F1
F1 新時代首戰五大看點
隨著 F1 在澳洲大獎賽迎來全新時代，Max Verstappen 從後方一路殺回前方，上演精采追擊，同時也見證了一場令人驚豔的首秀。但在艾伯特公園賽道上演的這場激戰，究竟為即將到來的賽季透露了什麼訊息？
Part of this story
F1 的全新時代，隨著一場時而精彩、時而刺激、時而令人抓狂的澳洲大獎賽正式展開。F1 推出了一套全新的規則與技術規範，目的是讓這項運動盡可能與汽車產業保持高度相關，同時也順帶重新洗牌競爭局勢。這樣做有效嗎？嗯，老實說，確實把局面徹底攪動起來了。
01
Max Verstappen 把握機會，發揮到極致
眾所周知，馬克斯·維斯塔潘(Max Verstappen) 並不喜歡新規則，而他的擔憂也成為了現實：一個離奇的技術問題導致他的 RB22 後輪鎖死，使他在開始的第一個飛馳圈便失控打滑，無緣排位賽。
這讓他只能從第 20 位起跑，但他在起跑後立刻超越五輛車，之後更是勢如破竹地一路往前衝，最終以第六名完賽，途中還拿下最快單圈。「前幾圈真的非常混亂，我們只能先盡量避免捲入麻煩，」他在賽後表示。「整體來說，車隊還是做得很棒：從第 20 位追到這樣算是一次不錯的反攻，我們會繼續以團隊的方式努力，把差距再縮小。」
Third placed qualifier Isack Hadjar of Oracle Red Bull Racing
© Getty Images / Red Bull Content Pool
更令人振奮的跡象是，艾薩克·哈賈爾（Isack Hadjar ）在排位賽中駕駛 RB22 跑出了第三快的成績。儘管這位法國小將的比賽因機械故障而提前結束，但他駕駛時顯得游刃有餘，展現出成為維斯塔潘得力隊友的潛力。
雖然這位四屆世界冠軍對新規則並不滿意，但他還是會把這輛賽車的性能榨到極限。「我不喜歡把事情搞得太複雜。不管我要開的是這輛車、去年的車，甚至就算我要拿一台購物推車去比賽，我也會把它開到那台購物推車所能做到的極限。事情就是這麼簡單。」購物推車比賽？拜託可別給 FIA 任何靈感。
02
銀箭車隊正在起飛
Mercedes 和 喬治·羅素（George Russell ）在開幕戰前就是最被看好的大熱門，而他也在離開艾伯特公園時手捧冠軍獎盃。再加上基米·安東內利（ Kimi Antonelli ）拿下第二名，銀箭車隊順利包辦一、二名，拿滿最高積分，Toto Wolff 看起來也終於不像是那個被地面效應壓得喘不過氣的人了。
Mercedes 這台車看起來也相當不傷輪胎，而且在排位賽中似乎還保留了不少速度。過去五年裡，Mercedes 一直在地面效應時代中掙扎，賽車在賽道上顛簸跳動，也許現在終於輪到他們喘口氣了。但就目前看來，他們的整體狀態確實非常從容，而到了中國站，性能差距可能會顯得更加巨大。
Isack Hadjar and Arvid Lindblad make a brilliant start to the Australian GP
© Getty Images / Red Bull Content Pool
03
Arvid Lindblad 看起來像是一位罕見天才
這位英國車手完成了一場精彩的初登場：在排位賽表現強勢之後，他於起跑圈緊跟著 Ferrari 衝到前方，甚至一度跑上第三名（雖然只維持了幾個彎角），之後才被劉易斯·漢密爾頓（ Lewis Hamilton） 和哈賈爾（ Hadjar） 重新超越。到了比賽後段，他也毫不手軟地與 Ollie Bearman 展開位置爭奪，最終以第八名完賽。
「我非常尊敬這項運動裡的前輩車手，但我也不會就這樣拱手把位置讓出去，」Lindblad 說。「我是來戰鬥的。當我坐進賽車裡，我就是一個毫不留情的競爭者，我會搶下每一寸能拿到的空間，而我想我在第一圈就已經展現出這一點了。」
Arvid Lindblad and Liam Lawson of Racing Bulls on the drivers parade
© Getty Images / Red Bull Content Pool
VCARB03 也許在直線賽速上不如 Audi 或 Haas，但兩輛車都順利完賽，而且方向盤後坐著的是非常有實力的車手。對這支來自 Faenza 的車隊來說，這可能會是一個相當強勢的賽季。
與此同時，Williams 和 Alpine 也將和 McLaren 一起排隊到 Mercedes 門口，想弄清楚為什麼他們自家廠隊的引擎，看起來就是比提供給客戶車隊的版本更有威力。
艾伯特公園賽道快報重點
04
賽車感覺「就像瑪利歐賽車一樣」
目前車手們仍在快速摸索這些新車的特性，適應曲線相當陡峭，但對車迷來說，這種更難駕馭的賽車反而帶來了更多精彩看點。去年，車手們擁有驚人的抓地力，甚至能夠在 F1 最具挑戰性的路段之一——像是 Spa 的 Eau Rouge——全油門通過。而到了這個賽季，目前一切都成了全新的挑戰。
