Bir Oyun Daha
OYUN
MotoGP 25 rehberi ve ipuçları
MotoGP 25 çıktı ama başlangıçta her şey zor gelebilir, özellikle de motosiklet simülasyonlarına aşina değilsen. Bu rehberde başlangıç için en iyi ipuçlarını ve püf noktalarını bulacaksın.
Bu haberin içinde
MotoGP 25 ile yarış oyunu uzmanı Milestone, şimdiye kadarki en iyi MotoGP oyununu oyunculara sunuyor. Hem deneyimli hem de yeni oyuncular, sağlam ve gerçekçi bir yarış simülasyonunun keyfini çıkarıyor. Öyle ki bu oyun, tecrübeli profesyonelleri bile zorlayabiliyor. MotoGP 25 rehberinde, seni bu iki teker yarışına hazırlayacak en iyi ipuçları ve püf noktaları yer alıyor.
01
Arcade mi Pro mu?
Motosiklet yarışı oyunları zordur, hem de çok zordur. Formula 1 oyunlarında ya da diğer yarış simülasyonlarında zafer için rahatça mücadele edebilen biri bile, MotoGP serisine alışmak zorundadır.
Çünkü motosikletlerin kontrolü, sürücülerin ağırlık aktarımı nedeniyle, otomobil ve diğer yarış araçlarına göre çok daha farklıdır. Özellikle MotoGP 25'in "Pro" ayarında, çakıl havuzuna düşmek sandığından çok daha kolaydır.
Yeni Arcade sürüş seçeneği, motosiklet kullanımını kolaylaştırıyor
© Milestone / Phil Briel
Neyse ki yeni oyun, bazı oyun modlarında yeni başlayanlar için "Arcade" sürüş tarzı adıyla yeni bir seçenek sunuyor. Bu seçenek sayesinde sürmeyi öğrenmek çok daha kolay ve motosiklete hakim olmak daha rahat ancak oyun bu haliyle bile basit bir arcade yarışına dönüşmüyor.
MotoGP 25'in öğretici kısmında Arcade sürüş tarzı tanıtılıyor. Grand Prix gibi diğer modlarda da bu seçeneği tercih edebilirsin. Bu sayede motosikletin kontrolüne dair ilk hissiyatı kazanmak çok daha kolay.
26 dakika
MotoGP'nin ABC'si
Kurallarından jargonuna... Motor sporlarının en heyecanlı serilerinden MotoGP'yi mercek altına alıyoruz.
02
Sürüş yardımları
İyi bir yarış oyununda olması gerektiği gibi, MotoGP 25 de oyuna girişte işleri kolaylaştıracak pek çok sürüş yardımı sunuyor. Ancak bu seçeneklerin hepsi gerçekten faydalı mı, tartışılır.
Gidon, gaz ve fren için sunulan yapay zekâ destekli yardımlar oyuna fazla müdahale ediyor. Çünkü bu sistemler gidonu veya freni senin yerine kontrol ediyor. Bu başlangıçta işe yarasa da seni yavaşlatır ve motosiklet hissiyatını kendin geliştirmeni engeller.
Bazı sürüş yardımları oldukça faydalı
© Milestone / Şefik Akkoç
Buna karşın "Joint brakes" oldukça farklı. Adından da anlaşılacağı üzere, bu seçeneği açtığında ön ve arka freni aynı anda kontrol edebilirsin çünkü MotoGP oyunlarında normalde bu iki fren farklı tuşlara atanmıştır. Bu sayede fren dağılımını düşünmen gerekmez.
Genel olarak her yarış oyununda olduğu gibi, sürüş yardımlarını kapattığında ya da azalttığında teorik olarak daha hızlı olursun. Ancak bu, motosikleti yolda tutamadıktan sonra bir işe yaramaz.
Bu yüzden başlangıçta mümkün olduğunca fazla yardım aktif olsun, sürüş hissiyatını geliştir ve sonra yardımları yavaş yavaş azalt. MotoGP 25'te bu yardımları "Temel Ayarlar" menüsünde bulabilirsin.
03
Moto3 mükemmel bir başlangıç noktası
MotoGP 25; MotoGP, Moto2 ve Moto3 sınıflarını içeriyor. Gerçek hayatta olduğu gibi bu yarış sınıfları, özellikle motor gücünde ve bazı teknik özelliklerde farklılık gösteriyor.
Moto3 sınıfı yeni oyuncular için iyi bir başlangıç noktası
© Milestone / Phil Briel
Moto3 sınıfı en yavaş ve en başlangıç dostu sınıf olduğundan, motosiklet simülasyonuna ilk adım için ideal başlangıç noktası. Bunun için ana menüdeki zamana karşı (Time Trial) oyun modunu kullanman en uygunu. çünkü burada tamamen yalnız şekilde piste çıkarsın.
