F1
Isack Hadjar nasıl F1 pilotu oldu?
F1'in yeni yıldızlarından Isack Hadjar, sıra dışı hırsla geçen çocukluğunu, F1'deki ilk sezonundaki hedeflerini ve profesyonel geleceğine dair umutlarını anlattığı samimi bir röportaj verdi.
"Küçük kardeşim olabilecek biriyle konuşurken gergin oluyorum." Fransız YouTuber LeBouseuh, Isack Hadjar ile yaptığı röportaja işte böyle başlıyor. Onu suçlamak pek mümkün değil, çünkü 16 Mart'ta Avustralya Grand Prix'sinde F1 sahnesine çıkan bu ham yetenek karşısında etkilenmemek zor.
4.53 milyon aboneye sahip YouTuber Romain "LeBouseuh" Goisbeau, takipçilerine Hadjar'ı alışılmışın dışında, daha rahat bir ortamda tanıma fırsatı sundu. Eğer Fransızca biliyorsan, buraya tıklayarak röportajın tamamını izleyebilirsin. Ancak bilmiyorsan, sezonun hemen başında gerçekleşen bu röportajın en önemli anlarını senin için derledik. Hadjar, burada "bir F1 pilotunun gerçek hayatı" hakkında samimi açıklamalarda bulunuyor.
01
Çocukluk hayali gerçek oluyor
Isack Hadjar, Macaristan'daki Formula 3 aracıyla
© Dutch Photo Agency/Red Bull Content Pool
Isack Hadjar'ın doğumu ile ilk kez gaza basması arasında sadece beş yıl vardı. Altı yaşında ise bu tutkuyu daha "ciddi" (kendi tabiriyle) bir seviyeye taşıdı. Çoğu kişi, bu kadar erken yaşta direksiyon başına geçmenin ardında baskıcı ebeveynlerin olduğunu düşünebilir ancak Hadjar için durum farklıydı: "Her zaman bunu yapmak istedim. Arabalar (Cars) filmini izlediniz mi? Bana ilham veren oydu. İzledim ve dedim ki: 'Tamam, işte bu benim yolum.'"
Yedi yaşında, 4.5 beygir gücündeki bir karting aracıyla ilk bölgesel yarışlarına katıldı. Bu, onun hızla yükselen kariyerinin başlangıcıydı. Kartingde ulusal seviyede kendini kanıtladıktan sonra daha büyük hedeflere yöneldi.
02
FFSA'ya katılım
Fransız motor sporlarının yükselen yıldızı Isack Hadjar
© Dutch Photo Agency/Red Bull Content Pool
Bundan sonra Formula 1'e olan takıntısı onu tamamen ele geçirdi. FFSA (Fédération Française du Sport Automobile) akademisine katıldığında eğitimine devlet okulunda devam etse de, geriye dönüp baktığında şunları söylüyor: "FFSA ikinci bir ev gibiydi." Orada, F4'te tek koltuklu yarışların heyecanını keşfetti, Fransız şampiyonasını yedinci sırada tamamladı ve Spa-Francorchamps'ta ilk zaferini kazandı. Bir yıl sonra, henüz 16 yaşındayken sekiz podyum, iki pole pozisyonu ve üç galibiyet daha elde ederek genel klasmanda üçüncü oldu.
Onun geleceğin yeteneklerinden biri olduğu artık inkar edilemezdi. F4 ile F3 arasındaki geçiş serisi olan FRECA'ya (Formula Regional European Championship) katıldı. Bazı pilotlar bu ara adımı atlayıp doğrudan bir üst seviyeye çıkmaya çalışırken, Hadjar geriye dönüp baktığında bu geçişi kendisi için daha kolay hale getirme kararını vermekten memnun olduğunu söylüyor. Bu kararın karşılığını fazlasıyla aldı ve Formula Regional serisinde parlayan bir yıldız oldu. Monaco'daki muhteşem zaferiyle "yılın çaylağı" unvanını pekiştirdi. Genel klasmanda üçüncülüğü elde etmesinin ardından Red Bull Junior Team'in dikkatini çekti ve 2022 sezonu için F3'te onlara katılacağı duyuruldu.
