Tekrar İzle: WorldSBK Çekya
Autodrom Most, Çekya
Most
Çekya
Etkinlik Serisi İçinde
Toprak Razgatlıoğlu ve Bahattin Sofuoğlu'nun yarışacağı WorldSBK Çek Cumhuriyeti hafta sonunu bu sayfadan Türkçe anlatımlı ve ücretsiz bir şekilde takip edebilirsin.
Autodrom Most hâlâ görece yeni bir WorldSBK pisti olabilir ancak şimdiden efsaneleşmiş yokuş üstü dramlara ev sahipliği yaptı bile. İşte bunlardan sadece bazı örnekler.
Viraj 1,2,3,4,5
Birinci viraj (T1) ve ikinci viraj (T2), sayısız geçiş imkanına ve olaya sahne oldu. 2023 yılında Toprak Razgatlıoğlu'nun Álvaro Bautista'yı frenajda geçip tekrar geçildiği anları kim unutabilir? Ve ardından Toprak'ın T2 çıkışında yaşadığı "highside" kazası... Bazı sürücülere göre üçüncü viraj (T3), dördüncü viraj (T4) ve beşinci viraj (T5), aslında tam anlamıyla viraj değil de kıvrımlı bir düzlükten ibaret.
Viraj 6,7,8,9,10
Sol taraftan başlayan o ilk yön değişiminden sonra gelen yoğun ve hızlı yön değişiklikleri, sürücüleri 10. virajdaki (T10) "hairpin" virajına götürür. Yılan gibi kıvrılan pist yerleşimi ardından geldiği yönün tersine, bu kez yokuşun "aşağı" tarafında ilerler.
Viraj 11,12,13,14
Dünyada çok az yepyeni pist, bu bölümdeki gibi yavaş bir "hairpin"den çıkarken hızlanma sırasında böylesine hızlı yön değişimlerine sahne olur. Ancak daha dar olan 13. viraj (T13) sağ virajı bile, sürücülerin cesaretlerini gösterebildiği büyük bir viraj olarak öne çıkar.
Viraj 15,16,17,18
Yine büyük yön değişiklikleri var, önceki bölümden daha sert bir şekilde. Bu alan, son bölüme geçmeden önce birçok geçiş denemesine sahne oldu. 2022 Tissot Superpole Yarışı'nda Jonathan Rea'in, 15. virajda (T15) Toprak ile yaşadığı temas sonrası dışarı taşmasını hatırlıyor musunuz?
Virak 19,20,21
19. virajdaki (T19) hızlı sol viraj, sürücüleri 20. virajın (T20) frenaj noktasına fırlatır. Ne yazık ki Most'taki ilk yarışta Rea burada neredeyse bariyerlere fırlatılmıştı. Aynı yarışta Toprak'ın T20'de yaptığı içten geçişi ve bu hamlenin Scott Redding'i ne kadar kızdırdığını hatırlıyor musunuz?