Rally Raid
2024 達卡拉力大賽關注要項
隨著近 800 名賽車手共襄盛舉，前往擁有千年歷史的埃爾奧拉古城，以下是您需要了解有關 2024 年達卡拉力賽的所有資訊。
新年伊始，第 46 屆達卡拉力賽即將拉開序幕，這是全世界規模最大的拉力賽事，主辦單位承諾，這將是自比賽移師沙烏地阿拉伯以來歷時最長、難度最高的達卡拉力賽。 這條路線帶領勇敢的拉力賽車手越過沙丘、山脈，深入沙烏地阿拉伯空地的廣闊沙漠，從一個海岸到另一個海岸，穿越阿拉伯半島。 請參閱我們 2024 年達卡拉力賽的快速指南，開始行動吧！
什麼是達卡拉力賽？
達卡拉力賽是一項駕駛全地形車進行越野的長途拉力賽。 達卡拉力賽一半是冒險，一半是長距離競賽，參賽者在大道上行駛並在聯絡處會合，然後他們必須沿著路線穿過路標到達終點線。 參賽者必須速度快、多才多藝且身體健康。 他們整天在崎嶇不平的路面上駕駛車輛，因此刺穿和故障是很常見的事，這使得良好的機械知識成為優勢，而工具箱則成為必需品。
Dakar Rally 2024: Team Audi RS-Q
© Kin Marcin/Red Bull Content Pool
Dakar Rally 2024: Team Audi
© Kin Marcin/Red Bull Content Pool
Dakar Rally 2024: Matthias Walkner demonstrates last-ditch Navigation
© Kin Marcin/Red Bull Content Pool
Dakar Rally 2024: Matthias Walkner in action
© Kin Marcin/Red Bull Content Pool
賽車手還必須能夠（以非常高的速度）讀取前方賽道上的障礙物軌跡，並能夠在各種地形上進行比賽，從沙丘到岩石山谷、山脈甚至沼澤。 另外，他們必須使用 GPS 和路線圖從一個檢查點導航到另一個檢查點，否則就會面臨失去時間和處罰的風險，儘管迷路可以說是冒險的一部分。
想看看這到底是怎麼回事嗎？ 您可以透過 Red Bull TV 隨時了解 2024 年達卡拉力賽每個賽段的所有動態與結果。
請觀賞上屆達卡拉力賽的精彩片段：
9分鐘
第 14 賽段：2023 年達卡拉力賽最終優勝者
Kevin Benavides在最後一個賽段奪得勝利，與Nasser Al-Attiyah 和Austin Jones 一起登上了頂峰。
2024 年達卡拉力賽何時舉行？
2024 年達卡拉力賽自1 月 5 日星期五拉開序幕開始，到 1 月 19 日星期五封關結束。
2024 年達卡拉力賽在哪裡舉行？
2024 年達卡拉力賽在沙烏地阿拉伯舉行，從埃爾奧拉出發，一路奔馳到該國的另一邊，然後返回，在延布結束。
2024 年達卡拉力賽賽程多久？
達卡拉力賽總里程為 7,891 公里，其中 4,727 公里為計時特別賽，達卡車手們爭分奪秒。 今年的拉力賽採用了一個新概念——計時 48 小時的比賽，參賽者必須在下午 4 點之前到達八個露營地之一過夜。 他們配備最少的裝備和補給品，只有兩個小時進行維修，然後休息睡覺，並在第二天早上 7 點完成賽段的工作。
達卡拉力賽有幾個賽段？
達卡拉力賽由 12 個賽段組成，並於 1 月 5 日拉開序幕。
Dakar 2023 champion Kevin Benavides
© DPPI/Red Bull Content Pool
達卡拉力賽是如何開始的？
達卡拉力賽前身是巴黎-達卡拉力賽，於 1979 年首次正式舉辦，參賽者從法國巴黎出發，穿越西班牙，到達摩洛哥，深入撒哈拉沙漠，最後在塞內加爾達卡結束。 這是傳奇冒險家蒂埃里·薩賓 (Thierry Sabine) 的願景，他參加了從科特迪瓦阿比到法國尼斯的比賽。 在撒哈拉沙漠迷路時，他奇蹟般地獲救，並想到了長距離越野比賽如何成為對速度、耐力、決心和導航技能的終極考驗。
