Red Bull Content Pool
Keď sa podarilo vyriešiť prvé otázniky, prišli ďalšie, tentoraz so softvérom, ktorý riadil turbo jednotku. K pohode nepridali ani ťažkosti vyplývajúce z tesného obalu podvozku RB10. Tie spôsobili, že teploty v aute boli príliš vysoké a spôsobovali malé požiare.
Marka Webbera nahradil v sedadle Daniel Ricciardo. Červení býci z 19 pretekov vyhrali tri, pričom 12-krát sa objavili na pódiu. O všetky tri prvenstvá sa postaral Honey Badger – Ricciardo, ktorý naznačil, že má potenciál. Rok 2014 napokon napísal aj koniec pôsobenia Sebastiana Vettela v Red Bull Racingu, ktorý sa rozlúčil aj so svojou RB10 – Suzie.
Čo všetko sa dá robiť s monopostom F1?
11
Red Bull-Renault RB11
RB11
© Benedict Redgrove / Red Bull Content Pool
- Rok: 2015
- Jazdci: Daniil Kvyat, Daniel Ricciardo
- Konštruktéri: Adrian Newey, Rob Marshall, Dan Fallows
- Motor: Renault Energy F1-2015 1.6 L
V sezóne 2015 monopost RB11 viedli Austrálčan Daniel Ricciardo a Rus Daniil Kvyat. Red Bull Racing v tomto ročníku nevyhral preteky ani v jednom prípade, ale úspešná bola predovšetkým Veľká cena Maďarska, kde Ricciardo skončil tretí a Kvyat druhý. Okrem toho Daniel získal pre tím ešte druhé miesto na Veľkej cene Singapuru.
Budapešť bola pre Daniela a Daniila úspešná
© Getty Images / Red Bull Content Pool
Červení býci sa museli vyrovnávať s problémami motora od Renaultu, ktoré sa týkali predovšetkým rýchlosti a spoľahlivosti. Renault dokonca pohrozil, že opustí F1 ako dodávateľ motorov, ak budú na túto francúzsku automobilku pokračovať vlny kritiky.
12
Red Bull-Renault RB12
RB12
© Benedict Redgrove / Red Bull Content Pool
- Rok: 2016
- Jazdci: Daniil Kvyat, Daniel Ricciardo, Max Verstappen
- Konštruktéri: Adrian Newey, Rob Marshall, Dan Fallows
- Motor: Renault R.E.16 (premenovaný na TAG Heuer) 1.6 L
Po štyroch veľkých cenách v roku 2016 vystriedal Kvyata Max Verstappen a holandská senzácia zvíťazila hneď vo svojich prvých pretekoch v F1. Verstappenov triumf v Barcelone bol pre Red Bull Racing istým balzamom na dušu po predošlom nepodarenom ročníku.
Spoznaj príbeh Maxovho prvého triumfu v F1:
Monopost RB12 fungoval o čosi lepšie ako jeho predchodca, ten mal totiž od spoľahlivého poriadne ďaleko. Triumf pridal aj Daniel Ricciardo, ktorý vyhral v Malajzii. Najväčším rozdielom v medzi RB12 a RB11 bol značne nový vzhľad.
RB12, monopost, na ktorom sa v Red Bulle Racing uviedol Max Verstappen
© Benedict Redgrove / Red Bull Content Pool
K tomu môžeme prirátať celkovo 16 pódiových umiestnení, ktoré znamenali tiež krok vpred. Red Bull Racing mal v tomto roku opäť motor od Renaultu, ale vzťahy medzi rakúsko-britským tímom a francúzskou automobilkou sa zhoršili, čo viedlo k tomu, že Červení býci premenovali svoju pohonnú jednotku na TAG Heuer, podľa vtedajšieho sponzora.
13
Red Bull-Renault RB13
Poradové číslo 13
© David Clerihew / Red Bull Content Pool
- Rok: 2017
- Jazdci: Daniel Ricciardo, Max Verstappen
- Konštruktéri: Adrian Newey, Rob Marshall, Dan Fallows
- Motor: Renault R.E.17 (premenovaný na TAG Heuer) 1.6 L
Red Bull Racing zvolil pre rok 2017 filozofiu s nízkym odporom, podobne ako konkurenčný Williams. Monopost RB13 značne zaostával za lídrami štartového poľa, ktorými boli Mercedes a Ferrari. Jednak v rýchlosti a taktiež v spoľahlivosti. Možnosti na kvalitné výsledky boli do značnej miery obmedzené, popasovať sa s nimi musela dvojica Daniel Ricciardo a Max Verstappen.
Max pred zvyškom poľa na Spielberbgu
© Getty Images / Red Bull Content Pool
Honey Badger vyhral v Azerbajdžane a k tomu pridal osem pódií. Max vyhral v Malajzii a podarilo sa mu skončiť v najlepšej trojke ešte v dvoch ďalších pretekoch. Za zmienku stojí, že Ricciardo nedokončil šesť pretekov, Verstappen dokonca sedem. Opäť sme boli svedkami viacerých zlyhaní motora, čo prispievalo k napätiu medzi Red Bull Racingom a Renaultom.
