F1
Isack Hadjar คือใคร? เบื้องหลังนักขับ F1 หน้าใหม่ของ Red Bull Racing
จากการขึ้นโพเดียมครั้งแรกใน F1 ตั้งแต่ปีแรกที่เป็นรุกกี้ สู่การเข้าร่วมทีม Oracle Red Bull Racing เคียงข้าง Max ในปี 2026 ร่วมค้นพบเส้นทางของ Isack Hadjar และช่วงเวลาสำคัญที่หล่อหลอมอาชีพนักแข่งของเขา
ช่างเป็นฤดูกาลแรกใน Formula One ที่น่าจดจำสำหรับนักขับหนุ่มชาวฝรั่งเศสวัย 21 ปี Isack Hadjar Isack Hadjar ไม่เพียงแต่คว้าโพเดียมแรกได้ตั้งแต่ปีแรกบนกริด และจบท็อป 10 อีก 8 ครั้ง แต่ตอนนี้เขายังถูกเรียกตัวให้ไปร่วมงานกับแชมป์โลก 4 สมัย Max Verstappen ที่ทีม Oracle Red Bull Racing ตั้งแต่เริ่มฤดูกาล 2026 "หลังจากทำงานหนักมาตลอดตั้งแต่เข้าร่วม Junior Team นี่คือรางวัลที่ยิ่งใหญ่มากครับ" Hadjar ผู้ซึ่งขับให้กับทีม Visa Cash App Racing Bulls ในปี 2025 กล่าว
Hadjar ยกเครดิตให้ทีม Racing Bulls ที่ช่วยพัฒนาเขาอย่างก้าวกระโดด: "ผมรู้สึกว่าผมเป็นนักแข่งและคนที่ดีขึ้นมาก เพราะการสนับสนุนและการเตรียมพร้อมของทีม ผมรู้สึกพร้อมแล้วที่จะไป Oracle Red Bull Racing และผมดีใจและภูมิใจที่พวกเขาก็รู้สึกแบบเดียวกัน มันเป็นการย้ายทีมที่ยอดเยี่ยมมาก" เมื่อถามถึงการได้แข่งเคียงข้าง Max Verstappen Hadjar กล่าวว่า: "การได้ทำงานกับคนเก่งที่สุดและเรียนรู้จาก Max เป็นสิ่งที่ผมรอไม่ไหวเลยครับ"
Isack Hadjar is joing Max Verstappen at Oracle Red Bull Racing in 2026
© Oracle Red Bull Racing/Red Bull Content Pool
To work with the best and learn from Max is something I can't wait for
01
สิ่งที่ Isack Hadjar คาดหวังได้จากฤดูกาล F1 2026
Hadjar จะเข้าร่วมทีมชุดใหญ่ของ Red Bull ในช่วงเริ่มต้นบทใหม่ที่น่าตื่นเต้นของ F1 เมื่อกีฬานี้กำลังจะมีการเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบทางเทคนิคครั้งใหญ่ที่สุดในรอบกว่าทศวรรษ กฎใหม่กำหนดให้รถแข่งเบาขึ้น คล่องตัวขึ้น พร้อมแชสซีส์ แอโรไดนามิก และเครื่องยนต์แบบใหม่ โดย Oracle Red Bull Racing จะเผยโฉม RB22 รุ่นใหม่ล่าสุดสู่สาธารณะในช่วงกลางเดือนมกราคม
"ในฤดูกาลแรกของ F1 Isack แสดงให้เห็นถึงวุฒิภาวะที่ยอดเยี่ยมและพิสูจน์แล้วว่าเป็นคนที่เรียนรู้เร็ว" Laurent Mekies, หัวหน้าทีม Oracle Red Bull Racing กล่าว "ที่สำคัญที่สุด Isack ได้แสดงให้เห็นถึงความเร็วแบบดิบๆ (raw speed) ซึ่งเป็นคุณสมบัติอันดับหนึ่งที่กีฬานี้ต้องการ เราเชื่อว่า Isack จะเติบโตได้ดีเมื่ออยู่เคียงข้าง Max และสร้างเวทมนตร์ในสนามแข่งได้" Mekies เสริม ซึ่งเขารู้จัก Hadjar ดีจากการทำงานร่วมกันที่ Racing Bulls "ปี 2026 จะเป็นความท้าทายครั้งใหญ่สำหรับทีมและ Red Bull Ford Powertrains นี่คือช่วงเวลาที่น่าตื่นเต้น และผมรอคอยที่จะได้เห็นสิ่งที่เราจะทำร่วมกัน"