Isack Hadjar artık Formula 1'in bir parçası
© Dutch Photo Agency/Red Bull Content Pool
Benzersiz yeteneği sayesinde F3'te yalnızca kısa bir süre geçirdi. Bu seride sadece bir sezon yarıştı, doğrudan Victor Martins ve Oliver Bearman ile şampiyonluk mücadelesine girdi. Ne yazık ki Monza'daki başarısız sıralama turu, genel zafer şansını suya düşürdü. Hayal kırıklığına rağmen Hadjar, bu aşamayı özellikle medya görünürlüğü açısından önemli bir öğrenme deneyimi olarak gördü: "F1 ile aynı zamanda gerçekleşiyor ve Canal Plus'ta yayınlanıyor, dolayısıyla medya ilgisi elbette aynı seviyede değil." Sezonu dördüncü sırada tamamladı ancak o kadar iyi bir izlenim bıraktı ki birkaç ay sonra F2'ye terfi etti.
İlk sezonu tamamen yeni ortama alışmakla geçti. F3'ten F2'ye geçişi hakkında şunları söylüyor: "Zordu, bu adım gerçekten karmaşıktı. Takımımda kendimi rahat hissetmediğimi hatırlıyorum. Artık sadece 'işte, sana aracı veriyoruz ve sen sürüyorsun' gibi bir durum yoktu, mühendislerle birlikte gerçek bir ekip çalışması gerekiyordu. Eğer kendinizi iyi hissetmiyorsanız, işler yürümüyor." Sezonu 14. sırada tamamladı ancak sonraki yıl Hadjar motor sporlarının yükselen yıldızlarından biri olmaya devam etti. Campos Racing ile F2 Dünya Şampiyonası'nı ikinci sırada tamamladı ve kıl payı şampiyonluğu kaçırdı. Abu Dabi'de sezonun son yarışına hazırlanırken, Gabriel Bortoleto'nun birkaç puan gerisindeydi. Ne yazık ki Hadjar start çizgisinde aracını stop ettirince Brezilyalı rakibi yarışı ikinci bitirerek şampiyonluğu kazandı. Ancak geriye dönüp baktığında bu sezonu tam anlamıyla bir başarı olarak görüyor: "Her şeyi doğru yaptık." diyor yüzünde gururlu bir gülümsemeyle.
03
İhtişamın ardındaki zor zamanlar
F2 podyumunda
© Dutch Photo Agency/Red Bull Content Pool
F1 pilotları, genç nesil için genellikle kıskanılan figürlerdir. Başarılı sporcular olarak ilgi, merak ve bazen de kıskançlık uyandırırlar. Ancak LeBouseuh, Isack Hadjar'a genç kariyerinde karşılaştığı zorlukları sorduğunda, pilot dürüst olmaktan başka bir seçenek bulamaz. Kariyerinin en başına dönerek anlatmaya başlar: "İlk uluslararası sezonumu sürdüğümde, işin ne kadar zor olduğunu fark ettim. Genç yaşta bile, tüm kariyerin boyunca taşıyacağın bir finansal baskının altına giriyorsun. Bu maddi konu beni çok zorladı; tüm şampiyona yarışlarına katılamamakla başa çıkmak zordu." diye yakınıyor. "Ben okuldayken, rakiplerim pistteydi ve yarışa çıktığınızda, doğal olarak onlara göre çok daha az hazırlıklı oluyorsunuz."
Üstelik F2'ye geçişi de hiç kolay olmadı: "Hayatımın en zor yılı mı? Kesinlikle F2'deki yılım oldu. 2023'te, 'F1'e asla yükselemeyeceğim' diye düşündüğüm anlar oldu. İşler iyi gitmediğinde, bazı hafta sonları bu yolculuğa neden çıktığını sorguluyorsun. Açıkçası gerçekten kötü zamanlar geçirdim." diye açıklıyor ve tüm bu zorluklara rağmen bugün bulunduğu konumda olmaktan büyük memnuniyet duyduğunu belirtiyor.
