Tekrar İzle: WorldSBK Emiglia-Romagna
Misano, İtalya
Misano
İtalya
Etkinlik Serisi İçinde
Toprak Razgatlıoğlu ve Bahattin Sofuoğlu'nun yarıştığı Dünya Superbike Şampiyonası'nın Emiglia-Romagna hafta sonu, şampiyonluk mücadelesi veren Toprak'ın üç zaferiyle sona erdi. İlk ana yarışı Nicolò Bulega'nın önünde tamamlayan Toprak, Bulega'nın yarış dışı kaldığı superpole yarışını kazanıp puan farkını azalttı. İkinci ana yarışı da kazanan Toprak, böylece Bulega ile arasındaki puan farkı 9'a indirdi. Yarışların tekrarını bu sayfadan izleyebilir, yarış raporunu okumak için
Misano Dünya Pisti "Marco Simoncelli" ve WorldSBK eski dostlardır, ister sahil kenarındaki pistin yönü değişmiş olsun, ister bahsedilen dönem fark etsin.
Viraj 1,2,3
Keskin, görece yavaş ve yoğun olan bu erken sektör, başarılı geçişlerden çok geçiş denemelerine ve çoğu yerden daha fazla soğuk lastik kazalarına sahne olur. 2021'de Rea'in birinci virajda (T1) ön lastiğiyle yaptığı efsane kurtarışı hatırlıyor musunuz? Ya da 2023 yılındaki superpole yarışında iki GRT Yamaha'nın ikinci virajda (T2) çarpışıp düştüğünü?
Viraj 4,5,6
Rio bölümü, 1972'deki orijinal 3.488 kilometrelik kısa pist düzeninde bile yoktu ve bu pist 2007'ye kadar ters yönde koşuluyordu.
Viraj 7,8,9
Başlangıçta bir sağ viraj olan bu bölüm, genişleyen apeksi ve büyük genişliği sayesinde, frenajla geçilen bir rakibi içeriden tekrar geçmek isteyen sürücüler için tam bir "cut-back" bölgesidir. Curva Tramonto ise klasik bir frenajla yavaş geçiş noktasıdır ancak çıkışta gazı tam açmazsanız, kısa arka düzlükte hemen geçilirsiniz.
Viraj 11,12,13,14
En cesur olanlar Curvone'de geçiş denerler ve modern dönemde bunun pek çok örneği var. 2023'teki superpole yarışında Bautista'nın Toprak'ı burada geçmesi gibi. Sürekli yavaşlanan bu benzersiz bölüm, mümkün olan en yüksek hızda yavaşlamanızı gerektirir; hem yatmışken hem de çizginizi savunurken. 14. viraj (T14) ancak son iki sol virajda pozisyonu koruyabileceğinizi düşünüyorsanız geçiş yapılacak yerdir.
Viraj 15,16
Burada kaç kez bir sürücünün hayatı pahasına savunma yaptığını, diğerinin ise "ya geç ya kaybet" durumunda olduğunu gördük? 16. virajda (T16) geçiş yapmak ve çıkışta dışarı taşmamak gerçekten çok zor.