Ayhancan Güven: "WEC şampiyonluğu ve Le Mans zaferi elde etmek istiyorum"

Ayhancan Güven: Porsche motor sporlarında çok köklü bir marka ve bir piramit sistemleri var. Önce kendi radarlarına aldıkları, sonra seçmelere davet ettikleri sporcular oluyor. Ardından bu seçmelerden her sene bir "junior pilot" seçiyorlar, oradan Porsche’nin kontratlı pilotu ve son olarak da Porsche fabrika pilotu oluyorsunuz. Fabrika pilotu olduğunuz zaman Porsche'nin fabrika araçlarında yarışıyorsunuz. Şu anda Porsche'nin fabrika araçları neler? IMSA'daki Hypercar ve Formula E'deki fabrika araçları, yani Porsche'nin toplam dört aracı var. Bu araçlarda yarışan pilot konumuna geliyorsunuz. Benim hayalim her zaman fabrika aracında yarışmaktı, bu yüzden benim için önemli bir adım.

Ayhancan Güven: Kariyer hedeflerime baktığım zaman dünyadaki büyük yarışları kazanmak istiyordum. DTM şampiyonu olmak, dört tane 24 Saat yarışını kazanmak ve bireysel olarak dünya şampiyonu olmak istiyordum. Bunun ilk adımını DTM ile tamamladım. Aslında bu hedeflerden hangisinin ilk ve ne zaman olacağı hiç belli olmuyor motor sporlarında ama ben ilk olarak DTM hedefimi gerçekleştirdim. Belki de en zoruydu ve önce onu başarmış olmak gerçekten önemli. Şimdi sıradaki hedefler için yola çıkıyorum. 2026 yılında WEC'te yarışacağım ve bu biraz da 2026 sonrasındaki geleceğim için atmış olduğum bir adım. Bu yüzden bu sene bireysel olarak WEC şampiyonluğu ve Le Mans'da galibiyet elde etmek istiyorum. WEC şampiyonluğu ve Le Mans galibiyeti dışında 24 Saat yarışlarında yer alacağım. Özetle bu sene programım WEC ve 24 Saat yarışları olacak. Nürburgring 24 Saat de benim için çok önemli, geçen sene ikinci olmuştuk.

Ayhancan Güven: Açıkçası beni en çok heyecanlandıran şey, bir dünya şampiyonasında yarışacak olmak. Daha önce bir dünya şampiyonasında yarışmadım, direkt FIA'in dünya şampiyonasında yarışacağım ve o açıdan heyecanlıyım. Yeni pistler, yeni bir yarışma disiplini Le Mans 24 Saat. Aslında en heyecanlı olduğum şey de Le Mans 24 Saat. Daha önce hiç katılmadığım ve kazanmak istediğim bir yarış. DTM'de şampiyon olduğum, o seride başarılı olan Manthey ile beraber yarışacak olmak benim için çok heyecan verici.

Ayhancan Güven: Bu her zaman böyledir aslında, benim bireyseli sevmemin sebebi de bu biraz. Kendim öne çıktığım için bireysel yarışları daha çok seviyorum ama Le Mans 24 Saat ya da Nürburgring 24 Saat gibi büyük yarışları kazanmak için takım olmanız gerekiyor. Takım yarışlarında ne gerektiğini de bilen biriyim. WEC'in GT klasmanı kuralları gereği üç pilot oluyor ve bu pilotlardan biri profesyonel, biri yarı profesyonel, biri de amatör olmalı. Her takımda bu üç pilot kombinasyonu oluyor ve benim de takımdaki profesyonel pilot olarak diğer pilotlara her konuda liderlik etmem gerekiyor.

Araç geliştirme konusunda, kendilerini araçta iyi hissetmeleri konusunda ki yeri gelecek antrenman seansına benim yerime takım arkadaşlarımdan birinin çıkması gerekecek. Önemli olan onların kendilerini iyi hissetmeleri, ben profesyonel pilot olarak daha hızlı adapte olabilirim. Bu yüzden bu seneki hedefim tabii ki bireysel performansım ama takımın performansını yükseltmek, takım arkadaşlarımı da geliştirebilmek. Çünkü kazanmak istiyorsak onların da iyi performans sergilemeleri gerekecek ve onları da üst seviyeye çekmek için elimden geleni yapacağım.