04
Tanıdık yüzlerle yeni bir ortam
Hadjar'ın gelişimi katlanarak arttı
© Dutch Photo Agency/Red Bull Content Pool
Yıllar içinde gösterdiği olağanüstü yükselişin ardından Hadjar, artık kariyerinde bir dönüm noktasına ulaşmış durumda. Röportajın yapıldığı dönemde, motor sporlarının en üst seviyesine hazırlık sürecindeydi. Eski takım arkadaşlarıyla ilişkisi sorulduğunda, Isack tereddüt etmeden yanıt verdi: "Belki taraflı düşünüyorum ama bence uyumlu bir takım arkadaşıyım. Kendimi gerçek bir takım oyuncusu olarak görüyorum. Her zaman ekip arkadaşlarıma karşı iyi oldum, bilgileri saklamaya çalışmam." Fransız yetenek, yeni çevresine alışmak için çoktan İtalya'ya yerleşmiş durumda.
Rakipleriyle olan ilişkisi hakkında ise şunları söylüyor: "Pierre [Gasly] ile iyi anlaşıyorum ve elbette F2'den F1'e yükselen pilotları da çok iyi tanıyorum. Bu adamlar, çocukluğumuzdan beri hayatımın bir parçası. Aynı şampiyonalarda yarıştık, pistte birbirimizi kovaladık ve kartingden F1'e uzanan gelişimimizi birlikte izledik. Böyle insanlarla aynı gridde olmak harika bir duygu."
05
İlk sezon ve sonrası için umutlar
Çin Grand Prix'sinin sprint sıralama seansında
© Clive Rose/Getty Images/Red Bull Content Pool
Birçok F1 hayranı 20 yaşındaki Fransız-Cezayirli Isack Hadjar'a büyük umut bağlamış durumda. Ancak Hadjar, gelecek sezonla ilgili beklentileri konusunda oldukça net: "Amacım kendimi aşmak. Hemen kazanabileceğim bir araca sahip olmadığımın farkındayım. Ama pistte öyle bir iz bırakmak istiyorum ki insanlar 'Bu çocukta iş var' desinler. Bana ilerleme kaydettirecek harika bir takım arkadaşım var. Yuki Tsunoda deneyimli biri, benim için en iyi kıyas noktası olacak."
Ancak röportajın ardından, Yeni Zelandalı Liam Lawson'ın 6 Nisan'da Suzuka'daki Japonya Grand Prix'siyle birlikte Visa Cash App Racing Bulls takımına katılacağı açıklandı. Bu, 2025 sezonunun üçüncü yarışı olacak. Tsunoda ise Oracle Red Bull Racing'e geçiş yapacak.
Hadjar, F1'e adım adım ulaştı
© Clive Rose/Getty Images/Red Bull Content Pool
Hadjar, şu anda Formula 1'de yarışan üçüncü Fransız pilot olarak Pierre Gasly'nin ve Esteban Ocon'un yanına katılıyor. En üst sınıf için her zaman gelecek vaat eden bir aday olarak görülmesine rağmen, adımlarını dikkatlice atmayı başardı. Bugün, özellikle ailesinin gelişimindeki etkisine minnettar: "Her zaman yanımdaydılar, bu tamamen bir aile projesiydi. Yedi yaşında kartinge başlamaya tek başına karar veremezsiniz. Doğru desteğe, etrafınızda doğru insanlara ihtiyacınız var. Ailem her zaman akıllıca davrandı. Katılacağımız şampiyonaları hep bilinçli bir şekilde seçtik. Bence bu konuda doğru hamleleri yaptık."
Artık motor sporlarının elit seviyesinde yer almasına rağmen Hadjar, yolundan sapmaya niyetli değil. İlginç bir şekilde, hızı aceleyle karıştırmak istemiyor. Başarıya giden yolda adım adım ilerlemeye devam edecek ve bir gün dünya şampiyonu olma hedefini daima aklında tutacak.