Dakar Rally 2024: Nasser Al-Attiyah's Prodrive Hunter
© Kin Marcin/Red Bull Content Pool
達卡拉力賽的規則是什麼？
達卡拉力賽是全世界規模最大的拉力賽，遵循國際汽聯 W2RC 世界錦標賽的規則。 達卡隊員在大道上行駛數千公里，到達集合地點和特殊賽段的起跑線。 參賽者通常依照上一賽段專案組的順序出發，未能按時到達出發將受到計時處罰。
具體路線保密，直到每個賽段開始時，始將路線書分發給參賽者。 雖然參賽者有 GPS，但路書是了解沿途特定路線點和危險的唯一來源。 然後，他們在越野賽中爭分奪秒，以盡可能快的時間完成賽段——試圖在不熟悉、有時甚至是危險的地形上找到出路，並在不迷路的情況下到達目標點。 賽段結束後，他們必須前往露營地——一個位於主辦城市附近巨大的移動服務公園，配有機械師、餐飲、熱水淋浴和房車。 在長距離馬拉松賽段，達卡人在帆布下紮營，沒有任何輔助車輛或機械師，只有參賽者可以對車輛進行修整。
Dakar Rally 2024: Sam Sunderland
© Kin Marcin/Red Bull Content Pool
參賽者如何駕馭達卡拉力賽？
達卡車手擁有 GPS，可以跟隨競爭對手的車輪軌跡並遵循路線圖，路線圖上列出了路線、航路點和到每個路線的距離，以及沿途障礙物和可能的危險插圖。 達卡車手必須在路線手冊上做出自己詳細的記錄，並遵循它完成達卡拉力賽的每一次挑戰。
達卡拉力賽有哪些不同類別的車輛？
總共有 778 名參賽者，包括車手和車隊，將在 2024 年達卡拉力賽的八個類別中展開角逐：摩托車、四輪車、汽車、挑戰者、全地形車(SSV)、卡車、M1000 和經典賽。 1977 年的第一屆達卡拉力賽（最初是巴黎達卡拉力賽）計有汽車、摩托車和卡車，以及四輪摩托車和後來添加的其他類別。 Challenger (T3) 和 SSV (T4) 類別車輛是專為越野賽車設計的 UTV 或越野車，於 2017 年新增。M1000 類別適用於採用氫動力 KH-7 Epsilon 等創新技術的原型車。 經典賽於 2021 年新增，採用歷屆達卡拉力賽的老式車輛，其中一些甚至有 50 年的歷史。
Dakar founder Thierry Sabine
© DPPI
達卡拉力賽史上最難忘的時刻有哪些？
在80 年代和90 年代，達卡拉力賽由迪迪埃·奧裡奧爾(Didier Auriol)、阿里·瓦塔寧(Ari Vätanen) 和雷內·梅特奇(René Metge) 等知名賽車運動明星主導，利曼賽事冠軍傑克·艾克斯(Jacky Ickx) 等名人也參加了比賽。 Vatanen 和 Juha Kankkunen 在 80 年代末為標緻車隊取得的勝利既引人注目，也激發了公眾的想像力，使達卡成為一項重要的比賽。 而在同一時代，Jan De Rooy 駕駛的瘋狂六渦輪動力賽車 Daf 卡車甚至比汽車還要快，在達卡拉力賽上證明了創新與古怪是齊頭並進的。
在所有這些名字中，Stéphane Peterhansel 樹立了自己身為權威達卡車手的地位，並於 2021 年在達卡拉力賽上獲得了第 14 場勝利。 這位法國人自 1988 年以來一直參加這項賽事，在轉戰汽車之前，他在摩托車上取得六場勝利。 他是總冠軍以及摩托車和汽車類別的紀錄保持者，他駕駛三菱、Mini 和標緻贏得了冠軍，並駕駛奧迪再次奪冠。
2001 年，朱塔·克萊因施密特(Jutta Kleinschmidt) 成為第一位贏得達卡拉力賽冠軍的女性，克里斯蒂娜·古鐵雷斯(Cristina Gutiérrez)、萊亞·桑斯(Laia Sanz)和達尼亞·阿基爾(Dania Akeel) 等領跑者繼續延續著這位德國人的傳奇。 2009 年，吉尼爾·德·維利爾斯(Giniel De Villiers) 成為第一位贏得拉力賽冠軍的非洲車手，2011 年，第一位來自中東的車手納賽爾·阿提亞(Nasser Al-Attiyah)在第46 屆拉力賽的起跑線上上演三連勝的卓越表現。 2022年，20歲的塞斯·金特羅(Seth Quintero)以驚人的12場勝利打破了達卡拉力賽賽段獲勝次數最多的紀錄。