Sachsenring ya da Red Bull Ring gibi daha basit pistlerden birini seçerek oyun mekaniğine dair bir hissiyat edinebilirsin.
- Brad Binder, KTM ile Rookies Cup, Moto3, Moto2 ve MotoGP sınıflarında yarış kazanan tek sürücü. Güney Afrikalı sürücünün soğukkanlılığını nasıl koruduğunu öğrenmek için buraya tıkla.
04
MotoGP Academy ile pistleri öğren
Kapsamlı öğreticiler artık MotoGP 25'te yok. Ancak hâlâ 2025 MotoGP takviminin tüm pistlerini öğrenebileceğin bir oyun modu var: MotoGP Academy
MotoGP Academy sayesinde pistleri daha iyi öğrenebilirsin
© Milestone / Şefik Akkoç
Burada her pistin sektörlerini çalışabilir, fren noktalarını bulabilir ve hatasız sürüş için madalyalar kazanabilirsin. Her pistin sektörleri dışında, öğrendiğini tam bir turda uygulaman da isteniyor.
05
Ağırlık aktarımı çok önemli
Araba yarış oyunlarında mümkün olmayan şey, MotoGP 25'te olmazsa olmaz: Dönüşlerden önce ağırlık aktarımı yapmak, doğru fren noktasını tutturmak ve virajı almak için çok kritik.
Ağırlığını viraja gelmeden dönüş yönüne doğru vermelisin
© Milestone / Phil Briel
Örneğin sola döneceğin bir viraja yaklaşırken, daha fren yapmadan önce ağırlığı sola aktarmalısın. Böylece sürücü viraja daha iyi girebilir. Bunu geç yaparsan, mükemmel fren noktası bile işe yaramaz.
Bu da bolca pratik gerektirir. Ancak biraz antrenmandan sonra, erken ağırlık aktarımıyla virajlara çok daha hızlı girebildiğini ve genel olarak daha hızlı gittiğini fark edeceksin.
Teme kural şu: Bir virajdan çıkarken hemen sonraki virajın yönüne bak, gerekiyorsa sol analog çubuğunu kullanarak motosikleti ona göre yönlendir.
06
Fren ve gaz kontrolü
Özellikle Pro modunda gaz, fren ve gidon kontrollerine yumuşak davranmak çok önemlidir. Aksi takdirde asfaltla beklenenden daha hızlı tanışırsın.
Düşmemek için gazı ve freni dengeli şekilde kullan
© Milestone / Phil Briel
Aynı şey viraj çıkışında gaz verme için de geçerli. Gazı sonuna kadar açarsan arka teker dengesizleşir, bu da genelde düşüşle sonuçlanır.
Bu yüzden gazı ve freni hassas şekilde kullanmaya alış. Tetikleri sonuna kadar bastırmamaya dikkat et. Bu durum PlayStation 5'te daha kolay çünkü uyarlanabilir tetikler daha iyi bir geri bildirim sağlar. Ama PC'de ve Xbox'ta alışırsan da çok iyi çalışır.
07
MotoGP 25 ayarları çok önemli
MotoGP 25'in Pro modunda motosiklet ayarlarını yapabilirsin. Gerçek bir yarış simülasyonunda olması gerektiği gibi. Sürüş yardımlarının seviyesine, vites aralıklarına ve fren disklerinin boyutuna kadar her parametre ayrı ayrı ayarlanabilir.
Setup ayarlarının sürüş üzerinde çok büyük etkisi var
© Milestone / Şefik Akkoç
Yeni başlayanlar için sevindirici olan şey, oyunun bazı önerilen ayarlar sunması. Örneğin arka tekerin çok dengesiz olduğunu fark edersen, bunu burada düzeltebilirsin. Yarış mühendisi ayarları senin verdiğin talimatlara göre düzenler.
Her ayarın ne işe yaradığını, oyunun sağ tarafında açıklayıcı metinler halinde bulabilirsin. Bunları mutlaka oku, böylece bir ayarın fren mesafesine, ivmeye ya da sürüşe ne etkisi olduğunu anlayabilirsin.
Bir etkinlik öncesinde lastik dağılımını ve fren diskinin boyutunu da seçebilirsin. Burada da önerilen seçenekler mevcuttur.
Genel olarak büyük fren diskleri yüksek sıcaklıklar için uygundur ve daha fazla fren gücü sağlar. Küçük fren diskleri ise soğuk ve yağışlı hava için uygundur, motosikletin çevikliğini artırır.
Yarış oyunları hakkında dahası
Bu haberin içinde