02
จุดเริ่มต้นรถคาร์ทและความฝันวัยเด็กของ Isack Hadjar
With his F3 car in Hungary
© Dutch Photo Agency/Red Bull Content Pool
เพียง 5 ปีผ่านไปนับจากที่ Isack Hadjar ลืมตาดูโลก เขาได้เหยียบคันเร่งเป็นครั้งแรก หนึ่งปีต่อมา เขาเริ่มก้าวสู่ทิศทางนี้อย่าง "จริงจัง" (ตามคำบอกเล่าของเขาเอง) (ใช่แล้ว ตอน 6 ขวบนั่นแหละ) ภายใต้สถานการณ์แบบนี้ ปกติเรามักจะคิดว่าเป็นเพราะพ่อแม่จอมบงการที่จับเขาไปนั่งหลังพวงมาลัยตั้งแต่วัยเยาว์ แต่นั่นไม่ใช่สำหรับกรณีนี้ "ผมอยากทำมันมาตลอด เคยดูหนังเรื่อง Cars ไหมครับ? นั่นแหละแรงบันดาลใจ ผมดูแล้วคิดว่า: 'โอเค นี่แหละทางของฉัน'" เขากล่าว "ผมมักจะมีรถคันเล็กๆ อยู่ในมือเสมอ"
เมื่ออายุ 7 ขวบ เขาลงแข่งขันระดับภูมิภาคครั้งแรกด้วยรถคาร์ทเครื่องยนต์ 4.5 แรงม้า นั่นคือจุดเริ่มต้นของอาชีพที่กำลังเบ่งบาน จากระดับภูมิภาคสู่การแข่งขันชิงแชมป์โลกปี 2018 Hadjar ได้พิสูจน์ตัวเองในวงการรถคาร์ทแทบทุกสนามในประเทศ ก่อนจะก้าวสู่ระดับต่อไป
03
เข้าร่วม FFSA: เส้นทางสู่มอเตอร์สปอร์ตฝรั่งเศสของ Hadjar
Isack Hadjar, the rising star of French motorsport
© Dutch Photo Agency/Red Bull Content Pool
ลังจากนั้น เขาก็ถูกครอบงำด้วยความคลั่งไคล้ใน Formula One แม้ว่าจะยังเรียนต่อในโรงเรียนรัฐบาลเมื่อตอนเข้าร่วมสถาบัน FFSA (Fédération Française du Sport Automobile) เขามองย้อนกลับไปว่า: "FFSA เหมือนบ้านหลังที่สองครับ" ที่นั่นเขาได้ค้นพบความสนุกของการแข่งรถล้อเปิดในรุ่น F4 โดยจบอันดับ 7 ในการชิงแชมป์ฝรั่งเศส และคว้าชัยชนะครั้งแรกที่สนาม Spa-Francorchamps หนึ่งปีต่อมา ในวัย 16 ปี เขาคว้าโพเดียมเพิ่มอีก 8 ครั้ง โพลโพซิชั่น 2 ครั้ง และชนะ 3 ครั้ง จบอันดับ 3 ในตารางคะแนนรวม
ความจริงที่ว่าเขาเป็นดาวรุ่งแห่งอนาคตไม่อาจปฏิเสธได้อีกต่อไป เขาเข้าร่วมการแข่งขัน FRECA ซึ่งเป็นรายการ F3 ระดับภูมิภาค กึ่งกลางระหว่าง F4 และ F3 ในขณะที่นักขับบางคนพยายามกระโดดข้ามขั้นตอนนี้ไปเลย แต่เมื่อมองย้อนกลับไป Hadjar ดีใจที่เขาตัดสินใจทำให้การเปลี่ยนผ่านง่ายขึ้นสำหรับตัวเอง การตัดสินใจนี้คุ้มค่า เมื่อเขากลายเป็นดาวเด่นใน Formula Regional เขายืนยันตำแหน่ง Rookie of the Year ด้วยชัยชนะอันงดงามที่โมนาโก หลังจากคว้าอันดับ 3 ในตารางคะแนนรวม Red Bull Junior Team ก็เริ่มจับตามองและประกาศว่าเขาจะเข้าร่วมทีมสำหรับฤดูกาล 2022 ในรุ่น F3