Ayhancan Güven: Önümüzdeki sene Porsche'nin yeni EVO aracı geliyor ama halihazırda aracın gelişim sürecinde yer alan pilotlardan biri olduğumdan sıkıntı yaşayacağımı düşünmüyorum. Yeni araca oldukça hakimim, benim açımdan bir alışma süreci olmayacaktır. Bireysel kurulumlar (setup) açısından DTM gibi bireysel şampiyonlarda aracı tamamen kendinize göre ayarlıyorsunuz ama bu durum burada geçerli olmayacak. Burada takım arkadaşlarımın araçta kendilerini rahat hissetmeleri için aracı onların iyi hissedecekleri şekilde ayarlamaya çalışacağım ve onlar rahat ettikten sonra sürüş stilimi onlara adapte edeceğim. Bu tarafta da takıma, takım arkadaşlarıma destek olacağım ve bu konuda sıkıntı yaşayacağımızı düşünmüyorum.

Ayhancan Güven: Büyük isimlerle aynı pistte olmak sizi motive eder ve o isimlerle yarışmak, kıyaslanmak beni de motive edecektir. Dayanıklılık yarışlarında yarış çok uzun ve her şey olabiliyor. Bu yüzden etrafınıza değil, sadece kendinize odaklanmanız gerekiyor. Takım olarak amacımız "91" numaralı aracın 8 Saat, 12 Saat ya da 24 Saat yarışına odaklanmak olacak. Zaten bunun dışında başka bir şeye bakma fırsatınız olmuyor çünkü uzun saatleri hatasız geçirmeniz gerekiyor, tek bir hata sizi geriye düşürebiliyor. Pistte önemli isimlerin olması motive edici olsa da sadece kendi takımıma ve yarışıma odaklanacağım.

Ayhancan Güven: WEC dışında bu yıl Daytona 24 Saat, Spa 24 Saat ve Nürburgring 24 Saat yarışlarında yarışacağım. WEC dışındaki şampiyonalara tek yarışlık gireceğim ama bir şampiyona kovalamayacağım.

Ayhancan Güven: İki üç sene önceki kariyer planımda DTM'den sonra Hypercar vardı. Porsche pilotuyum ve Porsche ile DTM şampiyonu oldum ama bir sonraki adıma geçeceğim dönemde Porsche Hypercar'dan çekiliyor. Bu yüzden benim için kötü bir zamanlama oldu. Ama motor sporlarında yeni imkanlar, yeni fırsatlar oluşuyor ve şu an Porsche Formula E'ye daha fazla ağırlık veriyor, ikinci bir fabrika takımı kuruyor. Ben de kendimi o tarafa hazırlamaya çalışıyorum. Dediğim gibi çok erken bir proje, daha önümüzde 2026 WEC sezonu var. Gelecekte umarım Porsche'nin Formula E projesinin bir parçası olabilirim. WEC'te Hypercar çok iyi bir konumda ama Porsche çekiliyor, haliyle benim orada koltuk bulmam en azından önümüzdeki birkaç sene için mümkün değil. Yine de ilerleyen yıllarda Hypercar klasmanında da yarışmak istiyorum.

Ayhancan Güven: Max'in simülasyon dünyasına katkısı gerçekten çok önemli, çok değerli. Günümüzde simülasyon dünya çapında bu kadar değer, ilgi ve saygı görüyorsa Max'in kendi takımını kurması gibi yatırımları ile bunda payı büyük ki eskiden benim de parçası olduğum bir takım. Bence spor için yaptığı çok değerli, şu an simülasyon ile gerçek yarışları paralel bir noktaya getirdi. Simülasyondaki iyi takım pilotlarını gerçek yarışlara taşıyor. Aslında kendi hayalini gerçekleştiriyor, ben de buna benzer bir geçiş yaptım. Yıllardır gerçekte yarışırken gerçek ile simülasyonun ne kadar yakın olduğunu hep hissediyordum. Bunu Max de hissetmiş ki bu işi bu kadar ciddiye alıp bu noktaya getirdi. Bence Max'in motor sporları için bu yaptıkları çok değerli.