Enduro Motosiklet
Hızlı Sohbet: Johnny Aubert
Gelecek hafta yüzüncüsü yapılacak yarış öncesinde iki ISDE zaferi bulunan Johnny Aubert’le buluştuk.
Hızlı Sohbet: Johnny Aubert
© [unknown]
RedBull.com: 2012’de World Trophy yarışını kazanan Fransa bu yıl da favori olarak gösteriliyor – takımın havası nasıl?
Johnny Aubert: Enduro 3 Dünya Şampiyonu Christophe Nambotin sakatlığı yüzünden ne yazık ki aramızda bulunmasa da, güçlü motosikletçilerden oluşan bir takım olduğumuz için favori gösteriliyoruz. Ne var ki, İspanya ve İtalya da epey zorlu rakipler – onlar da kazanmayı en az bizim kadar istiyorlar.
RB: Hepsi genel klasmanda birinci olmayı hedefleyen Fransız pilotlar arasındaki dostça rekabet takımı nasıl etkiliyor?
JA: Harika – geçen yıl gerçekten çok özeldi! Dördümüzün de birinci olmak istediği bir oyundu, gerçi takım yöneticimiz Fred Weill’in bizim kendi aramızdaki rekabetten pek hazzetmediğini söyleyebilirim. Sonuçta takımın ortaya koyacağı yarış performansı adına endişeleniyordu, ancak takım olarak iyi bir liderlik pozisyonu elde ettik ve genel klasman birinciliği için birbirimize karşı savaşmanın mümkün olduğunu biliyorduk. World Trophy yarışını kazanmak elbette ki en büyük önceliğimiz, ancak ISDE’nin genel bireysel klasmanını kazanmak da çok prestijli bir şey – her pilot ISDE’yi kariyeri boyunca en az bir kere kazanmak ister.
RB: ISDE’yi şimdiye kadar iki kez kazanmış –Şili 2007 ve Meksika 2010– bir sporcu olarak, ISDE’de başarılı olmak için neler gerektiğini biliyorsun. ‘Kazanan’ bir sonuç için en önemli faktörler nelerdir?
JA: Şili ve Meksika’da ISDE’yi kazandığım zaman en önemli faktör istikrardı. Her gün hızlı olmanız ve her gün kazanmak için mücadele etmeniz gerekiyor. Bir gün kazanıp ertesi gün onuncu olmanız iyi bir şey değil.
Johnny Aubert: iki ISDE galibi.
© [unknown]
RB: Her günün sonunda, bir sonraki günün yarışı için nasıl dinlenip toparlanıyorsun?
JA: ISDE her yönüyle fiziksel açıdan zorlu bir etkinlik. Yarış öncesinde bir hafta boyunca tüm özel testleri birkaç kez yürümemiz gerekiyor. Bu da on kadar özel test ve kilometrelerce uzunlukta bir mesafe demek. Ben yarıştan önce kendimi yenileyebilmek için elimden geldiğince dinlenmeye çalışacağım. Şanslıyız, çünkü Fransız takımında her akşam ertesi günkü yarış için toparlanmamıza yardımcı olan bir fizyoterapist bulunuyor. Yarışın sonunda bu büyük bir fark yaratıyor.
RB: ISDE süresince teknisyen ve tamirciler motosikletler üzerinde çalışamıyor, bu durum “en üst düzeydeki” pilotlar için herhangi bir şeyi fark ettiriyor mu?
JA: Benim için fark ettiriyor! Sonuçta iş motosiklet üzerinde çalışmaya geldiğinde çok iyi olduğumu söyleyemem, ama kendimi idare edebilecek kadarını biliyorum. Benim için zor olabilir, ama yaşayabileceğimiz herhangi bir problemin nasıl giderileceğini bana adım adım anlatmak zorunda kalan teknisyenim Seb için durum çok daha zor.
RB: Son olarak, ISDE bu sene Sardinya’da 100. yılını kutlayacak – bu durum kazanmayı daha da özel kılıyor mu?
JA: Pek sayılmaz, ama tabii kazanmak güzel olur. Amacımız İtalya’yı kendi evinde yenip birinci olmak. İki takım arasında her zaman dostça bir rekabet oldu, ayrıca Antoine Meo ile benim de İtalya’yla birtakım bağlantılarımız var. Bu sene onları yenmek büyük bir eğlence olur doğrusu!