Isack Hadjar is now part of Formula One
© Dutch Photo Agency/Red Bull Content Pool
พรสวรรค์ที่ชัดเจนทำให้เขาใช้เวลาใน F3 เพียงสั้นๆ เขาแข่งที่นั่นหนึ่งฤดูกาล โดยขับเคี่ยวแย่งแชมป์กับ Victor Martins และ Oliver Bearman อย่างดุเดือด แต่น่าเสียดายที่รอบคัดเลือกที่ล้มเหลวในมอนซาทำลายโอกาสคว้าแชมป์รวมของเขา แม้จะผิดหวัง แต่ Hadjar มองว่าช่วงเวลานี้เป็นประสบการณ์การเรียนรู้จริงๆ โดยเฉพาะในเรื่องการถูกจับตามองจากสื่อ: "มันแข่งพร้อมกับ F1 และถ่ายทอดสดทาง Canal Plus ดังนั้นแน่นอนว่าการนำเสนอข่าวไม่เหมือนเดิม" เขาจบอันดับ 4 แต่สร้างความประทับใจได้ดีจนได้รับการเลื่อนชั้นสู่ F2 ในไม่กี่เดือนต่อมา
ฤดูกาลแรกของเขาคือการปรับตัวกับสภาพแวดล้อมใหม่ เขาพูดถึงการเปลี่ยนจาก F3 สู่ F2 ว่า: "มันยาก ก้าวนั้นซับซ้อน ผมจำได้ว่ารู้สึกไม่ค่อยสบายใจในทีม มันไม่ใช่แค่ 'เอ้า เอารถไป แล้วขับซะ' อีกต่อไป แต่มันคือความพยายามร่วมกันจริงๆ กับวิศวกร ถ้าคุณไม่รู้สึกว่าได้รับการดูแลดี มันก็ไปไม่รอด" เขาจบอันดับ 14 แต่ในฤดูกาลถัดมา Hadjar ยังคงสร้างชื่อในฐานะดาวรุ่งพุ่งแรงแห่งวงการมอเตอร์สปอร์ต เขาคว้าตำแหน่งรองแชมป์โลก F2 กับทีม Campos Racing พลาดแชมป์ไปอย่างเฉียดฉิว ขณะเตรียมตัวสำหรับสนามสุดท้ายที่อาบูดาบี เขาตามหลัง Gabriel Bortoleto อยู่ไม่กี่แต้ม แต่โชคร้ายที่รถของ Hadjar ดับที่จุดสตาร์ต ทำให้คู่แข่งชาวบราซิลเข้าป้ายที่ 2 และคว้าแชมป์ไป อย่างไรก็ตาม เมื่อมองย้อนกลับไป ฤดูกาลนี้ถือว่าประสบความสำเร็จอย่างสมบูรณ์: "เราทำทุกอย่างได้ถูกต้องแล้วครับ" เขากล่าวพร้อมรอยยิ้มแห่งความภาคภูมิใจ
04
ก้าวข้ามอุปสรรค: เส้นทางผ่าน F2 ของ Hadjar
On the F2 podium again at Emilia-Romagna
© Dutch Photo Agency/Red Bull Content Pool
นักขับ F1 มักเป็นที่อิจฉาของคนรุ่นใหม่ ในฐานะไอดอลด้านกีฬาที่ประสบความสำเร็จ พวกเขาก่อให้เกิดความสนใจ ความสงสัย และบางครั้งก็ความอิจฉา แต่เมื่อถูกขอให้พูดถึงความยากลำบากที่เจอในอาชีพช่วงแรก Hadjar ดูเหมือนไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากต้องพูดความจริง เขาต้องย้อนกลับไปที่จุดเริ่มต้นอาชีพ: "ตอนผมแข่งระดับนานาชาติฤดูกาลแรก ผมตระหนักเลยว่ามันยากแค่ไหน เมื่อคุณยังเด็ก คุณก็ตกอยู่ภายใต้ความกดดันทางการเงินที่จะติดตัวคุณไปตลอดอาชีพ เรื่องเงินนี่ทำให้ผมหงุดหงิดมาก มันยากที่จะรับมือกับการไม่ได้ลงแข่งครบทุกสนามในแชมเปียนชิป" เขาตัดพ้อ "ในขณะที่ผมอยู่ที่โรงเรียน เพื่อนๆ อยู่ในสนามแข่ง [...] พอไปถึงสนามแข่ง คุณย่อมเตรียมตัวมาน้อยกว่าพวกเขาชัดเจน"