14
Red Bull-TAG-Heuer RB14
RB14 bol buď s číslom #3 alebo #33
© Getty Images / Red Bull Content Pool
- Rok: 2018
- Jazdci: Daniel Ricciardo, Max Verstappen
- Konštruktéri: Adrian Newey, Rob Marshall, Dan Fallows
- Motor: Renault R.E.18 (premenovaný TAG Heuer), 1.6 L
Monopost RB14 je spájaný s dvoma koncami. Jednak išlo o posledné auto, ktoré Daniel Ricciardo šoféroval vo farbách Red Bull Racingu, a tiež sa stal formulou, ktorá stelesnila záver spolupráce medzi Červenými býkmi a Renaultom. Výsledky? 4 víťazstvá v 21 pretekoch, k tomu 13 pódií a 2 pole positions.
F1 pred sezónou prišla s novinkou, zavedený bol takzvaný Halo systém, v podstate ide o kus ochranného vybavenia, ktoré je v monoposte nad hlavou pilota a má prispieť k bezpečnosti. Prispôsobiť sa musel aj Red Bull Racing, i keď Červení býci, rovnako ako viacero ďalších tímov, s týmto doplnkom najprv nesúhlasili. Pre jazdcov išlo o veľký nezvyk.
Monopost RB14 sa stal posledným autom Daniela Ricciarda medzi býkmi
© Getty Images / Red Bull Content Pool
Ricciardo vyhral 2 veľké ceny, Verstappen taktiež, medzi oboma bolo cítiť rivalitu, ktorá síce čiastočne vyústila do odchodu Austrálčana, ale taktiež prispela k stúpajúcej tendencii tímových výsledkov.
RB14 bol predstavený o niečo skôr ako jeho predchodcovia, pretože tím chcel získať čo najviac dát priamo z trate. Tímový šéf, Christian Horner, toto rozhodnutie okomentoval slovami, že pomerne neskoré predstavenie RB13 a RB12 viedli k tomu, že monopost v úvode ročníka zaostával.
15
Red Bull-Honda RB15
RB15 Alexa Albona
© Thomas Butler / Red Bull Content Pool
- Rok: 2019
- Jazdci: Max Verstappen, Pierre Gasly, Alexander Albon
- Konštruktéri: Adrian Newey, Pierre Waché, Dan Fallows, Ron Marshall
- Motor: Honda RA619H, 1.6 L
Posilou tímu vývojárov sa stal Pierre Waché, pričom aj monopost RB15 bol stále primárne dielom Adriana Neweyho. RB15 bolo prvé auto Red Bull Racingu, ktoré malo pohonnú jednotku od japonskej firmy Honda. Po odchode Ricciarda začal tím sezónu s dvojicou Max Verstappen – Pierre Gasly. Francúzsky pilot bol v polovici ročníka nahradený thajským jazdcom. Alexandrom Albonom, s ktorým si vymenil svoju pozíciu v Scuderii AlphaTauri.
Monopost RB15, na ktorom jazdila trojica Verstappen, Gasly a Albon
© Red Bull Racing
21 pretekov, 3 víťazstvá a 9 pódií. O všetky tri triumfy sa postaral holandský pilot, ktorý potvrdzoval svoju kvalitu. Honda sa ukázala byť spoľahlivejšia ako Renault a nedochádzalo k početným zlyhaniam ako v uplynulých rokoch. Spokojnosť s touto zmenou vyjadril aj Horner.
16
Red Bull-Honda RB16
Monopost RB16. Pôvodne mal slúžiť na rok 2020, ale je aktuálny aj v 2021
© Red Bull
- Rok: 2020
- Jazdci: Max Verstappen, Alexander Albon
- Konštruktéri: Adrian Newey, Pierre Waché, Dan Fallows, Rob Marshall, Guillaume Cattelani
- Motor: Honda RA620H
Dvojka Max Verstappen a Alexander Albon, a motor od Hondy. V sezóne, ktorá bola prerušená, Red Bull Racing vyhral 3 z 19 pretekov, monopost RB16 sa ukázal byť ako spoľahlivý, technické komplikácie boli minimálne.
Monopost RB16, z ktorého sa následne stal RB16A
© Thomas Butler / Red Bull Content Pool
Po technickej stránke k veľkým zmenám nedošlo, RB16 bol veľmi podobný svojmu predchodcovi. Vyznačoval sa však užším nosom s dvoma ďalšími vstupmi vpredu. Rovnako tak prepracovanou oblasťou barge boardu (kúska karosérie, niečo ako bočných spoilerov, ktorých primárnym významom je aerodynamika), a svoje miesto mali aj menšie vstupy pre bočnice.