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達卡的歷史
回顧達卡拉力賽史上一些最令人難忘的時刻。 自 1978 年首次舉辦以來，這項全世界最艱難的賽事已經發生了許多變化。
達卡拉力賽史上最成功的車隊有哪些？
憑藉 232 場賽段勝利，火紅的 KTM 450 成為本世紀達卡拉力賽的首選摩托車，從 2001 年至 2019 年以及 2023 年，他們以 1-2-3 名的陣型排列，取得了 19 場勝利。 去年，薩姆桑德蘭 (Sam Sunderland) 駕駛著一輛紅色 KTM 為 GasGas 贏得了勝利。 Red Bull KTM 廠隊擁有衛冕冠軍、兩屆冠軍凱文·貝納維德斯(Kevin Benavides)、兩屆冠軍托比·普萊斯(Toby Price) 和2018 年冠軍馬蒂亞斯·沃克納(Matthias Walkner)。 雖然標緻、Mini 和大眾等車隊都曾一度佔據主導地位，但三菱是最成功的製造商，自 1985 年以來已取得 12 場勝利，而 2024 年的衛冕冠軍是豐田。
在四輪摩托車賽中，雅馬哈的機車贏得了自 2009 年以來的每一屆達卡比賽，總共贏得 15 場勝利，而卡瑪斯(KAMAZ)則以 19 場勝利主導了卡車類組。 自 2017 年 T4 輕量級賽車加入比賽以來，Can-Am 已有六次贏得勝利，自 2021 年以來兩次為 T3 賽車提供獲勝的車輛。
Winner Sam Sunderland celebrates with 3rd-placed Matthias Walkner
© Flavien Duhamel/Red Bull Content Pool
達卡拉力賽隨著時間的推移發生了怎樣的變化？
達卡拉力賽是法國冒險家 Thierry Sabine 的創意，始於 1979 年的巴黎達卡拉力賽，途經法國至非洲，終點為塞內加爾達卡。 它成為國際賽車運動日程上的固定項目，成為蒙地卡羅拉力賽之前，今年的第一場重大賽事。
這條路線多年來一直在變化，達卡賽事遍及整個非洲，包括開羅，甚至開普敦。 2009年，賽事轉移到了南美洲，比賽在阿根廷、智利、秘魯和玻利維亞繼續進行，沿著安第斯山脈行駛，穿越阿塔卡馬沙漠。 十年後，達卡賽事轉向中東，繞著沙烏地阿拉伯行駛，那裡為冒險之旅提供一個可以繼續行進的壯觀背景。
達卡拉力賽的未來是什麼？
Trailblazing: Stéphane Peterhansel in the astonishing Audi RS Q e-tron
© DPPI/Red Bull Content Pool
在經歷了歐洲、非洲和南美的冒險之後，沙烏地阿拉伯正在為達卡拉力賽提供穩定的基地，首先向競爭對手和媒體開放該國。 達卡拉力賽的意義在於跨越國界，從長遠來看，達卡拉力賽的目標是將達卡拉至中東其他國家，甚至回到非洲。 該賽事本身已擴展到包括新的類別，特別是挑戰者比賽，對於較小的車隊來說，參加比賽的費用更便宜，為下一代車手打開了競爭的大門。 以 2030 年實現碳中和為目標，達卡已成為賽車技術的溫床，特別是奧迪 RS Q e-tron，以及尖端的 M1000 車輛，例如 Tacita Discanto 電動摩托車和氫動力摩托車KH-7 Epsilon。
KTM rider Toby Price is looking for a third Dakar winner's trophy
© Flavien Duhamel/Red Bull Content Pool
在哪裡可以觀看達卡拉力賽？
歡迎在 Red Bull TV 上觀看《達卡日報》，包括賽事各個賽段的報導以及對參賽者的採訪。
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