Tekrar İzle: WorldSBK İspanya
Jerez, İspanya
Etkinlik Serisi İçinde
Toprak Razgatlıoğlu ve Bahattin Sofuoğlu'nun yarışacağı WorldSBK İspanya hafta sonunu bu sayfadan Türkçe anlatımlı ve ücretsiz bir şekilde takip edebilirsin.
İspanya'da eski ve yeni birçok pist mevcut ama son zamanlarda açılan pistlere rağmen Jerez, İspanyol pistlerinin kraliçesi unvanını almaya aday.
Viraj 1,2,3,4
Jerez'de gerçekten yalnızca 13 resmi viraj mı var? Evet ama çok daha fazlası gibi hissettiriyor. Birinci viraja (T1) yokuş yukarı yaklaşım başlı başına bir klasik, ilk turda pek çok çarpışma ve kazanın olduğu yer. İkinci viraj (T2), aşağı doğru inen sıkı bir sağ viraj ve T1'den bile daha zor. 2023 sezonunun son WRT yarışında liderken burada düşen Jonathan Rea'ye sorun. Üçüncü viraj (T3) ve dördüncü viraj (T4) tam anlamıyla uzun çift viraj değil.
Viraj 5,6,7,8
Beşinci viraj (T5) geçmiş yıllarda farklı bir virajdı, artık kısa ama oldukça eğimli arka düzlükte hızlanmak için bir çıkış rampası görevi gören ve uzun sayılabilecek bir sağ viraj. Altıncı virajda (T6) sert frenaj gerekiyor. Ardından hızlı güç kullanımı başlıyor. Yedinci viraj (T7) ve sekizinci virajda (T8) pistin dış alanındaki daha yoğun kısma giriyorsunuz.
Viraj 9,10
Ángel Nieto ve Peluqui sağ virajlarının yer aldığı "futbol stadyumu" bölümü, seyircilerin en sevdiği izleme noktalarından biri. Aynı zamanda çizginizi korumak ve bir sonraki düzlük ve uzun sağ virajlara güçlü çıkmak için hatasız olmanız gereken yerler.
Viraj 11,12
Modern yarışların en klasik virajlarından ikisi bu çift sağ virajlar pistin aşağı kısmına yerleşmiş durumda. Ancak özellikle ilk turlarda ve son turda, önde mi yoksa arkada mı olduğunuza bağlı olarak çıkış hızı ve ivmelenme çok kritik.
Viraj 13
Jerez'deki o son sıkı "hairpin" virajı, son turda diğer çoğu pistten daha fazla aksiyona sahne olmuştur; içten atılan cüretkâr bir blok geçiş genelde tercih edilen yöntem. Ama 2013'te Eugene Laverty'nin dışarıdan gelip Marco Melandri'yi geçişini de unutmamak lazım.