17
Red Bull-Honda RB16B
Maxova RB16B
© Red Bull Racing
- Rok: 2021
- Jazdci: Max Verstappen, Sergio Pérez
- Konštruktéri: Adrian Newey, Pierre Waché, Dan Fallows, Rob Marshall, Guillaume Cattelani
- Motor: Honda RA621H
Vzhľadom na hektickú a v závere roka nahustenú sezónu 2020 Red Bull Racing odložil vývoj monopostu RB17, ktorý mal byť v obehu pre ročník 2022. V sezóne 2021 teda Červení býci jazdili na RB16 z uplynulej edície, akurát motor RA620H nahradila pohonná jednotka RA621H, ktorej autorom je taktiež Honda.
Rovnako ako ďalšie monoposty, RB16 dostal výnimku a jeho životnosť bola predĺžená aj na rok 2021. Čo sa športovej stránky týka, Alexandra Albona nahradil mexický jazdec Sergio Pérez.
Predstavenie RB16B za prísnych hygienických opatrení
© Getty Images / Red Bull Content Pool
RB16B sa však ukazoval ako oveľa konkurencieschopnejšie auto, ako to z roku 2020 a napriek tomu, že mnohí sa obávali o budúcnosť po odchode Hondy z F1 na konci sezóny, Red Bull Racing prišiel s nápadom najprv pokračovať vo vyvíjaní pohonnej jednotky od Japoncov v programe Red Bull Powertrains, čo by malo vyvrcholiť úplne novým vlastným motorom pre ročník 2025.
Monopost RB16B sa zapísal do histórie, pretože práve na ňom Max Verstappen získal na Veľkej cene Abú Dhabí svoj premiérový titul majstra sveta.
18
Red Bull Racing RB18
- Rok: 2022
- Jazdci: Max Verstappen, Sergio Pérez
- Konštruktéri: Adrian Newey, Pierre Waché, Rob Marshall, Dan Fallows, Ben Waterhouse, Ben Hodgkinson
- Motor: Red Bull RBPTH001
Rok 2022 pre Oracle Red Bull Racing priniesol 17 víťazstiev z 22 možných. K tomu treba pripočítať 28 pódií, 8 pole positions a rovnako 8 najrýchlejších kôl. RB18 s motorom Red Bull RBPTH001 nechal za sebou všetkých konkurentov.
Holandský pilot Max Verstappen obhájil titul majstra sveta a Oracle Red Bull Racing získal Pohár konštruktérov. Prvýkrát od súťažného ročníka 2013.
19
Red Bull Racing RB19
- Rok: 2023
- Jazdci: Max Verstappen, Sergio Pérez
- Konštruktéri: Adrian Newey, Pierre Waché, Rob Marshall, Paul Monaghan, Ben Waterhouse, Craig Skinner, Jerome Lafrage, Edward Aveling, Enrico Balbo, Ben Hodgkinson
- Motor: Honda RBPTH001
Monopost RB19 sa stal symbolom absolútnej dominancie kráľovnej motoršportu. Oracle Red Bull Racing vyhral s Maxom Verstappenom a Sergiom Pérezom za volantom 21 z 22 pretekov. Netreba zabúdať ani na 30 pódií, 14 pole positions a 11 najrýchlejších kôl.
Dokážeš sa v tom všetkom ešte orientovať?
Ročník 2023 znamenal zlatý hetrik titulov svetového šampióna pre Maxa Verstappena a obhajobu Pohára konštruktérov pre celý tím. RB20 s motorom RBPTH001 nemal reálneho protivníka v súboji o prvenstvá.
20
Red Bull Racing RB20
- Rok: 2024
- Jazdci: Max Verstappen, Sergio Pérez
- Konštruktéri: Adrian Newey, Pierre Waché, Rob Marshall, Paul Monaghan, Ben Waterhouse, Craig Skinner, Jerome Lafrage, Edward Aveling, Enrico Balbo, Ben Hodgkinson
- Motor: Honda RBPTH002
RB20: snaha byť na čele
© Will Cornelius/Red Bull Content Pool
Otvorene sa hovorí o tom, či je reálne, aby Max Verstappen vyhral všetky veľké ceny v ročníku 2024. Monopost RB20 disponuje motorom RBPTH002 a mnohým sa zdá, že je skôr menšou revolúciou a nie evolúciou RB19-ky.
Tu je RB20 pod drobnohľadom
Ak Verstappen nezíska štvrtý titul za štyri roky, bude to veľkým športovým prekvapením. Veľké očakávania Oracle Red Bull Racing vkladá aj do Sergia Péreza.
12 min.
Najrýchlejší filmovací dron na svete naháňa Maxa Verstappena
Rýchle kolá, aké si ešte nevidel - preleť sa s dronom, ktorý drží krok s monopostami F1 rýchlosťou viac ako 300 km/h.