และการย้ายมา F2 ก็ไม่ใช่เรื่องง่ายเลย: "ปีที่ยากที่สุดในชีวิตผมเหรอ? ก็ใน F2 นี่แหละ ในปี 2023 มีบางช่วงที่ผมคิดว่า: 'ฉันคงไม่มีวันได้ไป F1' เมื่ออะไรๆ ไม่เป็นใจ ก็มีบางสุดสัปดาห์ที่คุณสงสัยว่าตัวเองมาทำอะไรที่นี่ เอาตรงๆ ผมเคยผ่านช่วงเวลาที่แย่สุดๆ มาเหมือนกัน" เขาอธิบาย
05
ปรับตัวสู่ F1: Hadjar กับการเผชิญหน้าคู่แข่งที่คุ้นเคย
Hadjar's development has been exponential
© Dutch Photo Agency/Red Bull Content Pool
หลังจากกราฟชีวิตพุ่งขึ้นอย่างต่อเนื่องหลายปี ตอนนี้ Hadjar มาถึงจุดเปลี่ยนสำคัญในอาชีพ ขณะที่บทสัมภาษณ์นี้เกิดขึ้น เขากำลังเตรียมตัวสำหรับรุ่นใหญ่สุดของมอเตอร์สปอร์ต เมื่อถามถึงความสัมพันธ์ก่อนหน้านี้กับเพื่อนร่วมทีม Isack ตอบอย่างไม่ปิดบัง: "ผมอาจจะเข้าข้างตัวเองนะ แต่ผมคิดว่าผมเป็นเพื่อนร่วมทีมที่คุยง่าย ผมมองว่าตัวเองเป็น Team Player ตัวจริง ผมดีกับเพื่อนร่วมงานเสมอ ไม่พยายามปิดบังข้อมูล"
เมื่อถามถึงความสัมพันธ์กับคู่แข่งคนอื่นๆ เขาตอบว่า: "ผมเข้ากับ Pierre [Gasly] ได้ดี และแน่นอนผมรู้จักนักขับ F2 ที่เลื่อนชั้นขึ้นมา F1 เป็นอย่างดี พวกนี้อยู่ในชีวิตผมมาตั้งแต่เด็ก เราแข่งในรายการเดียวกัน ไล่กวดกันในสนาม และดูพัฒนาการของกันและกันตั้งแต่รถคาร์ทจนถึง F1 มันยอดเยี่ยมมากที่ได้อยู่บนกริดกับคนเหล่านี้"
06
ฤดูกาลรุกกี้ F1: โพเดียมแรกของ Hadjar และการย้ายสู่ Oracle Red Bull Racing
In Sprint Qualifying at the Chinese Grand Prix
© Clive Rose/Getty Images/Red Bull Content Pool
ผ่านไป 15 สนามในฤดูกาลแรกของ Formula One Isack Hadjar คว้าโพเดียมแรกได้ที่ Dutch Grand Prix โดยเข้าเส้นชัยอันดับ 3 หลังจบการแข่งขันอันดุเดือด
ตอนนี้ Hadjar เป็นชาวฝรั่งเศสคนที่ 3 ที่แข่งขันใน F1 ปัจจุบัน ร่วมกับ Pierre Gasly และ Esteban Ocon แม้เขาจะถูกมองว่าเป็นดาวรุ่งที่มีแววสำหรับรุ่นใหญ่มาตลอด แต่เขาก็สามารถก้าวไปทีละขั้น วันนี้เขารู้สึกขอบคุณอิทธิพลของครอบครัวที่มีต่อพัฒนาการของเขาเป็นพิเศษ "พวกเขาอยู่ข้างผมเสมอ ทั้งหมดนี้คือโปรเจกต์ของครอบครัว คุณตัดสินใจเองไม่ได้หรอกตอน 7 ขวบว่าจะเริ่มขับรถคาร์ท คุณต้องมีการสนับสนุนที่ถูกต้อง คนที่ใช่รอบตัว พ่อแม่ผมฉลาดเสมอ เราเลือกรายการแข่งขันที่เราจะเข้าร่วมอย่างเจาะจงเสมอ ผมคิดว่าเราวางแผนกันมาอย่างฉลาดครับ"