這些賽車的抓地力更低，再加上電能輸出會突然大幅湧現，使得操控難度高上許多。「所謂的直線模式，其實代表你還得同時面對很多其他問題，」蘭多·諾里斯（Lando Norris ）表示。「你在進彎前的減速幅度會非常大，而且幾乎每個地方都得收油，好確保電池電量維持在最高點。要是電量太高，你同樣也完蛋了。」
這就像《瑪利歐賽車》裡的蘑菇一樣。
Verstappen 希望主管機關 FIA 與賽事主辦方 F1，或許能在新規則上找到折衷方案，讓車手與觀眾都更滿意：「看看我們能做些什麼吧。我希望甚至在今年之內，我們就能想出一些不同的解決方式，讓這一切對每個人來說都變得更有樂趣。」
當然，如果你不是坐在駕駛艙裡，這一切看起來確實棒極了。澳洲大獎賽的前 20 圈極具觀賞性，賽道上各個位置的賽車都在激烈爭奪名次。新婚的查爾斯·勒克萊爾（Charles Leclerc）輕鬆甩開羅素（ Russell），連續超越兩輛 Mercedes，並在搶下領先時對 Ferrari 車隊說：「這就像《瑪利歐賽車》裡的蘑菇一樣。」之後幾位車手不斷上演你來我往的超車與反超車，而 Russell 則始終難以把超車真正穩住。
Max Verstappen and Isack Hadjar on the drivers parade
© Getty Images / Red Bull Content Pool
另外在起跑時，可憐的 Antonelli 似乎原地停了好幾秒，接連被 Hadjar、Hamilton、Norris 和 Lindblad 超過——也讓場面更加火爆。再往後看，費爾南多·阿隆索（Fernando Alonso ）一路穿越車陣，衝進積分圈，但最終他的 Aston Martin 還是提前罷工。
當然，還有Verstappen 在短短幾圈內就從車陣後方一路過關斬將。隨著新的超越模式和大推力按鈕取代了减阻系统（ DRS），比賽也變得更容易看懂。這或許並不完美，但 F1 的這個新時代確實擁有了更多近身肉搏的輪對輪對決。
05
混亂稱王
Max Verstappen in the garage at the Australian Grand Prix
© Getty Images / Red Bull Content Pool
在 F1 裡，隨著賽車兼具極高可靠性與驚人的抓地力，機械故障甚至撞車事故其實已經變得相當少見。但 F1 本來就是一項關於新科技的運動，而退賽某種程度上，也正是競爭激烈的象徵。
有些年份，澳洲大獎賽的車庫看起來簡直像廢車場，因為那些閃閃發亮的新賽車在首次真正接受賽道嚴苛考驗時就紛紛出狀況。2008 年時，最終只有六輛車成功完賽，這也讓本週日那六輛未能完賽的賽車，顯得沒那麼誇張了。
更棒的是，這場比賽共有八支車隊拿到積分。至於落在前十名之外的車隊，Williams 儘管在季前測試中大半時間缺席，仍讓兩輛賽車都順利完賽；而塞爾吉奧·佩雷斯（Sergio Pérez） 也替 Cadillac 成功完賽——對這支 F1 最新加入的車隊來說，這可不是件容易的事。
雖然 Aston Martin 最終沒能撐到終點，但 Alonso 仍展現出一絲速度火花；對 Adrian Newey 領軍、歷經無數不眠不休才讓賽車趕上比賽的團隊來說，這多少算是一點安慰。
06
未來會如何發展？
對車迷來說，接下來只會有更多刺激與更多不可預測性，因為下一站就是中國大獎賽，而且還是衝刺賽週末。這也代表各車隊只有一次練習賽能用來排除問題，而眼下需要解決的麻煩，可真不少。
Mercedes 現在肯定信心滿滿，但艾伯特公園並不是一條典型的 F1 賽道，而上海國際賽車場毫無疑問就是。那裡有更長的直線與更大的重煞車區，能量回收的影響應該會小一些——這或許也會讓賽車更容易應付。此外，上海寬廣的緩衝區也相對更寬容。
由於上海是一條速度更快的賽道，F1 的 107% 規則可能會開始發揮作用，這對新軍 Cadillac 和狀況脆弱的 Aston Martin 來說，可能不是好消息。這項規則規定，每輛車在 Q1 做出的最佳單圈成績，必須落在最快圈速的 107% 以內。
這項規則上一次真正被執行，已經是十多年前的事了——當時 HRT 車手佩德羅·德拉羅薩（ Pedro de la Rosa ）和納拉因·卡爾蒂凱揚（ Narain Karthikeyan） 未能取得 2012 年澳洲大獎賽的參賽資格。不過，更快的單圈速度將拉大車陣之間的差距，這對後段班車隊而言可能會是麻煩。各支車隊現在有很多工作要做，但能利用的時間卻非常有限。
更多 Formula One 相關內容
請隨時回來Red Bull賽車運動頻道，關注最新精彩賽車極限內容，歡迎加入Redbull.com 賽車運動粉絲團 或 F1粉絲頁!
RedBull.com豐富精采內容嗎? 歡迎在此下載RedBull.com/app，時時刻刻觀賞並隨時掌握挑戰極限的爆發力。
或在社群媒體上關注Red Bull：Red Bull Facebook 粉絲團 、 Red Bull Taiwan Instagram
Part of this story
